〜毎日がSpecial day 〜

前回の続き。



次にバックカメラ本体を取り付ける。

一番ベストな取り付け位置はウイングのところなんだけど、大変そうなのでナンバープレートの右上部にした。

まずは、トランクルームのカバー類を撤去してボディが丸見えな状態にする。



で、ナンバープレートの上の部分にバックカメラのプラグが通るだけの大きさの穴をドリルを使って空ける。



この時、慎重にやらないと割れてしまうので要注意。


穴が空いたらバックカメラを付属の両面テープで固定して穴から配線を抜き、ナンバー灯の配線と同じ経路を辿ってトランクルームまで引っ張る。







バックカメラの電源はギアをリバースに入れた時に点灯するバックライトの配線をテスターで探して分岐し、プラス電源を確保する。マイナスはボディアースへ接続。





プラス電源はこの青色の線から分岐したのだが、マスタングは輸入時に日本の車検に適合させる為に改良してある。あえて言うまでもないのだか、もともとはウインカーがレッド。日本ではオレンジに光らないと車検は通らない。なので、販売店が日本仕様のライトに改良している。なのでクルマによって青線ではない可能性があるのでご注意を…



次に助手席足元からルームミラーモニターの配線をピラーの部分を這わして後部座席のお尻の継ぎ目部分を通してトランクルームまで引っ張り、ACコネクタを繋ぐ。






同じく、前で取れなかったバックランプ電源をトランクルームまで延長して引っ張り、バックカメラで使った方の反対側のライトのバックランプ電源を使用した。


コレで配線は完了。


あとはコネクタ類の抜け止めに絶縁テープを巻き、バックカメラの配線で穴空けをした部分に黒のコーキングをして雨の侵入を防ぐ。




で、剥がしたカバー類を元に戻せば完成。


通常は何も映らないのだが



ギアをリバースに入れると





なかなか綺麗に映ってるやん


掛かった費用は合計で1万1000円ほど。思いのほか安いでしょ




作業時間はテスターで計測してバックランプ電源を探すのに手間取ったので4時間ほど掛かってしまった


後は、アルミを24インチに交換したいのと、車高を落したいんだけど…


お金掛かるからなぁ…



ちなみに、モニターやバックカメラは『液晶王国』ってところで買いました。品数もなかなかだし、何より価格が激安なので興味のある方は覗いてみてください。モニター等は外国製だけど日本語版取扱い説明書が付いているし、1年の安心保証がついてるので安心です！

{\rtf1\ansi\ansicpg1252
{\fonttbl\f0\fswiss\fcharset0 Helvetica;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0

\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 \
\
}






それでは…






ブログランキングに参加してます。
ポチッとお願いします




自動車 ブログランキングへ