のんびりなまけにっき

2017年06月10日

LEXUS　LS500/LS500h　パワー＆燃費は？

LEXUS　LS500/LS500h　気になるのはそのパワー、そしてサルーンだからこそ気になる燃費。
今回は同じプラットフォームを共有するLCと妄想比較してみたいと思います。

まず、新型LSの予想スペックです！（あくまで予想です）

＜パワー＆燃費＞
・LS500・・・310kW（422PS）/ 6000rpm　
・LC500・・・351kW（477PS）/ 7100rpm

＜トルク＞
・LS500・・・600N・m（61.2kgf・m）/ 1600～4800rpm
・LC500・・・540N・m（55.1kgf・m）/ 4800rpm

＜燃費＞
・LS500・・・燃費　10.0km/L　（AWD＝9.4km/L）
・LC500・・・燃費　7.8km/L

LSはツインターボエンジンの特性を活かし、最高出力ではV8のLC500に劣りますが、トルクは大きく逆転しています。1600rpmという低い回転数から最大トルクが発生するのが特徴です。（直4エンジン系の1650rpmより若干低い）
また、燃費は念願のモード燃費で2桁に乗せるなど、V8とは圧倒的な差があり、LCより3割程度高い数値となっていますね。ただ、LC500は雑誌、カーグラフィックの高速道路巡航テストで「リッター15km」を達成しているぐらいの省燃費性を誇っているようですから、高速道路では差が縮まるかもしれません。

しかし、パワー、トルク、燃費いずれも現在のLS460より大きく数値が向上しております。
後はV8からV6になったことによるエンジンのレスポンス、フィーリングがどうか、ということでしょうか？
トランスミッションはLC500と同等のDレンジも世界最速レベルの変速速度であり、優秀なことがわかっていますので心配はないのですが・・・

もうひとつ注目なのはその重量と燃費。
以下は予想重量です。

・LS500・・・2150kg　（AWD＝2240kg）
・LC500・・・1940kg～1960kg

と、重量は約200kgも異なります。
これだけ重量差があると乗った感じはずいぶん異なると思います。新型LSはLCと同様、フェンダーにアルミ素材を使用していますし、ドア4枚ものアルミなどアルミの使用部位を拡大しています。

なお、ハイブリッドモデルの「LS500h」に関してはLC500hと同スペックのため割愛しますが、重量と燃費は以下の通りと予想されます。

＜燃費＞
・LS500h・・・燃費　15.6km/L　（AWD＝ 13.8km/L）
・LC500h・・・燃費　15.8km/L

＜重量＞
・LS500h・・・2210kg　（AWD＝2280kg）
・LC500h・・・2000kg～2020kg

こちらも約200kgの重量差となり、その重量差とトランスミッションの特性（加減速がマイルドになっている模様）でモード燃費に差が出ているようです。
LC500hは実用燃費としてリッター12km/L台はマークできるようなので、LS500hも同程度と考えると、フラッグシップサルーンとして十分な燃費性能を持つと思います。

ちなみに、LS500hは重量が重いため、LC500hでは達成できなかった、燃費基準「平成32年基準＋30%達成」を満たしていると思われるため、いわゆるエコカー減税１００％対象となるなどいいことづくめです（笑）

posted by なまっくす at 09:10 | Comment(0) | TrackBack(0) | LEXUS　LS