のんびり なまけにっき

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取締回避というより「車両情報表示機器」としての役割の側面が強い最近のレーダー探知機について、いろいろ考慮したのですが、今回もユピテル製のレーダー探知機「W50」を購入しました。

https://direct.yupiteru.co.jp/products/detail.php?product_id=2909

「W50」はユピテル社の50周年記念モデルで、性能は既に発売している「A320」や「GWR303sd」といったワンボディタイプ・静電タッチパネル採用の2017年モデルとほぼ同等性能で、一部の無線機能と、説明書等を省いた超シンプルなセットです。ユピテル製品を使用しているオーナーなら苦労せずに使用開始できると思います。価格は19800円と、ダントツの安さが魅力です。

また、OBD2接続で、「燃料残量」が具体的な数値でわかるのと、誤報が少なのが決めてです。
特にガソリン大食らいのV8エンジン搭載車だと大変便利な機能と思います。
（車両のインフォメーションディスプレイ上、航続可能距離がゼロになっても、まだ燃料は残っていて走行できるため）

まだ公式HPでもOBD2ケーブル接続時の動作確認はされていませんが、OBD2ケーブル（OBD12-M3）とセットで購入。


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W50は簡易パッケージなので外見もこんなに簡素・・・これだと店頭にはおけないですね（笑）



ちなみに、W50の背面の配線はこんな感じです。
OBD２ケーブルを接続した場合は、L字プラグとなっているので、配線スペースが削減できます。
（付属のシガープラグ電源の場合は、接続端子がストレート状なので、配線を曲げるスペースがない）






設置場所や、接続の可否などは追ってレポートいたします。
現時点ではこのスペース（オーディオパネルとシフトノブの間の空間）がやはり一番いいかなぁと。うまく配線を隠せるかどうか試してみます。しかし、別売の「宙吊りステー」を使用しての宙吊りも捨てがたい・・・。



※コメントで、「バッテリーあがり」、「ディーラーから取付禁止」などの情報提供をいただきました。
　取扱説明書にも接続しないように記載されていますのでOBD2接続はリスクがあることを認識する必要がありますね。