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とりあえずタイロッドの交換



そして次にロアーアームの交換です。

最後はナックル及びハブベアリングの交換です。

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ハブベアリングはプレスを使わずに交換出来たのでめちゃめちゃ楽でした。

これで最後にアライメントテスターをかければ完璧でやんす。

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ロアーアームの付け根がビミョーに曲がっています。

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写真じゃちょっと分かりにくいですね。



この赤丸です。

ここを修理してロアーアームをつけたいと思います。

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スバル　フォレスターの足回りの交換です。



ロアーアームがくのじになっております。



タイロッドも大きく曲がってます。

足回りなので落ち着いてゆっくりと作業しましょう。

そして最後にアライメント調整は忘れずにやりましょう。

まずはハブからはずして行こうかな。

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軽バンでLLCラジエター液交換っていうとみんないやがりますね。

エア抜きがめんどくさいんだよね。

でもちゃんとエア抜き口からエアを抜きながら注入してあげるとすんなり完了します。

エア抜き口は全部で３つあります。





丸印くらいすれば良かったですね、非常にわかりずらいですね。


とにかく３つを開けて入れるとすぐに終わります。

横着すると時間がかかるのでご注意下さい。

サンバーのフロント側のデフのデフオイルを交換しました。



ちょっと見ずらいかもしれないですが、工具が入りません。

10mmのヘキサゴンなんですが普通のボックスタイプでは全く入らず、L型のヘキサゴンでも入りません。

ということで、あまり使用していないL 型のヘキサゴンを加工しました。



加工って言っても切っただけですけどね。



これでバッチリ外れました。



あとは上から入れるだけです。

それにしてもこの車のデフオイルってSSTがあるのかな？
出来たから要らないけど。