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2016年08月27日
LEXUS IS 2017年モデル（MC版）ついに価格確定！
さて 鈴鹿サーキットで「LC500」（海外仕様）も一般披露され、来年度が楽しみなレクサスですが、今年最後の大物、レクサスIS（30系）マイナーチェンジモデルも今週末からいよいよ商談が開始しているようです。
（※赤字部分追記しています）
詳細装備は不明ですが、「予定価格」は確定し、以下のとおりです。
なお、小冊子（リーフレット）は来週末には配布が開始される模様。
発売は10月20日前後とのことですので、年内納車希望の方は今週末および来週土日までの商談が必要と思われます。
■IS200t系
“version L”には、フルLEDヘッドランプが装備されているので、他のグレードより価格上昇が大きいですね。
IS200t “version L” 5,087,000円 → 5,308,000円（現行＋221,000円）
IS200t “F SPORT” 5,092,000円 → 5,204,000円（現行＋112,000円）
IS200t “ベースグレード” 4,544,000円 → 4,700,000円（現行＋156,000円）
■IS300h系
200tと同様、“version L”には、フルLEDヘッドランプが装備されているので、価格上昇が大きいですね。
“F SPORT”はLEDヘッドランプがオプションとなりましたので実質的には約19万円程度の価格上昇となります。
IS300h “version L” 5,567,000円 → 5,788,000円（現行＋221,000円）
IS300h “F SPORT” 5,572,000円 → 5,680,000円（現行＋108,000円）
IS300h “ベースグレード” 4,999,000円 → 5,150,000円（現行＋151,000円）
■IS350系
国産車では割高感のある価格設定のIS350ですが、今回も価格上昇は若干多め。
詳細ver.Lの価格上昇がIS300h,IS200tより若干大きいのが気になります。（何か追加装備がある？）
IS350 “version L” 5,979,000円 → 6,207,000円（現行＋228,000円）
IS350 “F SPORT” 6,190,000円 → 6,303,000円（現行＋113,000円）
IS350 “ベースグレード” 5,443,000円 → 5,599,000円（現行＋156,000円）
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
メーカーオプション（MOP）
＜動力性能系＞
■微妙に価格差が変更されています。
・17インチアルミホイール（ベースのみ）＝47,000円＋tax
・18インチアルミホイール＋AVS（“version L”）＝94,000円＋tax
・17インチランフラットタイヤ（ベース、Lのみ）＝20,000円＋tax
＜安全装備系＞
■RC系と同様、「RCTA」が装備されるようになりました。フルLEDランプ機能の詳細は現段階では不明。
・フルLEDヘッドランプ（ベース、Fのみのみ） ＝70,000円＋tax
・ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート ＝60,000円＋tax
・クリアランスソナー ＝40,000円＋tax
・後席サイドエアバック（ベース、Fのみ）＝20,000円＋tax
・寒冷地仕様 26000円＋tax（200t）、34,000円＋tax（300h）
＜シート＞
■引き続き、かなり高価です。GSやRCみたいに本体価格に含めてくると予想していたのですが。
なお、F SPORT専用カラーとして、「ニュアンスブラック」が追加されます。
（近似イメージ？）
F SPORT専用本革シート＋BSM・RCTA＋後席エアバック＋名栗調本アルミ ＝492,000円＋tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック＋名栗調本アルミ ＝432,000円+tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック＋オーナメントパネル ＝382,000円+tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック ＝295,000円+tax
＜快適装備＞
■マークレビンソンが若干値下げされています。（もしかしてアルミパネル廃止？）
・ステアリングヒーター ＝10,000円＋tax
・マークレビンソンオーディオ ＝217,000円＋tax
・ムーンルーフ ＝100,000円
・運転席・助手席シートヒーター（200tベースのみ） ＝15,000円＋tax
＜内装カラー＞
シャトー が追加されます。（アイボリー廃止）
（近似イメージ）
＜その他コメント＞
・「RC」や「GS」のような「ブレーキキャリパーペイント」、「LSD」のオプション装備はない模様。
・レーンディパーチャーアラートの制御方法（ステアリング制御の有無）は確認中。
・レーダークルーズコントロールは「ブレーキ制御方式」の見込み。
・10.3インチナビゲーションシステム（標準装備）
・高速通信LTE方式対応（標準装備）
・ワイドFM対応（標準装備）
・ドライブセレクトモードに「カスタマイズ」モード追加（標準装備）
