のんびり なまけにっき

新型RXから順次採用される、レクサスセーフティシステムプラス。（Lexus　Safety　System　＋）
いよいよ重い腰を上げたトヨタが、標準装備してくる安全装備の統合パッケージですが、当初期待していたものとは少し違うことが判明しつつあります。

Lexus　Safety　System　＋　は次の４つの予防安全システムをパッケージ化したものです。

・プリクラッシュセーフティシステム（PCS・・・歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）
・レーンディパーチャーアラート（LDA）
・オートマチックハイビーム（AHB）
・レーダークルーズコントロール（ACC・・・全車速追従機能）

数カ月前の事前のニュースリリースでは、LDAがLKA、AHBがAHSとの記述があったように思いますが、結局は標準装備とされるものは、グレードダウンされたようです。

つまり、標準機能は
・レーンキーピングアシスト（LKA）ではなく、レーンディパーチャーアラート（LDA）
・オートアダプティブハイビームシステム（AHS）ではなく、オートマックハイビームシステム（AHB）

他のメーカーは、安全装備のパッケージを何種類も準備することはないようですが、さすが巨大企業のトヨタでは、レクサス車の安全装備でも、画一的な装備を準備するのではなく、トヨタでいう上位版の「P」をベースに、車種により機能を「拡張」させる仕組みになっているようです。

なお、新型RXでは

・プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）
・レーンキーピングアシスト（LKA）
・オートマチックハイビーム（AHS）＊MOPでアダプティブハイビームシステム（AHS）装着可能
・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能）

となっており、MOPで「AHS」、そしてブラインドスポットモニター（BSM）を選択すれば、ほぼ完成形となります。

一方、　秋に新設定されるGSFでは

・プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）
・レーンディパーチャーアラート（LDA）＊ステアリング制御付き
・アダプティブハイビームシステム（AHS）
・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能）

となり、旧GSで設定されていた、レーンキーピングアシスト（LKA）がありません。
これは「F」モデルなので、そもそもこのような機能は不要と判断されたのか、それとも５Lのハイパワーを受け止めるだけの制御プログラムを構築することを省いたのか？（＊通常の新型GSでは、LKAとなる見込み）

また、予想どおりとはいえ、「ナイトビュー」の設定がGSFでは確認できないことです。
もともと装着率は低いと思われるMOPでしたが、欧州車のラグジュアリークラスのセダンには設定されているので、ちょっと残念です。
また、ブラインドスポットモニター（BSM）は標準装備ではありませんし、歩行者検知機能も時速10km以上でしか作動しませんし、欧州車の同クラスでは、スポーツモデルでも「全部入り」が当たり前の時代の中、特段優れているところがないのが残念です。
２０１５年後半になって、ようやく１〜２年前の他社のスペックに追いついた、という感じでしょうか。
とはいえ、安価に、そして標準装備化されるのは嬉しいニュースでもあります。
（当然車両価格には上乗せされるハズですが・・・）