趣味の家　部屋ガレージライフ

高度は固定なので人が、操るのは前後左右の二次元的な動きのみです。
送信機は航空機らしさを微塵も感じない、ガングリップ・ホイルタイプ。

操作は簡単なので、２９日の散歩では、馴染の幼児たちと一緒に
このドローンで遊びました。

ハチャメチャな飛行体験だったので、写真を撮る余裕はなかった(;^_^A
でも楽しんでくれたようでよかったです。

はるちゃん♪も来年は小学生・・・・
遊んでくれる時間は中々とれなくなるだろうなぁ。

最期は趣味の基地、ガレージと愛車たちの写真でフィニッシュ！
今年はクルマの減車を行いました。
赤、青、銀の３台から赤、別の銀の２台となりました。
政府の意図とは逆にエコじゃないクルマが向こう数年の足となります。

今回が今年最後の更新になります。
ブロ友の皆さん、ラジコン旧車仲間の皆さん、大変お世話になりました。
今年は色々と制約があって思い通りに活動ができなかったです。
来年はコロナ感染が収まって、私の手の治療を終わらせて、もっと
沢山の報告ができる様にしてみたいです。

来年もよろしくお願いいたします。

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来年は少し長めに休んで１月８日頃に更新を再開します。

Posted by k-hirata at 01:35 | 日記 | この記事のURL | コメント(21) | トラックバック(0)

2020年12月25日

ガレージ工房の棚卸　三回目

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ガレージ・ラジコン工房の棚卸　三回目

前回と前々回↓に続き、メカ搭載済のラジコンの棚卸、続きます。

12/21　ガレージ工房の棚卸

12/23　ガレージ・ラジコン工房の棚卸二回目

３回目ははタミヤ車から・・・・

手前がレーシングマスターＭｋ６　（８４年式）
タミヤ車では唯一２．４Ｇ受信機を載せています。
板モノパーツは切り出して形状を変更しています。

奥は初代ⅭＳシャーシ（７８年式）+タムテック用288GTO。

FM受信機を載せています。

CSシャーシ。
ＦＲＰシャーシではなくジュラシャーシを使っています。
横堀ＲＣ１２Ｊｒ（メカを積んでいないので、今回は載せてない）
と共に７０年代特有のジュラルミンシャーシのマシン、
大事に使っていきます。

フォーミュラではこの２台にＲＣメカを積んでいます。
右　ホンダＦ２　ＣＳ　（８２年式）
左　ウィリアムズＦＷ7　ＣＳ　（８０年式）

２台とも現状では３８０モーターを積んでいます。
特にホンダＦ２は３８０フォーミュラクラスで最強マシンでした。
今後、モデマＥＰサーキットでは５４０に交換することになりそう。

Ｆ１とＦ２のホイールベースやトレッドの違いが並べると分かる。
１/１２ＥＰマシンとは違う味を愉しめます。
２台ともＦＭ受信機を載せています。

タミヤⅭカーをベースにビックウエーブのカーボンシャーシ等で
組んでみた、ペッチャンコⅭカー。（年式不明）

これを組んでいるので、本来のプロテンにはメカを積んでいません。
ルックス的にはメチャ好みなマシンです。
このマシンもＦＭ受信機を積んでいます。

１/１０バギーは１台だけＲＣメカをつんでいます。
グラスホッパーの４独化改造車（８４年式？）

オンロードではよく走ります♪
原状ではスポチュンを載せています。
受信機はＦＭです。

ツーリングカーは２台をメカ積みしています。
シャフトドライブとベルトドライブを１台づつ。
写真はタミヤ・ＴＢエボリューションⅡ（０１年式）
私の持つツーリングカーでは最新のマシンです。
ＦＭ受信機を使用。

ＯＶＡ・ＣＬ０３　インキュパス　（００年頃？）
今は亡きＯＶＡのハイエンドツーリングカー。
ほぼ同一構成のＣＬ０３　コクーンをＴカーとして、当面は
パーツに困らないだろうと思っています。
このマシンには２．４Ｇ受信機を載せてます。
一軍待遇です。

