小さな街の整備士日記

2020年02月24日

ダイハツ　ハイゼット　ウォーターポンプ　交換　S500P

どうも！先日観測史上もっとも遅い初雪だったそうで

これから寒くなるのかな～って思っていたんですが
もう暖かくなりましたね～

やはり暖冬なんですね～...

さて　今回は　ダイハツ　ハイゼット　S500Pの
ウォーターポンプの交換です
ユーザーさんから車から唸るような音がするとの事で
ご来店されました
エンジンをかけてみると　確かに「ウィーンウィーン」っと
唸るような音がしています

まあ　プーリーからの音だろうとは思いましたが
エンジンを停止した直後に「ひゅう」っと小さな音がしていました

この「ひゅう」っと言う音は　ウォーターポンプの音なんです
ウォーターポンプが悪くなると「ひゅう」とか「くー」とかの
独特な音が発生します

とりあえず「ウィーン」と言う異音の原因を突き止めるべく
ベルトを外して行きましょう！

この状態でエンジンを始動すると　純粋にエンジン本体からの音しかしないので
エンジン本体からの異音なのか　それ以外からの音なのかを判断する事ができます
早速　エンジンを始動してみると「ブルるるる」っと異音がありません

つまり　エンジン本体からの異音ではない事が判断できました！

ウォーターポンプを手でガブってみると　若干ではありますがガタがありました...

また手で回してみても「ひゅうひゅう」っと異音が出ていましたので
ウォーターポンプの不良と判断して　交換することにしました

ウォーターポンプを交換してみてエンジンを始動すると
異音は発生していませんでした

後はベルトを取り付けてラジエターの液を注入して完了なんですが
水回りの作業をやって1番大事な事があります

それは　エア抜き作業なんです！

作業の手順は助手席のシートの下に貼り付けてありますので
読んでいただければな～っと思いますが
まあこの　ダイハツ　ハイゼットは　比較的簡単です

エア抜き用のブリーダーがサーモスタットの所についていますんで
そこから止めどなくLLCが出てくるまで開放します
たったこれだけなんです（笑）
後はラジエターにLLCを満水にし　サブタンクにもLLCを適量補充し
エンジン始動後　完全暖気にし　エンジンが十分に冷えてから
ラジエター側とサブタンク側を確認したら　エア抜き完了です

まあ　実際に見た方がわかりやすいと思いまして
今回も動画を作りました（笑）　参考になれば幸いです（^^）

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2020年02月09日

トヨタ　アクア　ハイブリッドシステム警告灯　簡単な作業で解決出来ちゃうかも！？

どうも！いや～暖冬っと言ってますが
やっぱり冬なんですね～寒い！
自分は寒いのがホント苦手なんです

さて　今回は　トヨタ　アクア　NHP10
お客さんからTELがありまして
「変なマークが点灯している」との事
翌日　お車をお預かりしてみると
変なマークは不点灯

どんなマークが点灯していたかと言うと...

車にビックリマーク
そう！「ハイブリッドシステム警告灯」です
しかし　いざエンジンを始動してみても　不点灯
自分が工場に乗って帰るまで　ず～っと不点灯

んで「ハイブリッドシステム警告灯」が点灯したって事は
その名の通り　ハイブリッドシステムに何らかの異常があったって事
しかし　簡易の診断機では調べる事は出来ません

ディーラーさんの診断機やちゃんとした診断機でないと
詳しくは調べられません！
じゃ～ディーラーさんに車を持っていかないといけないのか！？
っとその前に　やってもらいたい事がありんです！

っと言うのも　この警告灯
もしかしたら「駆動用電池の冷却部品のメンテナンスを行ってください！」
っと言う意味かもしれません

トヨタのハイブリッド車の場合　最近の車種だとメッセージによって
ユーザーさんにお知らせしてくれるんですが
プリウスだと10系　20系　アクアだと現行の車種では
警告灯としてお知らせするんです！

冷却部品のメンテナンス！？っと聞くと
メンテナンス代が高くつきそ～

っと思いがちなんですが　実は「フィルターがつまってませんか？」って事なんです...
もちろん　別の不具合で警告灯が点灯している場合もあります

今回は　アクアの車種でご説明します
リアシート（助手席側）のしたのカバーに何やら網目のついた場所があります

そして中を覗くと　ゴミがビッチリ付いたフィルターみたいなものが...

