本体価格が ６２，４００ドルということで、日本よりもはるかに安い！というイメージですが、果たして？北米仕様の本体価格はナビゲーションもオプションである、「素」に近いものですから、装備追加して日本仕様と簡易比較してみたいと思います。
ホームページからわかる価格と装備を抜き出してみます。
■プレミアムパッケージ （４，４００ドル）
・HEATED AND VENTILATED FRONT SEATS →日本ではセミアニリン本革とセットで145,000円のMOP
・RAIN-SENSING WIPERS WITH MIST CYCLE →（日本では標準装備）
・INTUITIVE PARKING ASSIST →日本では40,000円のMOP
・PREMIUM TRIPLE–BEAM LED HEADLAMPS →日本では標準装備
・ELECTROCHROMIC (AUTO-DIMMING) OUTSIDE MIRRORS
WITH AUTO TILT-DOWN IN REVERSE →日本では標準装備
・BLIND SPOT MONITOR* WITH REAR CROSS TRAFFIC ALERT →日本では 60,000円のMOP
・LEXUS MEMORY SYSTEM →日本では標準装備
・BLACK CARBON FIBER INTERIOR TRIM → 日本では50,000円のMOP
■ナビゲーションシステムパッケージ （１，７６０ドル）
■オールウェザーパック （２８０ドル）
■レザーインテリアトリム （８００ドル）
※詳細装備は不明ですが、「オートマチックハイビーム（AHB）＋レーンディパーチャーアラート(LDA）」は標準装備されていると思われます。また、ステアリングヒーターはオールウェザーパックに含まれます。
というわけで、日本仕様と比較するため、価格をそろえて計算してみます。
北米・・・６２，４００ドル＋４，４００ドル＋１，７６０ドル＋２８０ドル＋８００ドル
＝ ６９，６４０ドル
同様に、上記装備と近くなるよう、日本仕様を税抜価格で計算してみます。
日本・・・８，８２４，０７４円 （税抜きのRCF本体価格）
＋クリアランスソナー 40,000円
＋BSM＋RCTA 60,000円
＋寒冷地仕様 26,000円
＋カーボンパネル 50,000円
＋セミアニリン本革シート＋シートベンチレーション 145,000円
＋AHB＋LDA 35,000円
＝９，１８０，０７４円（税抜き）
・・・というわけで、為替レートをいくらで見積もるかにもよりますが、やはり北米仕様の方が圧倒的に安いですね・・・（計算がちがっていたらすみません）
１ドル１００円換算ですと 約７００万円＋Tax、１ドル１１０円換算ですと約７６６万（偶然にも、初代ISFの日本税込価格と一致！）、黒田日銀バズーカ２を考慮して１ドル１１５円で想定すると、約８００万円＋Tax
とやっぱり日本価格よりずいぶん安いですね。
なお各種メーカーオプションについては、「マークレビンソンオーディオ」を除けば、ほぼ日本と北米価格は同じですので、結論としては、「車両本体がそもそも安い」、ということが言えると思います。
マークレビンソンは、わずか、「１，０８０ドル」と日本の半額以下です・・・。
なお、北米では単品で「TVD（トルクベクタリングディファレンシャル）」が選択できず、カーボンパッケージとのセットになるようですが、「カーボンパッケージ」の生産遅延によりまだラインナップされていません。
日本でのRCFの予約台数は発売日現在で「６００台」とアナウンスされ、これは月販目標台数の「２０倍」となったにも関わらず、納車時期がかなり速いのは、北米のカーボンパッケージの生産が停止していることでその間日本向けに優先的に振り分けしているのが理由の一つと推測します。（根拠なし）
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