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ブレーキパットとディスクローターの交換です。



これは外車ではありませんが、外車はブレーキパット交換の際はディスクローターも同時交換が基本です。

今回は国産ですが、15万キロ走りましたのと、だいぶブレーキパットとディスクローターが削れて来たので交換します。

ブレーキパットとディスクローターの交換前はキーキー音がしていましたが、交換後はバッチリ音が消えました。

これでまた気持ちよく走れます。

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ジムニーのブレーキキャリパーをオーバーホールします。
ジムニーのキャリパーは新品で5万以上したりする品物なので交換だと高くなります。
そこでキャリパーシールキットと言う部品でキャリパーオーバーホールをします。




キャリパーオーバーホールはまずキャリパーをジムニーから外し、中のピストンを外します。

キャリパーの中のにシールとゴミが入らないようにダストブーツがあるのでそれを交換して、あとは細かいものを交換して組めばキャリパーオーバーホールは終了です。

簡単に言えばこうですが、これは慣れないと簡単にはできません。
何回かやればできますけどね。

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ブレーキマスターシリンダーをオーバーホールしました。




ブレーキマスターシリンダーがダメになるとブレーキが抜けたような感じになってしまいます。

そうならないために予防整備です。

まずはブレーキマスターシリンダーを外します。



ブレーキマスターシリンダーを車から外したらこの中身を交換します。



交換の際は必ずブレーキ組み付け液をかけながら交換します。

最近はもうあまり交換することはなくなりましたが、ダメになると遅いので予防整備で交換しましょう。

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