カバーを外すと　丸見えなんですが　これが冷却ファンです

このファンが駆動用電池（200V）に風を送り込み
駆動用電池を冷却しているんです
このファンの前にチリやホコリを除去するフィルターが付いています

掃除機で簡単にキレイに出来ますがフィルターが柔らかいので
あまりガツガツ掃除機で押すと　曲がったり破れたりすんで
優しくポンポンっと吸い取ってください

30系のプリウスやプリウスα　最近のハイブリット車では
メッセージとしてユーザーさんにお知らせしてくれるので
便利にはなりましたね～

このフィルター清掃を実施しても　警告灯が点灯した場合は
別のトラブルの可能性がありますので　その時は
いつも出している整備工場やディーラーさんに診てもらってください

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2020年02月01日

2020年01月16日

突然　音が出なくなった　スピーカーなの？オーディオなの？

どうも！　いや～寒くなってきましたね～

寒さがめっぽう苦手な自分は　朝起きるのが大変なんですね～（笑）

さて　みなさんは車を運転中に音楽やラジオを聞く事があると思うんですが
突然　音が出なくなった経験はありませんか？

音が出なくなる原因と言えば
オーディオ本体の不良
配線の不良・接合不良
スピーカーの不良
まあ　こんなところでしょうか...

営業車や貨物車などに付いているスピーカーとオーディオが
一体型のなったデッキなどは　配線やカプラの結合の問題でない限り
丸ごと交換になってしまいます

さて　みなさんが普段乗っている車は
オーディオとスピーカーが独立しているタイプの物だと思うんですが
最低でも運転席と助手席と　左右に付いていると思います

んで　2個のスピーカーが同時に壊れるって事はまずありません！
スピーカーが悪い場合　片方は鳴っているのに片方は鳴っていない
こんな感じで　判断する事が出来ます

なので　同時に音が出なくなった！って場合は
オーディオの不良・配線の不良・カプラ等の結合不良などが考えられます！

んで今回の車両は運転席と助手席のスピーカーから音が出なくなったとの事

2つ同時にならばデッキかな～っと思いきや　ツイーターからは音が出ています

なので　デッキではなくスピーカー・配線・カプラのいずれかの不良だと思います

ここで「十中八九　スピーカーだろ～」って事でスピーカーを交換する方がいるんですが
稀に配線に抵抗があった！とか　ただ単にカプラが外れていた！などがありますので
最低でも　スピーカーの単体点検は実施した方が良いですね～

点検の方法は実に簡単で　スピーカーの2つの端子にテスターを当て
抵抗値を計測するだけです（^^）

スピーカーによっても基準の抵抗値があるんですが
国産の物だと大体4Ωくらいですね～（2Ωや1Ωってのもあります）
まあ　早い話　中のコイルが断線しているか　いないかを確認すれば
OKって事です

計測した結果　抵抗値は「無限大」ですね
って事は「スピーカー」が悪いと判断出来ます！
まあ「結局スピーカーじゃん！」って思われるかもしれませんが
ここまでしっかりと点検する事で「稀なトラブル」を回避できます（笑）

ちなみになんですが　うちにテスト用のスピーカーがありましたんで
これで計測してみると「4Ω」近くありますよね～
こんな感じでテスター1つでスピーカーの点検が出来ます

Amazonでも安くて良い商品がいっぱいありますんで
興味ある方はテスター1つ持っておくのも良いかもです（^^）

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2020年01月10日

ヤマハ　VOX　エンジン　始動不動

どうも！暖冬って言われていますが　本当に暖かいですね～
自分は寒がりなんで　助かってますが（笑）

さて　新年早々に甥っ子のバイクのエンジンが
始動不能となっていまいました

甥っ子が乗っているバイクは　ヤマハ　VOX
原付なのに水冷タイプ！メットインスペースが広く
スタイリッシュなバイクですね～

んで　どんな感じかと言うと
キーONするも　全くの無反応だったので
メインヒューズ（15A）を確認すると
パッツンっと切れていました

とりあえずヒューズを差し込みキーONすると
微かに聞こえた嫌な音

そう　ヒューズが秒速で切れてしまいました...

