2015年10月07日
新型クラウンアスリート見てきましたっ! で。
<天空(ソラ)ピュアブルーメタリック(8Y1)>
入り口の一番目立った場所にあるのがこのカラー。 実はこのカラー、今回のラインナップで一番好きです。
内装がホワイトのレザーでとても似合っていました。
ピンク系もとても上品。<仄(ホノカ)ローズメタリックオパール(3P3)>
前モデルの前期「IS」にあった、シェルマイカメタリック(3R4)に近いカラーでした。(ご存知のかたはかなりレクサス通です!)
<茜色(アカネイロ)オレンジメタリック(4R8)>
最近のトヨタは内外装ともにオレンジ押し!ですね。この色のクラウンはまずお目にかかれない?
太陽光の下やサーキットでも見てみたいカラーです。
意外と人気がでそうなのが、このカラー
<翡翠(ヒスイ)アルミナジェイドメタリック(6W4)>
渋いカラーですが、クラウンクラスには似合うと感じました。これで茶色(こがね)のレザーだとさらに渋いっ!
外観も細かいところが変更されていて、イナズマグリルのフレームが分割されていたり、「F」モデルのようなフォグランプ周りの処理などいい方向に改良されていると思いました。)しかし、私的にはジェットエンジンをイメージしたという新型テールランプは今ひとつかなあ・・・)
内装はあまり変化がないと思われますが、注目しているポイントがいくつかありました。
まずは、室内ルームランプのLED化。トヨタブランドでも今後普及していくって感じですね!
そして、待望!のドアカーテシのLED化。
デザインや光り方をみても、LSやLXに装備されているものとパーツ自体共通と思われます。
なお、11月下旬に発売される新型GSF/GSFでもドアカーテシがLED化になる見込み。
しかし、コストダウンを感じるのがリヤのLEDスポットランプ。な、なんですかこれは。グレーということもあり安っぽさが目立ってしまいます。
多分今回の改良で変更されてはいないと思いますが、ドア上部のグリップの質感があまりにもひどくて驚きました。こんなんでしたっけ?クラウン?
なお、IS系ではこれに薄いゴムのようなものが巻いてありますし、RC系ではシボをあしらったソフトパッドが施されています。
でもエクストラコストはかかるとはいえ、内装のカラーも豊富になりましたし、全体としては、やはりクラウンならではのラグジュアリーさは流石だと感じました。
ジャパンカラーセレクションパッケージの場合はレザーの質感も必要十分ですし、クラウンのコストパフォーマンスの高さにあらためて驚かせられました。
でも、パワーシートスイッチの印字は今回もなされず。ここはレクサスに遠慮しているのでしょうか?
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クラウンのコストパフォーマンスは凄いですよね。
久しぶりにじっくりチェックしたのですがすごく良く出来ている箇所も多かったです。
クラウンもLEXUS GSもお互いに遠慮しあっている感があるのが残念です。
名古屋はLEXUSディーラーが本当に豊富ですよね。
そして、そんなに系列が多かったんですね。
東京エリアだとほとんどがトヨペット系列なので、競合させるのはなかなか難しいです。
確かにレクサスと比べてしまうと、クラウンの安っぽさが目立ってしまいますが。
クラウンのコストパフォーマンスは抜群だと思います。
しかも、タイミングによっては、値引き額がレクサスではあり得ない程の時がありますので、さらにお買い得感満載です。
ただし、RCFを契約する時にレクサスディーラー3社と競合していただきましたが、経営母体により、下取り上乗せ額が○十万の違いがありビックリしました。
ですので、一概にレクサスが割高とは言えません。
幸いに、名古屋市内には、レクサス店舗が8店舗有り、経営母体は6社で混戦模様なので、買う方にとっては選びたい放題です。笑
翡翠、綺麗でしたよ〜! 残念ながら内装はこがねではありませんでしたが、こがねならさらに良いこと間違いなし!
クラウンは久々にチェックしたのですが、内装が豪華になっているところと劣化しているところの差が激しいですね。2010年〜2013年ぐらいの間に発売されたトヨタ/レクサス車はたいていコストダウンが目立ちますが、2014年以降の新型からはずいぶん改善されてきましたね。
以前のクラウンのクオリティを求めるならマジェスタにしないとダメみたいです。
やっぱり翡翠いいですね〜私が買うなら翡翠×こがねです
現行の天井こんなになっていたんですね…
20クラウンはハンドルは確かソフトパッド、リアのライトは比べ物にならないくらい立派なものが付いていました
そういえばアスリートGのリアエアコンやパワーシートも現行になってからひっそりと無くなっていました