今年はホント多いです（><）
自分は「スギ」よりも「ヒノキ」の方が
ヒドイので 今年の春はちょっと怖いです（*-*）
さて 今回は ミツビシ コルト
「クーラーが効かなくて 暑くて死にそう...」
っとお客さんからTEL
「家に帰る前にちょっと寄る」っとそうそうに電話を切られ
間もなくご来店...
（ちなみに この出来事は昨年の夏のことです...）
確かに冷たい風が出ていません...
それに なにやらゴロゴロと異音まで...（><）
「その音は1年くらい前から徐々に大きくなったよ」っと...
まあ 異音の原因はブロアモーターで間違いないでしょう！
冷たい風が出ないのは やはりコンプレッサーが回っていませんでしたので
この際なんで 同時に交換する事になりました（^^）
お客さんは代車に乗って帰宅されました...
まずは コンプレッサーからです！
事前にガスは回収しておきます
コンプレッサーに付いている高圧と低圧のホースを外して
コンプレッサー本体に付いているボルト3本を外して
コンプレッサーを取り外します...
今回は「リビルト品」と交換します
ちなみになんですが 年数が経ったドライヤー（レシーバー）は
どうせガスを抜くのであれば 同時に交換をおすすめします
コンデンサーと一体のものもありますので 全ての車種でって事ではありませんが
単体で交換できるのであれば 交換しておいた方が良いですね〜
エアコンの効きが全然違いますんで（^^）
全て組み上げたら いよいよガスを入れます！
しっかりと真空引きしたあとに適量のガスを注入します
コンプレッサーオイルはリビルト品の中に初めから入っていますんで
基本的には注入しなくても良いです
今後の事も考えて 蛍光剤も注入しておきましょう！
エンジンを始動してちゃんと冷えているか確認しましょう！
しっかりと冷えていましたんで コンプレッサーの方はこれでOKですね（^^）
さて 今度はブロアモーターですね〜...
コルトのブロアモーターは運転席と助手席の間に付いていて
運転席側から取り付けられています
なので サイドブレーキをちょっとズラさないと
外れてきません（><）
その前に 最近歳のせいかお腹が出てきてしまい
潜る作業が億劫になってきましたね〜（笑）
サイドブレーキとシフトレバーを外したら やっとの事で外れました
こちらは新品と交換します
これで 異音もなく 冷たい風も出て
快適になったはずです（^^）
また 値段にもよりますが うちではブロアモーターを交換する時は
一緒にレジスター（トランジスタ）も交換をおすすめしています
まあ 壊れてからでも良いのですが せっかくなんでね〜...
これで OKです！
昨年の夏は 本当に暑かったですね〜（*-*）
結構クーラー修理やってました...
でも今年も「エルニーニョ現象」が発生する可能性が高く
今年の夏は 暑いそうです（><）
それに伴い ゲリラ豪雨など 局地的に大雨が降る可能性も高いそうです
寒いのも嫌いですが 暑いのも嫌いです！
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
