早いもので もう9月！
今年の夏は 暑かった！（**）まだ暑いですが...
そろそろ涼しくなっても いいものですよね〜（笑）
今回は スバル サンバー TV1
後輩からのTELでした
後輩「CO.HCが鬼のように高いんですよね〜」
僕「エンジンの調子は？」
後輩「悪くないです！」
僕「ん〜...でも高いって事は 濃い状態って事やけんね〜」
後輩「ISC清掃してみたんですが 変わらないんですよね〜」
僕「車両も古いからOBD2もないやろう？」
後輩「はい... ちょっと診てもらってもいいですか？」
ってな感じで車両が入庫されました...
実際に排ガスを測定してみると
まあちょっと高いけど 基準値内だし
鬼のように！ってほどでもない...
しかし 後輩は「波があるんですよ〜！」
「高い時はCOが4.5％ HCが900オーバーなんす！」
それは 確かに高い！でも いい時があれば悪い時があるって事は
機械的なものではなく センサー系の問題なんじゃ〜....
「よろしくです！」っと声高らかに後輩は帰って行きました（**）
とりあえず 基本的な所からやってみます...
エアクリ EGR プラグ ISC...
まあ どれも普通でした...
ISCも清掃してたみたいで まあ普通...
まあ ISCが原因であれば 何かしらエンジンに症状が出てもいいと思います...
スロットルの清掃とISCのポートの清掃はしていないみたいなので
とりあえず 色々外して キャブコンを入れてみます
しかし 結果はあまり変わらない感じでした...
次に思ったのが インジェクターですね〜
このタイプはインジェクターが1個しかついていません！
最終型はそれぞれ3個 ついています...（^^）
しかし いい時もあれば悪い時もある
それも その数値が異常なほどの数値...
となると やっぱりセンサー系かな〜...
触媒の詰まりも考えなくもないですが
それなら ず〜っと悪い状態が続くからな〜...
頭の片隅にはありましたが O2センサーかECUの可能性も...
しかし このタイプのO2センサーは単体点検ができません！（><）
オシロを使わないと 良否の判断ができないんですね〜...
「まだ 色々な可能性があるけど 数値が変化しているなら
センサー系か ECUの可能性もある」っと後輩に伝えると
「先輩にお任せします！」と声高らか...（**）
ディーラーに依頼してみては？とも聞いたんですが
ディーラーはキライ！との事（なんでキライなのかは不明です...）
とりあえず マフラー（触媒）やECUは高いので
1番怪しい O2センサーを交換してみる事にしました
遮熱板を外して交換します
交換は簡単なんですが やはりO2センサーは高いですね〜...（**）
さてさて 結果は...
お〜！落ちました！
確信はなかったんですが これしかない！っと思っていただけに
ちょっと嬉しかったですね〜（^^）
まあ 変化するって言ってたんで
まだまだ様子をみながらって事にはなるのですが
後は 後輩が色々乗ってみては 測定するって言ってましたんで
まあ これでいいかな〜（他人事みたいでイカんですね〜）
しかし スバル系の排ガスは色々問題があるみたいですね〜...
スバルは甘噛みすると痛い目にあいますよ〜（><）
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
