2015年01月11日
オートサロン2015 会場周辺に行ってみた
所要があり、２日間連続で幕張方面へ・・・
オートサロン会場は超激混みのため入場していませんが、集まってくるクルマを見て散歩しているだけでなんだか面白いです。
さて、今年のオートサロンは 意外や意外、「RCF」の展示がかなり目立ったみたいですね。
来年はこれにVIPカー的な要素も含む「GSF」も加わるので、レクサスの出展台数がさらに増えそうです。
RCF自体、認知度もだんだんアップしてきているようで、スピンドルグリル否定派の方も徐々に「意外にいいかも？」という感想に変わってきているという話もよく聞きます。販売量は見込めませんが「RC」の発売はブランドイメージを変えるきっかけになってきていると思います。
RC系の展示はかなり多かったそうですが、やはり最初に注目したいのはTRD製。
TRD製のカーボンパーツはとにかく高価になることが予想されますが、シンプルでかっこいいですね。
今回のRC/RCFはサイドスカートのエアロパーツも増えていますが、RC系はただでさえ乗降性が悪いのであまり実用的ではないと思うのですが、TRDも採用するということは空力的には効果があるんでしょうね。
▼Carwatch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015autosalon/20150110_683320.html
アフターパーツメーカーでは、レクソン（LEXON）製が安心できるデザインで良いと思いました。
その他のメーカーも鋭意開発中とのことなので、もうしばらく見守ってフロントリップスポイラー程度は装着したいなぁと感じています。
▼cliccar
http://clicccar.com/2015/01/10/287108/tokyoautosalon2015006-3/
さて、レクサスRCFはいよいよ「カーボンパッケージエクステリア」の生産開始日程が決まったとのオーナーさんのブログも見かけますので、あと数か月もすれば街中で見かける機会が出てきそうです。
また、RCFの場合は１０月２３日の正式発表後、試乗をしたあとの受注でも年内納車や２か月待ち程度で国内向けを優先して生産・納車していたようですが、年を空けていつのまにか半年待ちになっているそうです。
試乗してすぐ気にいって契約された方は８月上旬の先行予約組とそれほど大きく納期が変わらなく納車されたということですので、このように販売とともに徐々に納期待ちが拡大していくのは理想的ですね。
モーターショーでのRC/RCFの出展台数の多さを見ると、今後いろんなパーツが出てきそうでカスタマイズする楽しみもありますね。
お昼は、以前から行きたかった 千葉県でも人気のかつ丼で有名なお店「大島屋」へ。
http://tabelog.com/chiba/A1201/A120104/12010682/
タレが甘辛くて肉がとにかく分厚く柔らかく、とてもおいしかったので、また再訪したいです。
それにしても幕張周辺が３〜４年前の景色と全然違っているのに驚きましたし、なにより渋滞が・・・
イオンモールの開発力はすさまじいですね。
次に幕張に行くのは秋のモーターショーになると思いますが、帰りの渋滞を避けるためショー後はイオンモールで買い物、休憩してじっくり帰るほうが良いように思いました。（MAXで６時間駐車場無料ですし）
オートサロン会場は超激混みのため入場していませんが、集まってくるクルマを見て散歩しているだけでなんだか面白いです。
さて、今年のオートサロンは 意外や意外、「RCF」の展示がかなり目立ったみたいですね。
来年はこれにVIPカー的な要素も含む「GSF」も加わるので、レクサスの出展台数がさらに増えそうです。
RCF自体、認知度もだんだんアップしてきているようで、スピンドルグリル否定派の方も徐々に「意外にいいかも？」という感想に変わってきているという話もよく聞きます。販売量は見込めませんが「RC」の発売はブランドイメージを変えるきっかけになってきていると思います。
RC系の展示はかなり多かったそうですが、やはり最初に注目したいのはTRD製。
TRD製のカーボンパーツはとにかく高価になることが予想されますが、シンプルでかっこいいですね。