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さて、車両価格も決まれば次は肝心の「下取り価格交渉」ですね。
レクサスディーラーでのレクサス車の下取りは正直、かなり低い傾向にあります。
（とくに、経験上、初回車検ぐらいまでの個体は圧倒的に買取店の方が高いです）
ディーラーである程度の価格の交渉をした後、その価格の妥当性を確かめる上でも、インターネットでの査定サイトの活用がおすすめです。なお、
査定依頼後、夜間の時間を除けばすぐメールや電話が来るので、時間の余裕のある時がおすすめです！
私の場合は毎回ディーラーでの下取り査定価格＋２０万程度を上乗せして、ディーラーでは○○円だったと、下取り業者と交渉します。
買取店は基本的に即決（すぐ車両を引き渡し、もしくは月末までなど）かなり早期取引を要件としてきますので、その分ディーラーより価格が高いのは当然といえますが、最終的には買取専門店の方が５０万円近く高いのはよくあります
少しでも時間のある方は、ディーラーの下取り価格が適正かどうかを見極めるうえでも一括査定サイトの活用は有用です。
（ただ、セールスマンのあたりはずれはかなりあるので信頼のおけないセールスマンにあたった場合は毅然と交渉打ち切りを宣言する必要があるのが少々面倒です）
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
内装の質感も強化され、前後フルLEDヘッドランプの採用、「Lexus safety system＋」の採用等、魅力を増したインテリジェントスポーツIS。気になる方はぜひレクサス販売店へ・・
※なお、東京エリアで懇意の販売店（ディーラー）がない場合は紹介させていただくことが可能です。
特典として、「レクサス純正フロアマット（93,000円相当）」を進呈することが可能ですので、ご興味のある方はコメント欄にメールアドレス入力の上お問い合わせください。詳細ご連絡させていただきます。
（コメントは当然非公開とさせていただきます。また当然ですが手数料等は一切頂戴いたしません。）
（※赤字部分追記しています）
詳細装備は不明ですが、「予定価格」は確定し、以下のとおりです。
なお、小冊子（リーフレット）は来週末には配布が開始される模様。
発売は10月20日前後とのことですので、年内納車希望の方は今週末および来週土日までの商談が必要と思われます。
■IS200t系
“version L”には、フルLEDヘッドランプが装備されているので、他のグレードより価格上昇が大きいですね。
IS200t “version L” 5,087,000円 → 5,308,000円（現行＋221,000円）
IS200t “F SPORT” 5,092,000円 → 5,204,000円（現行＋112,000円）
IS200t “ベースグレード” 4,544,000円 → 4,700,000円（現行＋156,000円）
■IS300h系
200tと同様、“version L”には、フルLEDヘッドランプが装備されているので、価格上昇が大きいですね。
“F SPORT”はLEDヘッドランプがオプションとなりましたので実質的には約19万円程度の価格上昇となります。
IS300h “version L” 5,567,000円 → 5,788,000円（現行＋221,000円）
IS300h “F SPORT” 5,572,000円 → 5,680,000円（現行＋108,000円）
IS300h “ベースグレード” 4,999,000円 → 5,150,000円（現行＋151,000円）
■IS350系
国産車では割高感のある価格設定のIS350ですが、今回も価格上昇は若干多め。
詳細ver.Lの価格上昇がIS300h,IS200tより若干大きいのが気になります。（何か追加装備がある？）
IS350 “version L” 5,979,000円 → 6,207,000円（現行＋228,000円）
IS350 “F SPORT” 6,190,000円 → 6,303,000円（現行＋113,000円）
IS350 “ベースグレード” 5,443,000円 → 5,599,000円（現行＋156,000円）
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メーカーオプション（MOP）
＜動力性能系＞
■微妙に価格差が変更されています。
・17インチアルミホイール（ベースのみ）＝47,000円＋tax
・18インチアルミホイール＋AVS（“version L”）＝94,000円＋tax
・17インチランフラットタイヤ（ベース、Lのみ）＝20,000円＋tax
＜安全装備系＞
■RC系と同様、「RCTA」が装備されるようになりました。フルLEDランプ機能の詳細は現段階では不明。
・フルLEDヘッドランプ（ベース、Fのみのみ） ＝70,000円＋tax
・ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート ＝60,000円＋tax
・クリアランスソナー ＝40,000円＋tax
・後席サイドエアバック（ベース、Fのみ）＝20,000円＋tax
・寒冷地仕様 26000円＋tax（200t）、34,000円＋tax（300h）
＜シート＞
■引き続き、かなり高価です。GSやRCみたいに本体価格に含めてくると予想していたのですが。
なお、F SPORT専用カラーとして、「ニュアンスブラック」が追加されます。
（近似イメージ？）
