オフグリッドの情報を全部

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太陽が朝からふりそそいでいると
昼間ぐらいに蓄電池が満タンになります
それ以降は電気を使わないともったいない事になります
なので電気の使いみちを思案

最近、アジアを中心に電動バイクが勢力を拡大中
日本ではまだまだですが
沖縄の石垣島で住友商事と台湾のGogoroのコラボ？で電動バイクの実証実験が！！！
Gogoroの電動バイク、日本で売られているものより洗練された感じで
航続距離も１００キロ！！！と実用的で良いのです
１００キロと言うことはそれなりに蓄電池の容量が大きいと思うので
晴れた日にチャージ
うちのCafeにいいかも

手作りオフグリッドを考えていると
今月モデルチェンジした日産リーフが気になるところ
この電気自動車なんと！！４０kwhのリチウムイオン電池を積んでいまして
現状家庭用蓄電池のシンプルなパナソニックの５kwhの蓄電池でさえ８０万円・・・
リーフは４０kwhで３１５万円！！！
１kwhで計算すると
パナソニック１kwhあたり１６万円
新型リーフは１kwhあたり７.８万円
価格差２倍
破格なんです
パナソニックのほうは、インバーターとかも家庭用蓄電池としての装置がついているので単純には比較できませんが
それでも蓄電池としてだけでも買う価値があるのです


さらに中古車の初期型リーフだと不人気車で６０万円から売られていて
初期型なので蓄電容量としては２４kwhでたぶん劣化が激しいので使えて１０kwhぐらい？だと思うのですが
家庭用蓄電池の値段からすると買う価値ありな感じで
手作りオフグリッダーは悩むのです



写真は初期型リーフで山まで登れるかチェレンジした時の

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オフグリッドなCafeを成立させるために
重要なものの一つが
蓄電池
これがないと厳しいのですが
リチウムイオン電池はまだまだ高いし制御が難しいので
うちのCafeではフォークリフト用の鉛電池を使用しております

鉛電池の良いところは安価で制御がそれなりにできるところと
リサイクルが確立されていること



欠点は電池の寿命（充放電サイクル）がリチウムイオン電池より短く
放電深度によって寿命に差が出るのと
メンテナンスもそれなりにしないと寿命に影響することでしょうか

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沖縄の北部
電気も水道も引かれていない山奥
やんばる国立公園の中にあるBookCafe okinawa rail
電気はソーラーエネルギーのみでまかなう完全オフグリッドCafe&住宅になります
オフグリッドの情報を色々アップ予定です
宜しくお願い致します

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