くるまとばいくとえあーがん

2016年11月02日

TW225　バッテリー交換

TWのバッテリーが切れてからはキック始動で動かしてきただが、

さすがに負荷がいろいろかかりそうなので交換です。

今回ご用意したものはこちら！！

ジェルバッテリーというものです。

電解液をジェル状にして、液漏れを防ぐというものらしいです・・・。

まぁ安かったので1年持てば良いかな？

手順としてはシートをはずして

新しいバッテリーと交換

以上です。

バッテリーの外し方としては、
マイナス(黒)・プラス(赤)の順で外す。

つける時はプラス(赤)・マイナス(黒)の順です。

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2016年10月13日

SG５５１も買ってみた。

ある日、ヤフオクでマルイのSG551が出ていた。

以前から、５５１のフロント部分を探していたけどなかなか出てこない・・・

こうなったらジャンクでもいいから買ってしまおうとポチって見た。

ジャンクで出ていたのでどれだけぼろぼろかと思ったら、
なかなかきれいです。

ジャンクの理由がメカボックスが少々不調・ボディパーツ欠品という以外は
バーストも使えるしなかなか上質でした。

が、やっぱりボディが明るいグレーでオモチャっぽさが・・・
てなわけで、以前ドナー用に買ったSG552とニコイチにしてみる。

フロントサイトとロアーを５５２、アッパーを５５１で組み込んでみた。

なかなかいい感じでまとまってますね。
余ったバースト回路は次世代M4にで組んでみましょうかね・・・。

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2016年09月25日

TW225　チェーン交換

前回のチェーン交換は一時期預けていた従兄弟がやったきり・・・。

もう何年も前の話です。

最近、チェーンからいやな音が出始めていたので、思い切って交換です。

ライコランドで買ってきた「ＤＩＤ」のノンシールチェーン。
サイズは 428-120 ノーマルサイズです。

始めにリアのシャフトを緩めます。

センタースタンドでリアタイヤが浮くまで上げる。

付いていたチェーンはクリップ式なので、
タイヤをまわしてチェーンについているクリップを見つけます。

クリップを見つけたらマイナスドライバーなどで外すとこのとおり！！

新しいチェーンを古いチェーンにつけてリアタイヤをぐるぐる回し、
一周まわって新しいチェーンが出てきたら・・・

付属のクリップで留めて出来上がりです。

あとは各部の調整をしていきます。

チェーンプラー（チェーンの張りを調整するやつ）を調整。
たわみは大体2センチくらいでしょうか？

チェーン交換前のチェーンプラー
メモリは8くらいでしょうか？

チェーン交換後のチェーンプラー
メモリは４くらいです。
倍近くメモリが動いていますね・・・。
チェーン伸びすぎ・・・今までよく切れなかったな・・・・。

これにてチェーン交換は終了です。

あとはリアドラムブレーキの調整を忘れずに
前のままだとブレーキがめちゃめちゃ甘いです。
危険ですので、調整はホント忘れずにおこなって下さい！！