のんびりなまけにっき

2016年04月02日

RCF/GSF 新オプションシート＆ webCG　GSFレポート

LEXUS　RCF／GSFのシートは基本的に共通仕様ですが、このたびメーカーオプションの新シート「V-LCRO」が設定される動画が！

・・・さすがに最後まで見るとネタだとわかりますが、なかなか真面目に制作されているので途中までは信じてしまいそうです（笑）しかし、久々にRCFはやっぱりサーキット走行が似合いますね。

さて、これだけだとあまりに手抜きなので・・・

「webCG」に、レクサスGSFの試乗レポートが掲載されていました。

http://www.webcg.net/articles/-/34253

レポートは、笹目二朗さんという著名なジャーナリストの方のようですが、かなり厳しい内容です。
私とは年代層が全く違うのでここまで印象が違うのものか？とびっくりしましたが、私もあと2-30年ほど経つと同じような感想を持ってしまうのでしょうか。
（追記：年代だけでなく、経験・スキルなどは述べるまでもなく相当違います・・・）

結構GSFの試乗レポートは好評価のものが多いので、個人的にはかなりインパクトがありました。

私自身の感想はこの方とはずいぶん違いますが、次の点は共感。
---------------------------------------------------------------------------------------------------
そこで5リッターに期待する強引で圧倒的なものを、またはその片りんでも味わってみたいと思い、高速道路の料金所通過後にフルスロットルを与えてみる。しかし、ベタッとスロットルを床まで踏んでも、一拍どころかイチ、ニイ、サン、ヨイショ……という感じで遅れてしまい、覇気がない。（以上、引用）
---------------------------------------------------------------------------------------------------

私も、RCFの走行性能で唯一気になるのが、通常のATドライブモードで高速道路の本線での合流など一気にアクセルを床まで踏んだ時に感じる「息つぎ感」や「ギクシャク感」があります。（結構発生する）
欧州車のターボモデルなどでは気持ちの良い加速をしてくれるところでも、スピードが上がらずボディが前後に振動しながら加速することもあるのは違和感があります。レポートによると、どうやらGSFでも解消されていないようですね。（まさかホントにTVDの制御のせいじゃないですよね？）

内装の質感でも厳しい意見が記載されていますが、コミコミ1200万前後の価格帯のクルマと考えると、GSFならではの部分が少なく、RCFの流用もしくはGSシリーズと共通の部分が目立ちます。特にステアリング、L-texを使用したドアトリム上部やドアトリム下部（スピーカー周り等）やピラー、ダッシュボード、各種スイッチ類の質感等の仕上がりではもう少し高級感があったほうが良いとは思います。
しかし数が出ないモデルと思われますので、このような条件でないと発売の許可がおりなかったとも推測されますし、やむを得ないのでしょうけど・・・

さて、雑誌「カーグラフィック」の方では、新型NSXが表紙を飾っています。
そのほか、新型アウディA4とそのライバルの比較ということで、日本車代表？として、レクサスIS200tが選ばれています。
特に、レクサスIS Fスポーツ特別仕様車もそろそろディーラーには配車が進んでいるようですので、購入検討されていらっしゃる方は参考になるかもしれません。