小さな街の整備士日記

どうも・・・ザザ降りの雨の音を聞きながら
仕事しています・・・クロネコです

今回は　トヨタ　トレノ　ＡＥ111　のタイミングベルトを交換します
今の若い人達は知らないかもしれませんが

ＡＥ86から続いた　４Ａ−ＧＥのエンジンを搭載した　最終型のトレノ！
５バルブのエンジンはあまりお目見えする事はありませんねー・・・



まあ　タイミングベルトの交換方法は　ほかの車とあまり変わりはないのですが
６速のマニュアルミッションはあまり整備する機会がないので
動画も撮っちゃいました・・・（笑）








またあの頃みたいに　ハチロク乗りたいなーっと思う今日この頃でした・・・

どうも・・・じめじめ梅雨の中休み
いかがおすごしでしょうか・・・
クロネコです！

今回は　トヨタ　ヴォクシー
ドアのステップをちょいとコスってしまったお客さん・・・

どーにか　安くして欲しいとの事で・・・



ペイント取ってちょいと塗ればＯＫですかね・・・と聞くと
「・・・いや〜見栄えはキレイに・・・」

マジですか・・・（−−）
もしかしたら　ステップだけ色つきであるかもしれない・・・
部品屋に問い合わせると　設定がある！との事・・・

お客さんにも　「塗るより安く　見栄えも良いですよ」と伝えると
「それでやって！」と・・・
早速注文すると同時に　ステップをバリバリはぐります



へっこんでいるものの　ステップで見えなくなるので
このままＯＫかな・・・（笑）

注文していたステップが到着しました




クリップと両面シールで付きますが
一発勝負です！　緊張しますね・・・（笑）
まあ　クリップで合わせるとキレイに付くのですが・・・（＾＾）



ハイ！完了！
今の車は意外とステップやバンパーなどは色つきで
設定がある場合があります
もし　こんな状況になった場合は一度
スタッフに尋ねてみるのもいいかもです・・・

ども！　クロネコです！
こんなムシムシする日にクーラーが効かないなんて・・・（−−；）

スズキ　ワゴンＲのお客さん
最近クーラーを入れると音がするとの事・・・

車を入庫していただき　調べてみると・・・
プーリーを回すと　ゴロゴロ・・・
動きも悪く　焼け付く一歩手前って感じ・・・



もう丸ごと交換した方が早いですよね・・・
リンク品で部品を注文！



真空引きをしてコンプレッサーを外します
高圧・低圧ホースからの漏れはありませんでしたので
Ｏリングのみ交換します





コンデンサーも詰まっていましたんで　外してエアーでふかします・・・
これだけでも全然違いますもんね・・・





ドライヤーも一緒に交換します
乾燥剤ってやつですね・・・
これがないと　カラッとならないんですよ
大事な部品です




リンク品のコンプレッサーを取り付けて
真空引きして　ガスを注入・・・




無事にクーラー　ガンガン効くようになりましたー！
ボチボチ　クーラーを入れる季節になりましたね・・・
今年の夏は暑いみたいなんで（毎年言ってそう・・・）
クーラーの点検はしておきましょう！

どうも・・・クロネコです！
しっかりと梅雨ですね・・・
朝から晩までふっています・・・（−−；）

今回は　後輩の整備士がやらかした事について書こうと思います

まあ　スズキの車でチェックランプが点灯して
車はなんともないのになー・・・ってきたら
大体は　Ｏ２センサー　なんですが・・・（うちの工場だけかも・・・（笑））
スズキで良く似た症状で　ノックセンサー不良　もちょくちょくあります

ブログでは　紹介してはいませんでしたが
症状から診断　部品交換までの動画を撮っていましたんで
まずは　こちらをどうぞ！



これをふまえて　後輩も同じようにノックセンサーを交換していたところ
おそらく　新車の段階でネジを切りながら取り付けていたと思われますが・・・
めっちゃくっちゃ固く　緩めても緩めても　固いままだとか・・・

このてのセンサーは一度緩めると　後は比較的スルスル外れてくるもんなんですが
ネジ切れんばかりに　最後の最後まで固かったとの事・・・
外したセンサーのネジを見ると　なめになめていたとの事です

んで　新品のセンサーをはめていたんですが
エンジン側もナメナメで斜めにしか入らず　１回転もしないまま
固くなるとの事・・・（−−；）

しょうがないので　新品のセンサーをはめて　センサー本体を
どこかにキビって　エンジン側の穴はブチル（液体パッキン）で埋めたとの事・・・

でも　センサーは新品なのに　チェックランプが消えないとＴＥＬがあり
「エンジン側に新しくタップを切ってでも　取り付けないといかんちゃない？」と言うと
「とりあえず　見てください！」と　車両を持ち込んできました・・・

見てみると　センサーは新品（社外品ですが）　配線の断線もないみたい・・・
「ＣＰＵですがね・・・」と聞いてくる後輩・・・
「かもしれんけど　なんともね・・・」と返すも　以前　スズキに勤めている友達が
ノックセンサーには　共振型と非共振型があるもんねー・・・と言っていた事にふと気づき
センサーをエンジン本体にあてたところ　チェックランプが消えました・・・

おそらく共振型は振動を感知しそれを信号にしてＣＰＵに送っていると思われます・・・
異常な信号を検出すると　チェックランプを点灯させるみたい・・・
　（私も詳しくはわかりません（笑）　ウソを書いているかもしれません）

そんでもって　結果こうなりました



まあ　試運転をしてみないと何とも言えませんが
後輩は意気揚々と帰っていきました
聞けば　自分の兄の車なんでとは言っていましたが
「ちゃんと　説明しとかんといかんよー」と念は押しておきました

それから　ＴＥＬがないので　うまくいったのかは定かではありません
新車からその状態ならば　メーカーに文句のひとつも言えるかもしれませんが
中古車で渡り渡った車両ならば　もはや　わかりませんもんね・・・

今回は応急的？に処置しましたが
本来は取り付くべきところに付かないと　ダメです！

どうも！クロネコです！
じょじょに梅雨に入ってきましたが　みなさんはいかがでしょうか？

今回はトヨタ　ハイエースのフロントショックを交換します

ＬＨ型のハイエースなんで　近頃はあまり見かけないですね・・・
３０万キロも走行されています　まあオイルも漏れてきて分かる気がします・・・



ここまで漏れてくると　異音や違和感を感じるくらいになりますね・・・


まあ乗用車みたいに顕著には出ませんが　まだまだ乗りたいと考えているとの事で・・・



スッカスカの状態でした・・・
まあ　年式が経てば漏れてきてもしょうがないんですがね・・・

動画も撮りましたんで　よかったら見てみてください