のんびり なまけにっき

昨年マイナーチェンジの際に国内導入が見送られたレクサス　「GS200t」。
クラウンアスリートターボに配慮して・・・といわれていますが、ようやく2ヶ月後の9月21日に登場予定。
今のところ燃費、パワー、フィーリングともにあまり目立たないといわれているエンジンですが、GSに搭載されるとどのような印象になるでしょうか？

なお、既報どおり、「GS250」はカタログ落ち（ディスコン）となります。
GS350の新2GRエンジンのモード燃費が10.8km/LとGS250と同等の燃費性能を達成したこともあり、GS200tの登場と引き換えに一旦お役御免といったところでしょうか。
長きに渡りレクサスの旗艦V6エンジンとして活躍した、4GR-FSE・・・お疲れ様でした。


さて、既に商談・契約された方もいらっしゃると思いますが概要は以下のとおり。
毎度のこと確定版ではありませんのであくまでも「妄想」レベルですのでご容赦ください。

＜予定価格＞
以下のとおり、規則性の正しい数字が並びます。
現在のGS250からは、一律「25.3万円」UPしています。
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GS ベースグレード　５，７７０，０００円
GS200t IPackage　６，１６６，０００円
GS200t version.L ６，７７７，０００円
GS200t F SPORT　６，５９９，０００円
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諸費用は契約月にもよりますが、概ね「50万円〜55万円程度」と見えておけばよいでしょう。
一番売れ筋の「IPackage」に最小限のMOPやDOPでギリギリ700万を切るぐらいでしょうか？
やはりラグジュアリーモデルだけあり高価ですねぇ。

「GS200t」が発売されたといってもどれだけニーズが有るかは未知数です。
もともとGS250の販売数はGS350より遥かに少ない台数しか需要がありませんでした。
さらにGS250より一律「25.3万円」アップしたこともあり、GS300hとの価格差も（減税幅を考慮すると）ほぼありません。＜正式確定していないと思われますが、GS200tはエコカー減税の一部適用になると思われます（RC200tと同等）＞

高速道路主体であれば、GS200tもGS300hも実用燃費はほぼ変わらないと思われますので、結局のところ、GS200tか、GS300hかの選択は走りの「フィーリングの違い」によるところになると思われます。


■主要メーカーオプション（MOP価格は「税抜き」です）

・注目はRC/ISでも設定のある「LSD」。
・RC/GSに設定のある「オレンジキャリパー塗装」は設定されていません。（GS350/GS450hのみ）
・スペアタイヤ（テンパータイヤ）が新設定されました。

＜MOP＞
・LSD（トルセンLSD）　４０，０００円　※F SPORTSのみ。
・テンパータイヤ　　　　１０，０００円
・セルフパワーサイレン　１０，０００円
・三眼フルLED＋AHS（アダプティブハイビームシステム）　８２，０００円　＊ver.Lは標準装備
・クリアランスソナー　４０，０００円
・BSM（ブラインドスポットモニター）　５０，０００円
・パワートランクリッド　５０，０００円
・フルカラーヘッドアップディスプレイ（HUD）　８０，０００円
・マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム　２６７，０００円
・ムーンフール　１００，０００円
・後席サイドエアバック　２０，０００円
・なぐり調本アルミパネル　　５０，０００円　＊F SPORTのみ


外装色は１色入れ替えがあります。（内装色、オーナメントパネルの変更はありません）
なんと、「マーキュリーグレーマイカ」の廃止！　
代替カラーは驚きの！（次回のネタに・・・時間がなくすみません）


■その他仕様変更
　ワイドFM対応　（AM放送がFM対応になる）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上