15Aものヒューズが秒速で切れるなんて
どこかショートしている可能性が高いな～っと思いながら
ヒューズを再度　外している時に気づいちゃいました！

メインヒューズしたのぶっとい配線が焼けています

それもビニールが溶け落ちるほどに！
こりゃ～ただ事ではないな～っと思いながら
配線をたどって行くと付いてましたECU！

なんと　ECUが焼けてました

整備士としては　ECUのどこの部分が焼けたのか
確認したいところでしたが
完全な密封状態でして分解は諦めました

まあ　バイクの電子的な部品はほぼほぼ密封されていますからね～...
さあ　ここからが問題なんですが
新品だともちろん諭吉が飛んでいきます

どうするのか　兄に聞いたところ
中古を見つける！との事でしたので
このまま放置

数日後　どこからともなく持ってきた中古のECU

バイクに取り付けて見ると　すんなりエンジンはスタート

まあ　いつまで持つかはわかりませんし　保証もありません
しかし　新品よりも遥かに安く入手したとの事

まあ正月明けの仕事？にしちゃ～
ウォーミングアップになったのかな～（笑）

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2020年01月06日

あけましておめでとうございます！

新年　あけましておめでとうございます！

今年も始まりましたね～（^^）
まあ　毎年の事ながら正月は不規則な生活を送っていました（笑）
自分と嫁さんの実家に行っては　飲みまくり...
家に帰ったら録画していたTV番組を見ながら飲みまくり...
堕落していましたね～（><）

まあでも　今年も休みが長く三社参りが出来ました！
1社目は恒例の嫁さんの実家の近くの神社に！
2社目は地元の有名な「水天宮」さんに！
そして3社目は　自分が好きな神社なんですが「千栗神社」

毎年　この階段を登って行くんですが
まあキツイのなんのって（*-*）
娘は「剣道」をやってるんですが
ここのお守りに「勝栗」ってお守りがあるんですが
それをいただきに来てるんです（＾＾）

あとは　この景色を見に！
ま～すぐな道で自分の好きな場所なんですね～...

あと　嫁さんと引いたおみくじが
全く一緒だった事が今年初めてのビックリでしたね～（@@）
おみくじも「大吉」だったんで　さらにビックリでした！

さあ　今年も始まりましたね～
不定期ですが　今年もしょ～もないブログを
書いていこうと思いますので
どうぞ　よろしくお願い致します！

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posted by ホワイトタイガー at 07:59 | TrackBack(0) | 日記

2019年12月31日

2019年もあと少し...

いやはや　今年もなんだかんだで
もう大晦日ですね～（^^）

今年も1年　こんなしょ～もないブログを
見ていただきありがとうございました！

今年も31日（今日まで）仕事しました
まあ　仕事って言っても　大掃除なんですけどね～...

まあ「久留米」と言えば　美味しいものがたくさんありますけど
なんと言っても「ラーメン」は有名ですよね～（^^）
自分が行きつけのラーメン屋さんで　今年最後のラーメンをいただきました！

最後は注連縄と門松を飾り付けて　今年の仕事は終わりました！
歳を取るたびに1年が早く感じますが
まあそれだけ　有意義だったと思っています（笑）

最後は家族で温泉へ！
温泉大好きな我が家（笑）
毎年　自分の実家で大晦日は過ごしていたんですが
今年は元旦になりまして　んじゃ～久しぶりに
大晦日温泉に行こう！って感じで（笑）
まあ　人が多くてサウナもいっぱいでした（><）
でも　まっまりと家族水いらずで過ごせました...

さあ　来年は「ねずみ」年ですね～！
来年も　不定期ですがしょ～もないブログを
アップしますので　よかったら見てみてください！

みなさまにとって　来年も　良い1年になりますように！
良いお年を（^^）

posted by ホワイトタイガー at 21:04 | TrackBack(0) | 日記

2019年12月16日

ニッサン　ADバン　VY12　HR15　リヤ側のO2センサー交換　と　単体点検方法

今年もあと少し...
でも今年はそんなに寒くないですよね～（*-*）
これも異常気象ってヤツなんでしょうかね～...

さて　今回は　ニッサン　ADバン　VY12
エンジンはHR15です
こちらの車両のチェックランプが点灯したとの事で
早速　診断機で確認してみます

「P0134」O2センサー回路不良
まあ　チェックランプのあるあるコードなんですが（笑）
んで　O2センサーはフロント側とリヤ側と2つ付いているんですが
ほぼほぼフロント側のO2センサーが不良になる事が多いんです
この車両もフロント側のO2センサーが不良みたいなんですが

このHR15のADのO2センサーは面倒な所に付いているんです

ここまでバラしてやっと工具が入るくらいのスペースが出来ます
ちなみに下側から試みたんですが　メンバーが邪魔でした（笑）

それと　O2センサーの交換で必需品なのはこれ！
六角の一部が空いている　22インチのロングソケット　SSTです（^^）

コイツを使い　なんとかO2センサーを外す事が出来ました！

さてさて　O2センサーの単体点検なんですが
基本的に導通があるかどうかを調べればOKです（^^）

カプラの後ろを見てみて同じ色の配線があると思います
（同色でない事もあります）
その同じ色の2つの配線の導通を診て
無限大であればNG　抵抗があればOK　と判断出来ます

