バイクレストア　第５弾【５】キャブレター補修キット買いました。が残念！　ＴＷ２００なんちゃってアドベンチャー化　: セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

2018年09月11日

バイクレストア　第５弾【５】キャブレター補修キット買いました。が残念！　ＴＷ２００なんちゃってアドベンチャー化　

昨年の初夏に退職して、１５か月目も半ばです。あっという間でした。

大きな台風２１号の直撃を受けましたが、バイクガレージは無事でした。

退職したらいやになるぐらいバイクをいじろうと思っていました。
まだ、いやになっていませんので、まだまだいじります。

完全にバラバラにした車体ですが、磨き、タッチアップ、錆隠し、ベアリングの交換などをしてここまで組付けました。

キャブレターのオーバーホールに着手します。

キャブレターのオーバーホールをして組み付ければ、エンジン始動ができるはずです。

キャブレターは分解してみるとパッキン関係が全滅でしたので補修キットを購入しました。

MOOSE RACING ムースレーシングその他キャブレター関連キャブレター補修キット【CARB REPAIR KITS [1003-0837]】 TW200 TRAILWAY 1987 - 2000

価格:5,108円
(2018/9/11 12:54時点)
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外も中も綺麗に仕上げて標準のセッティングで組付けしました。

久しぶりに触る直動式キャブです。

残念！

キャブレターは綺麗になりましたので、あとは微調整だけでよいはずです。

ですが、
アイドリングはするものの回転が上がりません。
キャブレター分解前と同じです。

なんとなく、新しく付けたであろう社外メーターが９７０ｋｍで距離を刻むのをやめて雨ざらしになった原因はこれっぽいです。
プラグも新しいものが付いていましたし、エンジンオイルも綺麗でした。

前の持ち主は、カスタムしたもののすぐにＣＤＩが御臨終して、放置に至ったと想像できます。

純正のＣＤＩは１万４千円もします。
中古は、同じ故障をしている可能性があります。

そこで、
中華製のＣＤＩを付けてみることにします。
これなら新品でも安く購入できます。
ＴＷ２００用なんてありませんので、フラマグ点火のものを探してみました。

ネットで見ていると皆さんが、モンキーで使っているこれが使えそうです。