休日ドライブ | 宮城県北部を周回してきました | 東北道と三陸道の車窓: ちょっとオールトの雲まで出張です

2016年06月15日

休日ドライブ | 宮城県北部を周回してきました | 東北道と三陸道の車窓

１．はじめに

　先週末に宮城県北部をドライブしてきました。宮城県の北に用事があった訳ではありません。ひらすら無言で車を運転しています。私のストレス解消方法です。
　とはいうものの何か目的がないと、意味がないので、ドライブのテーマは「みやぎ県北高速幹線道路」の進捗状況と三陸道に新しく出来た「三滝堂IC」の視察を目的としました。
　以下、そのときの車窓動画です。

　

２．車からの動画

（１）仙台南部道路長町ICから東北道鶴巣PAまでの車窓

　以下は、仙台南部道路長町ICから東北道の鶴巣PAまでの車窓を撮影したものです。経路は、仙台市の国道４号仙台バイパスから長町ICまで一般道路を経由し、長町ICから仙台南ICまでは仙台南部道路を通過。仙台南ICから鶴巣PAまでは東北道を撮影しています。法定速度で走行していますので、周りの車が速く感じるかもしれません、

（２）鶴巣PAから長者原SAまでの車窓

　次に、鶴巣PAから長者原SAまでの車窓です。ひたすら田園地帯を走行しています。

（３）長者腹SAから築館ICを過ぎたところまでの車窓

　長者原SAから築館ICまでの動画です。蛇足ですが、車出張で岩手県や気仙沼まで向かうときに一番眠気に襲われる区間です。

（４）みやぎ県北高速幹線道路の車窓

　みやぎ県北高速幹線道路の車窓です。実にもったいない道路です。国道４号側からの道路の案内標識が全くないこと、どこに向かうのか判らない道路、主要地方道なので地図に薄く掲載されており、道路自体の存在が判りづらいこと等の理由で、本線を走行する交通量は少ないです。加倉ICから佐沼の手前北方バイパスを通りました。
　なお、この道路ですが、全線開通すると一定の効果はありそうですが、全線開通は遠い将来です。現在、登米側、佐沼の迫川沿い、築館の加倉ICから国道4号バイパスまで延伸工事を行っていました。

（５）三陸道三滝堂ICから矢本PAまでの車窓

　久しく三陸には出張で行っていなかったので、久しぶりの三陸道です。本来であれば、志津川まで延伸している予定でしたが、諸事情で工事が遅れているようです。登米東和ICから少し先に「三滝堂IC」という中間ICが出来ていました。ここから志津川までは下道ですが、割とマシな道路です。
　動画ですが、上記の三滝堂ICの手前から撮影を開始しています。三滝堂ICはやっつけで作った感じがあるICです。国道側から坂を登り切ったところに「道の駅」を作る予定です。今は更地でIC周辺には自動販売機すらありません。
　このICから石巻女川ICまでは暫定2車線区間です。石巻女川ICから桃生津山IC間では4車線化工事が行われています。
　石巻女川ICから少し仙台側に向かうと、全線4車線になります。特に、石巻河南ICから仙台側は交通量も多く、渋滞も発生していたので、4車線化事業の効果はかなり大きいです。途中80km/h規制区間がありますが、制限速度は100km/hに格上げされました。

（６）三陸道矢本PAから仙台東部道路仙台港ICまでの車窓

　三陸道の欠点はPAが少ないことです。無料区間が多いので、下に降りれば道の駅なり、コンビニなりありますので、やむを得ないのですが、ちょっと少ないですね。矢本PAを過ぎると次のインターは鳴瀬奥松島ICです。鳴瀬奥松島ICから先は有料区間です。矢本PAのトイレに貼っていたビラの情報によると、三陸道のうち仙台松島道路（利府中IC～鳴瀬奥松島IC間）でETCの割引きを行っているようです。走行回数が増えるごとに、割引率も高くなります。私のようにたまにしか利用しない車は割引きはありません。
　途中、松島北ICから松島海岸ICまでは道路線形が悪いため、規制速度は80km/hになります。結構飛ばす車が多いのですが、この区間では警察の取締も盛んに行われているので、余りスピードを出さない方が良いと思います。