F SPORT専用本革シート＋BSM・RCTA＋後席エアバック＋名栗調本アルミ ＝492,000円＋tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック＋名栗調本アルミ ＝432,000円+tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック＋オーナメントパネル ＝382,000円+tax
F SPORT専用本革シート＋後席エアバック ＝295,000円+tax
＜快適装備＞
■マークレビンソンが若干値下げされています。（もしかしてアルミパネル廃止？）
・ステアリングヒーター ＝10,000円＋tax
・マークレビンソンオーディオ ＝217,000円＋tax
・ムーンルーフ ＝100,000円
・運転席・助手席シートヒーター（200tベースのみ） ＝15,000円＋tax
＜内装カラー＞
シャトー が追加されます。（アイボリー廃止）
（近似イメージ）
＜その他コメント＞
・「RC」や「GS」のような「ブレーキキャリパーペイント」、「LSD」のオプション装備はない模様。
・レーンディパーチャーアラートの制御方法（ステアリング制御の有無）は確認中。
・レーダークルーズコントロールは「ブレーキ制御方式」の見込み。
・10.3インチナビゲーションシステム（標準装備）
・高速通信LTE方式対応（標準装備）
・ワイドFM対応（標準装備）
・ドライブセレクトモードに「カスタマイズ」モード追加（標準装備）
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さて、車両価格も決まれば次は肝心の「下取り価格交渉」ですね。
レクサスディーラーでのレクサス車の下取りは正直、かなり低い傾向にあります。
（とくに、経験上、初回車検ぐらいまでの個体は圧倒的に買取店の方が高いです）
ディーラーである程度の価格の交渉をした後、その価格の妥当性を確かめる上でも、インターネットでの査定サイトの活用がおすすめです。なお、
査定依頼後、夜間の時間を除けばすぐメールや電話が来るので、時間の余裕のある時がおすすめです！
私の場合は毎回ディーラーでの下取り査定価格＋２０万程度を上乗せして、ディーラーでは○○円だったと、下取り業者と交渉します。
買取店は基本的に即決（すぐ車両を引き渡し、もしくは月末までなど）かなり早期取引を要件としてきますので、その分ディーラーより価格が高いのは当然といえますが、最終的には買取専門店の方が５０万円近く高いのはよくあります
少しでも時間のある方は、ディーラーの下取り価格が適正かどうかを見極めるうえでも一括査定サイトの活用は有用です。
（ただ、セールスマンのあたりはずれはかなりあるので信頼のおけないセールスマンにあたった場合は毅然と交渉打ち切りを宣言する必要があるのが少々面倒です）
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
内装の質感も強化され、前後フルLEDヘッドランプの採用、「Lexus safety system＋」の採用等、魅力を増したインテリジェントスポーツIS。気になる方はぜひレクサス販売店へ・・
※なお、東京エリアで懇意の販売店（ディーラー）がない場合は紹介させていただくことが可能です。
特典として、「レクサス純正フロアマット（93,000円相当）」を進呈することが可能ですので、ご興味のある方はコメント欄にメールアドレス入力の上お問い合わせください。詳細ご連絡させていただきます。
（コメントは当然非公開とさせていただきます。また当然ですが手数料等は一切頂戴いたしません。）
LC500 GT500車両とともに 国内一般向け初披露！
ついに昨日、レクサスの2017年GT500車両がお披露目！
ベース車両がRCFでなくなるのはいちオーナーとしてはとても寂しいですが・・・。
（でも結局富士スピードウェイでは１勝もできなかったからなぁ・・・）
しかし、それより気になるのはそのとなりに置かれたベース車両のLC500。
一般ユーザー向けには国内初披露！（と思われる）
あらためてみてもはっきりとカッコいい。
私的にはスーパーカーと呼ばれるモデルをのぞく一般的な乗用車では、いままでアウディ・A7が一番好きなデザインでしたが、LC500はそれを上回るかっこよさと思っています。
NSX発表の後だけにどれ位の価格帯で発売されるのかホント気になるところです！
開発陣はBMWの６シリーズ等をベンチマークにあげていましたので、BMW 650iなどと同レベルの1,300万円台程度であればNSXと比べても現実味のある価格ですね。
LC500のベース車両は、土日に一般公開されるとのことですので、鈴鹿サーキットお近くの方はぜひ！
ベース車両がRCFでなくなるのはいちオーナーとしてはとても寂しいですが・・・。
（でも結局富士スピードウェイでは１勝もできなかったからなぁ・・・）
しかし、それより気になるのはそのとなりに置かれたベース車両のLC500。
一般ユーザー向けには国内初披露！（と思われる）
あらためてみてもはっきりとカッコいい。
私的にはスーパーカーと呼ばれるモデルをのぞく一般的な乗用車では、いままでアウディ・A7が一番好きなデザインでしたが、LC500はそれを上回るかっこよさと思っています。
NSX発表の後だけにどれ位の価格帯で発売されるのかホント気になるところです！
開発陣はBMWの６シリーズ等をベンチマークにあげていましたので、BMW 650iなどと同レベルの1,300万円台程度であればNSXと比べても現実味のある価格ですね。
LC500のベース車両は、土日に一般公開されるとのことですので、鈴鹿サーキットお近くの方はぜひ！
