GT-Rが好きなんです

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BNR34 GT-R 後期型についてです。

R34 GT-Rのマイナーチェンジ版ですね。

※以下、引用です。

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R34GT-Rが発売されて約1年半、後期型となるマイナーチェンジが施された。

エンジンやサスペンションなどへの変更は無かったものの、

前期型でVスペックN1のみに装備されていた大型リヤブレーキローターが

標準装備となり、一段の制動力を手に入れた。

インテリアでの変更は、アルミ製スポーツペダルの採用、

センターコンソールをイリジウム調とし、前後シートに黒を基調とした

生地に変更したことで、車内の雰囲気が一新された。

シフトノブもアルミ製となり、質感がアップした。

エクステリアでの変更は、フロントグリルやバンパーの形状に

多少の変更が加えられ、ウインカーのレンズがクリアレンズとなった。

ボディカラーにホワイトパール（QX1）とスパークリングシルバー（WV2）の2色が追加された。


〔主な変更点〕

・大型リヤブレーキローターを全車に採用
・アルミ製スポーツペダルの採用
・アルミ製シフトノブの採用
・センターコンソールをイリジウム調に変更
・黒を基調としたシートクロスの採用
・フロントグリル、フロントバンパーの形状を変更
・ウインカーにクリアレンズを採用
・ボディカラーにホワイトパール（QX1）、スパークリングシルバー（WV2）を追加

2000年8月28日発売

設定ボディカラー
#TV2 ベイサイドブルー
#KV2 アスリートシルバー
#WV2 スパークリングシルバー
#QM1 ホワイト
#QX1 ホワイトパール
#GV1 ブラックパール
#EY0 シリカブレス（M-spec専用）
#JW0 ミレニアムジェイド（Nur-spec専用）

発表当時の価格: 504.8万円（GT-R）

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引用終わり

※引用元
GTR-WORLD.net
I LOVE GT-R
Memo：GT-R生産記録 - So-net

上記の通り、マイナーチェンジだけあって色々変更されています。

しかし性能面の向上は大型リヤブレーキローターのみのようですね。

そのため、性能を重視するなら後期にそれほど拘る必要性はないのかもしれません。

また前期型は村山工場、後期型は栃木工場（希に村山製あり）で作られたようです。

ハコスカGT-RやR32 GT-Rなどの歴代スカイラインは村山工場で生産されました。

スカイラインの歴史に拘りのある方などは、村山で造られた前期型も良いかもしれませんね。


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