スバルサンバーバントランスポーターのカスタム＆車中泊と中古車情報

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スバルサンバーは一言で言えば

働く車

です。

そのためドレスアップや走りのためのパーツは多くありません。（他の軽貨物に比べると多いほうですが）

しかしサンバーを趣味的に所有しているあなたなら「シュピーゲル」というメーカーの名を一度は聞いたことがあるに違いません。

そうです！スバルサンバーの車高調整サスペンションを販売している変態メーカーです！

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サンバーのタイヤ交換は小さく軽いのでとても簡単です。
自転車やスーパーカブなどのタイヤ交換よりも簡単です。

タイヤレバーと空気入れがあれば簡単に脱着出来ます。

あなたも自転車のパンク修理くらいはしたことがあるのでは？

ただ、バイクや自転車と違うのは車は4個もタイヤがあるので単純に面倒です。

そこで格安の手動式タイヤチェンジャーを購入してサンバーのタイヤを交換してみました。
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私個人的に欲しいのが、サンバーの最終型の4WD・５MT・スーパーチャージャーです。

今でも人気のようで高い中古車価格をキープしていますね。

そんな私の眼に今とまったのがこのサンバーです。悩む〜続きを読む...

スバルサンバーの純正オーディオはラジオのみのグレードや、今や見かけなくなりつつらるカセットテープに、最終ゴン太サンバーでもCDプレーヤーととてもシンプルというか質素です。

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サンバーに限らず、エンジンオイルの交換はオイルパンからドレンボルトを外して抜く、いわゆる下抜きが基本ですね。

昔は下抜きなんて言葉は無かったはずですが、エンジンのオイルレベルゲージから抜く上抜きに対して後から作られた言葉なんでしょうね。

私個人的には下抜き派だったのですが、サンバーは上抜きでほとんどオイルが抜けると聞いて試して以来、オイルエレメントを交換する時以外は上抜きをしています。

車種によって上抜きではきちんと古いオイルが抜けないことがあるそうですが、サンバーはちゃんと抜けるんだそうです。

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サンバーバンとディアスワゴンには外観で細かな違いがありますが、その中で目立つのがピラーのフィルム貼りによるブラックアウト化です。

バンでも簡単に出来そうなのでやってみることにしたのですが、ただ黒のカッティングシートで貼るだけではつまらないのでカーボン調シートを買って自分でやってみることにしました。続きを読む...

働く車のサンバーのフロアマットの定番はゴムの純正品でしょうか？

私は純正のフロアマットをあまり気に入らなかったので、フロアマット無しで新車を購入して、ドアバイザーなどと一緒に安いマットをネットで探して使っていました。続きを読む...

スバルのサンバーやプレオ、R2などで採用された塗装色のC1P アジュールブルーパールですが、ホームセンターなどにあるタッチアップペンには取り扱いがありませんので悩んでいる方はいませんか？

私のサンバーもそのC1P アジュールブルーパールですのでちょっとした傷をどうしようか悩んでいました。続きを読む...

サンバー各種純正ランプの形状と定格を表にまとめてみました。 続きを読む...

サンバーのラジオのアンテナを交換したのはちょっと前の話になります。

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