近々アメーバブログは閉鎖する予定です（^^）
アイドリング時にどどって今にも止まりそう〜っと
お客様の知り合いの方がご来店…
お客様から電話があり 知り合いが行くからお願いね〜っと…
急ぎの用事があるからと 代車と入れ替えして
バタバタ出ていかれました〜…
早速 診てみます…
スズキのワゴンR ターボ車です…
走行距離は16万キロ(O_O)
走ってますね〜…
んで症状はと言うと…
アイドリングでどどっています…
クーラーのスイッチを入れても反応なし…
なんで…？
ガスも診てみると 圧なし！
エキパンからじゅっくり漏れていました…
それもおそらく何年も前からみたい…
紹介したお客様に聞いてみると 乗りっぱなしの方みたい
…んで点検とかはしていない…車検はどっか安い所でしているみたい…
((((；ﾟДﾟ))))))) え〜！そんな状態？
何かあっても 自分が払うから心配するなっと言っていましたが
そんな問題でもありません！
アイドリング不調なのはISCVだろうとは思いますが
基本的な所も診ていきます！
まずはエアーエレメント！
やはりオイルが上がってきていますね〜…
裏側は真っ黒で これでは空気吸えないよ…
ISCV付近は上がったオイルで汚れています…
プラグを診る為にインタークーラーを外します…
スロットルは言うまでもなく…
ベトベトです…(￣◇￣;)
プラグはと言うと…
イリジウムなんですが おそらく交換してはなさそうです…
とりあえず プラグとエアーエレメントは交換の許可が出たんで OK！
それじゃ ISCVを外します…
おそらく動きが悪いはずなんで…
本当は分解してはダメなんですが…
ボルトの頭もファイブスターになっていて
特殊工具がないと外せない様になっています…
ですが ISCVのポートにパーツクリーナーを入れて
吹かしただけじゃ解決しません！
やはり ガリガリになっていました…
スムーズに動くように清掃します！
スロットルもキレイにします…
組み上げて エンジン始動！
おー吹け上がりますね〜！生き返ったみたいです！
エンジンが暖まったとこで ISCVを最終調整します…が…
((((；ﾟДﾟ))))))) 何と不整脈が発生！
イキツキとも言いますが 点火ミスによるエンジン不調です…
ダイレクトコイルの3本の内 どれかが悪いって事なんですが…
完全にダメなコイルなら パワーバランスを診ていきますが
イキツキとなるとわかりません…
抵抗値を診てみても この場合は判断がとても難しいんです…（ーー；）
しかし うちの会社では 試験用にダイレクトコイルをとってます！ψ(｀∇´)ψ
整備とは言えませんが これが一番ベストなんですね〜…（≧∇≦）
一本づつ交換していきます！
ビンゴだったのは 2番のコイル！
やはり抵抗値をみても範囲内…
これじゃわかりませんよね…（ーー；）
写真はここまでで終わりです…
と言うのも 僕が出張から帰って来た時には納車してました…(T ^ T)
しかかった仕事は最後までする主義なのですが
社長に電話があったらしく バタバタ納車したとの事…（ーー；）
最後までバタバタだったんですね…
社長も最後に一言 点検しないとダメですよ！って言ったそうです（≧∇≦）
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