今回のRC/RCFはサイドスカートのエアロパーツも増えていますが、RC系はただでさえ乗降性が悪いのであまり実用的ではないと思うのですが、TRDも採用するということは空力的には効果があるんでしょうね。
▼Carwatch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015autosalon/20150110_683320.html
アフターパーツメーカーでは、レクソン（LEXON）製が安心できるデザインで良いと思いました。
その他のメーカーも鋭意開発中とのことなので、もうしばらく見守ってフロントリップスポイラー程度は装着したいなぁと感じています。
▼cliccar
http://clicccar.com/2015/01/10/287108/tokyoautosalon2015006-3/
さて、レクサスRCFはいよいよ「カーボンパッケージエクステリア」の生産開始日程が決まったとのオーナーさんのブログも見かけますので、あと数か月もすれば街中で見かける機会が出てきそうです。
また、RCFの場合は１０月２３日の正式発表後、試乗をしたあとの受注でも年内納車や２か月待ち程度で国内向けを優先して生産・納車していたようですが、年を空けていつのまにか半年待ちになっているそうです。
試乗してすぐ気にいって契約された方は８月上旬の先行予約組とそれほど大きく納期が変わらなく納車されたということですので、このように販売とともに徐々に納期待ちが拡大していくのは理想的ですね。
モーターショーでのRC/RCFの出展台数の多さを見ると、今後いろんなパーツが出てきそうでカスタマイズする楽しみもありますね。
お昼は、以前から行きたかった 千葉県でも人気のかつ丼で有名なお店「大島屋」へ。
http://tabelog.com/chiba/A1201/A120104/12010682/
タレが甘辛くて肉がとにかく分厚く柔らかく、とてもおいしかったので、また再訪したいです。
それにしても幕張周辺が３〜４年前の景色と全然違っているのに驚きましたし、なにより渋滞が・・・
イオンモールの開発力はすさまじいですね。
次に幕張に行くのは秋のモーターショーになると思いますが、帰りの渋滞を避けるためショー後はイオンモールで買い物、休憩してじっくり帰るほうが良いように思いました。（MAXで６時間駐車場無料ですし）
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今回、これだけたくさんのメーカーがRC/RCFの展示をしているとは驚きました。
86/BRZみたいに、継続して盛り上がっていってほしいですね。
かつ丼ですが、これはおすすめです！
もともとはお蕎麦屋さんですが、かつ丼で有名になったみたいで。
私も再訪したいと思います。場所も高速のICから5分もかかりません。
モーターショーの件は、勘違いしてました（爆）
次回もビックサイトで決まりだったと思います。
オートサロン、ことしは開発期間の短さから、フロントリップ＋ホイール程度のメーカーさんが多かったようですが10台以上のRC/RCFが展示されていたようで、カスタマイズのベース車両としての人気も高そうで安心しました。
GSFで不安なのは車両価格でしょうか…車両本体が1,000万をあっさり超えてくる車へのカスタマイズ需要があるかどうか？ISFからの移行が進むよう価格はあまりRCFから上げないでほしいと思います。
オートサロンはRCF結構展示されていて驚きました。
やはりTRDとレクソンは安定のレベルの高さでした☆
それはそうと…。
僕はカツ丼大好物なのですが、このお店は知らなかったです。
実は4年前まで5年間ほど、千葉県の花見川区に住んでいてご近所だったはずなのですが…（笑）
今年はモーターショーも幕張開催になるのでしょうか！？
だとしたら絶対に寄ってみようと思います☆
オートサロンにもうＲＣ用パーツがたくさん出ているのですね。関心の深さが物語られます。
スーパーＧＴの使用車でもあるため、racyなイメージですよね。
オーナーさんもカスタマイズ気分が高揚してこられるのではないでしょうか。
GS-Fが出てきた後もこのような商品開発が続くといいのですが。
余談ですが・・・昨日おやかたは、そのイオンモールにおりました。。。ニアミスですね。