新規記事の投稿を行うことで、非表示にすることが可能です。
2015年07月21日
LEXUS LX570！
LEXUSから8月に発売されるLX570、海外メディアでの画像リークですがこの通りの仕様で日本でも発売するようですね。
時折お問い合わせをいただくこともあるのですが、自分自身、SUV系はさっぱりわかりません。
とりあえず予想スペック的には以下のような感じでしょうか。まさにLSとのSUV版という感じ？
意外にもRXより先行導入される機能が多いようなので、新型RXを検討されている方は、LXを見ておくと参考になるかもしれませんね。
＜推定装備＞
・V8 5.7Lエンジン（3UR-FE）最大トルクは3200回転で534N／m程度
＊アイドリングストップ機構はなしと思われる
・8速AT （8Super ECT…非SPDS）
・4WD＆マルチテレインセレクト（車高調整機能あり）
・ボディーカラー7色 新色はRXと同様、「ディープブルーマイカ」（8X5）
・インテリアカラー5色 新色は「サンフレアブラウン」
・オーナメントパネルは２種類（ウォールナット、縞杢）
・グレードは１つのみか？（F SPORTやver.Lはなし？）
・3眼フルLEDヘッドランプ採用
・シーケンシャルターンシグナルランプ（流れるウィンカー）＊RXより先行採用
・LEDコーナリングランプ＆LEDコーナリングフォグランプ
・センタークラスターパネル ピアノブラック仕上げ ＊レクサス初
・アナログクロック（GPS連動）
・12.3インチ 新世代ナビゲーションシステム ＊RXより先行採用
・大型フルカラーヘッドアップディスプレイ ＊RXより先行採用
・ドアトリムアンビエントイルミネーション
・LEXUS Safety System+（PCS+LDA＋AHS＋ACC）＊LDAは振動機能付き
・BSM＋RCTA
・クロールコントロール
・ギヤ比可変ステアリング（VGRS）
・ドライブモードセレクト カスタムモード搭載 ＊レクサス初
・マルチテレインモニター（4カメラ）
・レクサスクライメイトコンシェルジュ
・４席独立温度調整エアコン
・セカンドシートヒーターコントロールパネル
・コンフォータブルエアシート（セカンドシート対応）
・【MOP】リヤシートエンターテインメントシステム（11.6インチ、HDMI端子装備）
・【MOP】マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム（19スピーカー）
海外サイトのスクープ写真ですが、日本仕様もほぼ同等で、目新しさはあまりありませんが、質感の高さは伝わりますね。
装備面（マクレビリファレンスやピアノブラック仕上げのオーディオパネル、VGRS、豪華ドアトリム・ダッシュボードの造り、セカンドシートのコンフォータブルエアシート採用など）では、LEXUS GSを超えており、LSのSUV版にふさわしいスペックで、相当高額なモデルになりそうです。グレード体系が不明ですが、単一グレードだとすると、価格的にはLS460を超えて1,000万円を越してくるのでしょう。（北米でも83,000ドル〜ですし…）
また、幅も198cm程度あるようで、展示車・試乗車を配置できる店舗も駐車スペースも限られるかもしれません。
この車が発売されると、いよいよセダン系が主流だったレクサスの流れが変わる感じですね。
新型RXとも車格が1ランクあがり、GSに近くなったイメージですし、NX、RX、LXという魅力あるモデル構成で、これで、NXの下にもうひとつ300万円代後半のスモールタイプのSUVモデルがあれば、日本でも「レクサス＝SUV」という時代が来るのかも？
時折お問い合わせをいただくこともあるのですが、自分自身、SUV系はさっぱりわかりません。
とりあえず予想スペック的には以下のような感じでしょうか。まさにLSとのSUV版という感じ？
意外にもRXより先行導入される機能が多いようなので、新型RXを検討されている方は、LXを見ておくと参考になるかもしれませんね。
＜推定装備＞
・V8 5.7Lエンジン（3UR-FE）最大トルクは3200回転で534N／m程度
＊アイドリングストップ機構はなしと思われる
・8速AT （8Super ECT…非SPDS）
・4WD＆マルチテレインセレクト（車高調整機能あり）
・ボディーカラー7色 新色はRXと同様、「ディープブルーマイカ」（8X5）
・インテリアカラー5色 新色は「サンフレアブラウン」
・オーナメントパネルは２種類（ウォールナット、縞杢）
・グレードは１つのみか？（F SPORTやver.Lはなし？）
・3眼フルLEDヘッドランプ採用
・シーケンシャルターンシグナルランプ（流れるウィンカー）＊RXより先行採用
・LEDコーナリングランプ＆LEDコーナリングフォグランプ
・センタークラスターパネル ピアノブラック仕上げ ＊レクサス初
・アナログクロック（GPS連動）
・12.3インチ 新世代ナビゲーションシステム ＊RXより先行採用
・大型フルカラーヘッドアップディスプレイ ＊RXより先行採用
・ドアトリムアンビエントイルミネーション
・LEXUS Safety System+（PCS+LDA＋AHS＋ACC）＊LDAは振動機能付き
・BSM＋RCTA
・クロールコントロール
・ギヤ比可変ステアリング（VGRS）
・ドライブモードセレクト カスタムモード搭載 ＊レクサス初
・マルチテレインモニター（4カメラ）
・レクサスクライメイトコンシェルジュ
・４席独立温度調整エアコン
・セカンドシートヒーターコントロールパネル
・コンフォータブルエアシート（セカンドシート対応）
・【MOP】リヤシートエンターテインメントシステム（11.6インチ、HDMI端子装備）
・【MOP】マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム（19スピーカー）
海外サイトのスクープ写真ですが、日本仕様もほぼ同等で、目新しさはあまりありませんが、質感の高さは伝わりますね。
装備面（マクレビリファレンスやピアノブラック仕上げのオーディオパネル、VGRS、豪華ドアトリム・ダッシュボードの造り、セカンドシートのコンフォータブルエアシート採用など）では、LEXUS GSを超えており、LSのSUV版にふさわしいスペックで、相当高額なモデルになりそうです。グレード体系が不明ですが、単一グレードだとすると、価格的にはLS460を超えて1,000万円を越してくるのでしょう。（北米でも83,000ドル〜ですし…）
また、幅も198cm程度あるようで、展示車・試乗車を配置できる店舗も駐車スペースも限られるかもしれません。
この車が発売されると、いよいよセダン系が主流だったレクサスの流れが変わる感じですね。
新型RXとも車格が1ランクあがり、GSに近くなったイメージですし、NX、RX、LXという魅力あるモデル構成で、これで、NXの下にもうひとつ300万円代後半のスモールタイプのSUVモデルがあれば、日本でも「レクサス＝SUV」という時代が来るのかも？
