くるまとばいくとえあーがん

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前回のチェーン交換は一時期預けていた従兄弟がやったきり・・・。

もう何年も前の話です。

最近、チェーンからいやな音が出始めていたので、思い切って交換です。



ライコランドで買ってきた「ＤＩＤ」のノンシールチェーン。
サイズは 428-120 ノーマルサイズです。


始めにリアのシャフトを緩めます。


センタースタンドでリアタイヤが浮くまで上げる。


付いていたチェーンはクリップ式なので、
タイヤをまわしてチェーンについているクリップを見つけます。


クリップを見つけたらマイナスドライバーなどで外すとこのとおり！！


新しいチェーンを古いチェーンにつけてリアタイヤをぐるぐる回し、
一周まわって新しいチェーンが出てきたら・・・


付属のクリップで留めて出来上がりです。

あとは各部の調整をしていきます。

チェーンプラー（チェーンの張りを調整するやつ）を調整。
たわみは大体2センチくらいでしょうか？

チェーン交換前のチェーンプラー
メモリは8くらいでしょうか？


チェーン交換後のチェーンプラー
メモリは４くらいです。
倍近くメモリが動いていますね・・・。
チェーン伸びすぎ・・・ 今までよく切れなかったな・・・・。

これにてチェーン交換は終了です。

あとはリアドラムブレーキの調整を忘れずに
前のままだとブレーキがめちゃめちゃ甘いです。
危険ですので、調整はホント忘れずにおこなって下さい！！



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１２SRを購入したときに
着いていたポテンザRE11。
いい加減交換しないとヤバイ！！

と、いう事でタイヤ交換です。

従兄弟の車屋さんに
程度の良い中古タイヤを
探してもらうこと約２ヶ月・・・
やっと入庫したので早速交換です。


限界まで使い込んだRE11の前輪。


限界まで使い込んだRE11の後輪。

こうしてみると、よく事故無かったなと・・・
後輪なんか完全にスリックタイヤになっとる・・・


しかも、後輪に至ってはワイヤーでとる・・・（汗

こちらは交換したあとのタイヤ



交換したのはブリジストンのスニーカーです。
サイズは185/55R15の純正サイズをチョイス
１２SRで普通のラジアルタイヤを履いてみる。

スポーツタイヤやハイグリップアイヤのほうが
良いに決まってはいるけど、
主に財布の関係でここにおちつきました。

走行してみて感じたことは、
サイドウォールがやわらかい。
RE11と比べると、あまりにも当然だけど、
コーナー時のロールが少し大きくなった。

もう少し空気圧をあげてみて、様子を見てみよう。
あとは、燃費にどれだけ影響があるかも期待です。


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