写真枠の残りが少なくなったので１/８ＧＰレーシングカーの２台
京商エボルバ２００３と２００５　年式は車名に現れています。
２台とも２．４Ｇ受信機を積んでいます。

他に１/１０ＧＰレーシングカー無限アバンスもメカを積んでいます。
此方はＦＭ受信機を載せました。

ＧＰレーシングは年明けにまたブログに細かく載せます。

最期に船です。

１/２００　海上自衛隊・護衛艦たかつき
１/３５０　旧日本海軍・戦艦大和
１/３５０　独逸海軍・戦艦ビスマルク

この３隻にはＦＭレシーバーを載せています。
送信機はメモリー機能を使わずに１隻に1機合わせています。

今回の棚卸は、クルマや船と送信機のカップリングの確認が
一番の目的でした。

この後、パーツの仕訳やエンジン、モーターの整理等々・・・・
細かい棚卸と掃除が控えています。
年内に出来るかな？

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次回はコロナ過の年末日記を書きます。

Posted by k-hirata at 23:23 | ラジコン | この記事のURL | コメント(18) | トラックバック(0)

2020年12月23日

ガレージ工房の棚卸　二回目

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
今回のメカ積み（走れる状態）しているラジコンの棚卸です。
何を載せているかと送信機との組み合わせを確認しています。

ガレージ・ラジコン工房の棚卸二回目

前回↓のABC製１/１２EPラジコンに続いて、AYK、ムゲン、
京商の1/12メカ積みしているマシンのチェックをしていきます。

１２月２１日の旧記事　ガレージ工房の棚卸

①　ＡＹＫのメカ積みマシン

現在、メカを積んでいるＡＹＫはこの３台。
ラジマガCLASSIC１で載せていただいたマシンたち。
２．４Ｇ受信機はＡＢＣには全車載せていますが、数量不足です。
他メーカー車では２．４ＧとＦＭ受信機が混在しています。

ＲＸ３０００EXL480モドキ(82年式)

ＮＸ１０１のスペアパーツと自作板物パーツ、いただいた
ＲＸ系のパーツで組んだリジットサスマシンです。
内容的にはＥＸＬ４８０に近いものだと考えています。
運用上の都合で前後タミヤＲＭ０１ホイールを使います。
受信機はＦＭ。

CX－４WDi　クワトロⅡ　(８４年式)

壊れない、いいマシンです。
現役当時からマイガレージの主力マシンとして活躍しています。

モンスター、タムタムと高グリップサーキットで遊んでいましたので、
ここのところ、あまり出番が無かった４駆ですが・・・・
来年は再販ファントムとド突きあいをしてみたい。

ＮＸ-１０１　ロードランナー　（８３年式）

このマシンも当時から持ち続けている長い付き合いのマシンです。
板モノは全て切り出しています。
一部パーツは後発の８６Ｊのものに入れ替えています。
Ｒホイールはタミヤハブを使っていて、ＲＭ０１ホイールを使用。
ＡＢＣカレラＧＴＲを並んで走行会でのメインマシンです。

このＮＸはパーツに余裕があるので、もう一台は組めそうです。
パーツの棚卸も順次やっていきます。

②　無限と京商のメカ積みマシン

京商プラズマＭｋⅢ

何となくノーマルのハーフデッキスタイルが好みで無かったので、
カレラＧＴＲっぽいデザインでＦＲＰからシャーシを切り出しました。
期待してなかったのですが、意外とよく走る♪
練習用マシンとして十二分に使えます。
受信機はＦＭを載せました。

無限・ＳＲテンペスト　（８５年式）

年末近くになって、予定外にスパーク４ＷＤに取り組んでいたので、
作業が止まってしまっていたマシンです。
スロットルオンでピョンと跳ねる癖を解消すべく、Ｒサス周りをの変更。
毎回、持ち込むたびに何処かが壊れるマシンですが、ルックスが好き　♪
来年は普通に走れるように煮詰めたい。

このマシンが上手く走れるようになったら次のムゲン車はコスミックに
掛かります。
コスミックはメカを積んでいないので、今回の棚卸には入れない。

今回はＡＹＫ、無限、京商の旧車を載せました。
ＡＹＫのマシンはＡＢＣや無限よりもしっかりと作られていて、
長く遊べる高品質が３０年以上たった今になって改めて感じます。
大事に使っていこうと思います。

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次回は棚卸の３回目、メカ積みをしているタミヤのラジコンを載せます。

Posted by k-hirata at 05:00 | ラジコン | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2020年12月21日

ガレージ・ラジコン工房の棚卸

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

今年はラジコン旧車活動は殆どなかったんだけど・・・・・

ガレージ・ラジコン工房の棚卸　１回目

毎年、年末に行っているガレージの棚卸です。
決して片付けようとしているわけでは無い。

何があって何が足りないか？　
パーツを対象マシン事にまとまっているか？　の確認です

棚卸１回目は　１/１２ＥＰのメカ積みをしている、即走稼働状態の
マシンたちです。
パーツの破損などが無いか？確認していきます。
加えて、どのラジコンに、受信機やサーボ、アンプ等、何を載せているか
も記録しています。