新品のO2センサーはこのように抵抗がありますね（^^）
もしヒーターの配線がわからない！って時は
全ての導通を調べてください（^^）
全ての配線が無限大であれば　ヒーター断線って事です
（5Pや6PのO2センサーは違う場合があります）
また　車両によってはヒューズが付いているものもありますので
ヒューズ付きの車両の場合は気をつけてください！

またニッサンの電スロの場合　バッテリーを外した時には
必ず　全閉位置学習・TAS学習を実施してください！

参考までに！

ちなみにO2センサーの高性能版にLAFセンサーやA/Fセンサーがありますが
こちらは電流値の変化で空燃比を判断していますので
サーキットテスターでの良否判断は基本的には出来ません！

posted by ホワイトタイガー at 09:09 | TrackBack(0) | 車　整備　修理　点検

2019年12月05日

走行中でもナビの操作がしたい！そんな時は　テレビ・ナビキットがおすすめです！

どうも！さあ　とうとう師走！
あっという間に12月です（><）早いですね～...
気合いを入れてこの12月を乗り切りたいと思います（笑）

さて　今回は「テレビ・ナビキット」をご紹介したいと思います
純正のナビだと走行中にナビの操作やテレビの視聴が出来ません
これは「安全を考えての事」なんですが
同乗者が視聴すると言う理由で　ヤフオクやメルカリ等で
販売されている「キャンセラー」を取り付ける事で
走行中でもテレビ（DVD）は視聴する事は出来るんです！

ちなみに　社外のナビだと配線加工で簡単に視聴は可能です（^^）

話を純正のナビに戻しまして...
いくら「キャンセラー」でもナビの操作までは出来ません
これは　走行中は車速信号が入力される為なんですが
走行中でもナビの操作がしたい！って方は
「テレビ・ナビキット」っと言うものが販売されています

取り付け方は「キャンセラー」を取り付ける方法と一緒です（^^）
ナビの後ろを見ると「5P」のカプラがあると思いますが
それがナビに必要な「車速信号」や「サイドブレーキ信号」や「バック信号」などの
集合されたカプラになってきます
こちらに「カチ」っと取り付けるだけ！すごく簡単です（^^）

どんな感じで取り付けているか　今回も動画を撮りました！
また　操作方法も撮っていますので
興味ある方は　ぜひ見てみてください！

posted by ホワイトタイガー at 22:19 | TrackBack(0) | 電装品　関係

2019年11月25日

ハイブリッド車のバッテリーを交換する時に　専用ツールを使わずともバックアップを取る方法

ど～も！今年は暖冬なんでしょうか？
この時期でも昼間は暑いくらいですね～（*-*）

さて　自分は日頃から　ハイブリッド車のバッテリーを交換する時は
バックアップを取ってください！って言ってます...
でも　バックアップを取っていなかった為に
エンジンが不調になるって事は最近じゃ～聞きません

んじゃ～何のためのバックアップなのか！？っと言いますと...
1番は「ナビ」ですね～...
純正のナビの場合　パスワードを決めてセットアップされている方が
ほとんどだと思います！
しかし　電源が落ちてしまうと　そのパスワードがないと
ナビを復帰することが出来ません（><）
それと　バッテリーの付け替えの時にナビに電気的な負担がかかり
ナビが壊れた（電源が入らなくなった）という事例があります
（うちでも1件ありました）
なので　うちではバックアップを取りながらバッテリーを交換しています（^^）

んで　うちが使っているのは「OBD2」を使用して電源を供給するツールなんですが
自分の友達（整備士）から「普通の人はそんなもの持ってないよ！」っと言われました...
確かに！そうです！　普通の人は滅多なこっちゃ～使いませんもんね～（*-*）

なので　今回は　専用ツールを使わずとも
バックアップを取る方法を紹介したいと思います！

必要な道具は　ジャンピングコード（ブースターケーブル）と補機バッテリー
この2つでOKなんですね～（^^）
んじゃ～これでバッテリーに繋ぎながら交換するのか！？
そうではありません...

ハイブリッド車のバッテリー上がりの車を救援する時もそうですが
ハイブリッド車の多くは室内にバッテリーが搭載されている場合がほとんどなので
バッテリーが上がった時にも直接ブースターケーブルを接続するのは困難です
なのでエンジンルームのヒューズボックス内に　救援用のプラスの端子が用意されています
つまり　ジャンピングによって電源を供給する事は　バックアップツールを使い
電源を供給するのと同じ事なんです
なので　ブースターケーブルを使ってジャンピングすれば
バックアップを取っていることになるんです（^^）