のんびり なまけにっき

バッテリーあがり事件以降、チョイのりばかりでバッテリー電圧は11.3Vまで落ちてるのでしっかり充電しておこうと思い、先日新規開通した首都高の中央環状品川線をドライブしてきました。
とはいえ、都心部から中央環状品川線へは、意外にアクセスが難しく、なかなかたどりつけませんでした。（都心部の4号線や5号線からは山手トンネル方面へいけないのをすっかり忘れていました）

あらたに開通した中央環状品川線、道路もキレイで走行しやすいですし、適度なワインディングとストレート、そしてオービスあり、と走行していて結構楽しい道路でした。制限速度は60km/hですが、スピードを出すとブラインドコーナーが意外に多くてちょっと危険な気もします。
ドライブマン「1080GS」　で夜間走行したものをアップロードしてみました。（横浜方面から、大橋ジャンクション方面）
（720HDで再生できますので、ドライブマン1080GSの夜間のトンネルでの画質が気になる方の参考になれば幸いです）

直線のトンネルかと思いきや、カーブが多いので、RCFのTVD（トルクベクタリングディファレンシャル）の効き具合を試すにも良いですね。TVDの「スラローム」だとクイックに曲がりすぎる感はありますが。３種類の走行モードの違いを楽しむこともできそうです。
しかし、ドライブを楽しんでいると、あっという間に大橋ジャンクションについてしまいますね。
なお、オービスがすでに設置されていますが、事前に警告表示が３か所もあるので、よほど注意力散漫でない限りはわかりやすい場所にあります。（レーダー探知機のデータにもまだ未反映ですので注意！）

なお、レクサスのマップオンデマンドによる地図更新（大井JCT〜大橋JCTの9.4km）はまだ配信されていませんでしたが、近日配信予定とのことです。

さて、中央環状品川線は、LED照明なので、あまり光が拡散しないのでドライブレコーダーにとってはあまりいい条件ではありませんが、ドライブマン1080GSならそこそこきれいに映っていますね。今のところご動作もありませんし、買ってよかったと思います。（もう少し本体が小さくて、64G以上のメモリーカードに対応していればなお良いのですが）

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