この写真は８０年代ＡＢＣ１/１２ＥＰマシン。
６車種が稼働状態になっています。
右から左へ段々と年代が新しく並べています。
古い順に写真を並べていきます。

右　ヒーロープロトⅩ２（８２年式）４独サス装備の絶滅種です。
今年はＲサスのダンパー交換などを行うも未走行で終わりました。

左　スーパーコブラ３ＰＳ（８４年式）Ⅹ２のリヤサス構造を
シンプルに変更した３Ｐサスマシンです。
昨年の試走で１パック走らせて以降は未走行です。

アパッチＪ２-ｋ（８４年式）
当時設定されていたＪ２クラス用のマシンです。
今年作ったマシンです。　勿論、まだ未走行です。

右、スパーク４ＷＤ（85年式）　
今年１１月から１２月にかけて再生したマシン。
初試走は来年になります。　楽しみだ♪

左　カレラＧＴＲ　(85年式)　
マイガレージで最も走行機会が多いマシンです。
このマシンを手にして以降、パーツ共有が多いＡＢＣマシンの増殖が
続いています。

カレラＳＲＣ (86年式)　
マイガレージ1/12EPレーシングのエースです。
グリップするサーキットではグリグリ曲がる♪
お気に入りの一台です。
別に２台のＳＲＣをスペアとして調達しています(^_^)v

この中からスパーク４ＷＤとカレラＧＴＲの２台を・・・・

外見の通り、兄弟車ですね。

２台を裏から撮ってみました。

似すぎです　(笑)

次回もメカ積みしているラジコンたちの写真を並べます。

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次回もラジコン工房棚卸、京商と無限等のラジコンを載せます。

Posted by k-hirata at 17:00 | ラジコン | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年12月19日

春日公園の紅き木々

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ガレージ工房でのスパーク４ＷＤ再生も完了したので、
今回は散歩道の風景を載せてみます。

春日公園の紅き木々

愛犬がいなくなっても春日公園には散歩に出かけています。
今回は秋から冬へ、変わりゆく公園の木々の写真を並べます。

この公園は特に紅葉スポットとして整備されたモノではないので、
真っ赤っかではなく、黄色っぽく色づいた木が多い様に感じます。

圧倒的に緑が多い中、隙間から見え隠れする赤と黄は素敵です。

僅かな赤を見つけると、とりあえず撮っておきます。

色が変わっていくグラデーションは見入ります。
まさしく一期一会♪

冷たい北風で揺れるあ枝・・・・
まさに紅き波です　♪

揺れる枝、寒さを忘れます。

これらの写真は１２月１６日撮影です。
紅葉を載せるならば秋なのでしょうけど、もう冬ですよね。

池ではサギが丸くなり・・・・・
カモたちと危うい共存を保っています。
もう少しすると鳥たちも移動していくことでしょう。

桜は芽が出てきつつあります。
春の準備は着々と進んでいる様です。

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次回は年末の固定業務？ガレージの棚卸開始を載せます。

Posted by k-hirata at 22:41 | 日記 | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年12月17日

ＡＢＣ・スパーク４ＷＤ完成です。

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ＡＢＣホビー・スパーク４ＷＤ（８５年式）完成です

少々時間がかかりましたが、スパーク４ＷＤの再生が一先ず完了しました。

ＦＲＰの板モノパーツを切り出して、精度が低かったフロント周りの調整、
特異なパーツ構成のボールデフの再組立て等々・・・・
結構手間がかかりました　(;^_^A

今回は仕上げの工程での写真を並べます。

タイヤを作ります

乾燥防止の為にタイヤホイールはこの密閉ＢＯＸで保管しています。

ホイールとスポンジタイヤの接着では古風にゴム系接着剤をつかいます。
Ｒタイヤは薄すぎる今どきのタイヤをｓｈｉｎｔａｍａさん直伝の
カサマシタイヤ処理で大径化しました。

Ｒタイヤ・スクエアＡＺ　外形５０ｍｍ
Ｆタイヤ・減りが早い４駆に合わせて３９度と３５度の２種　外形４５ｍｍ

前後共にマジで走ろうとするならば、やや大径ですが、最初の２～３パックは
各部チェックとチェーンを伸ばす事になりそうなので、この径にしておきます。

モーターの選択と搭載

当初、スパーク用に用意していたモーターは、このＭ＆Ｙ３００ＲＢでした。
４駆なのでトルクのあるバギー用のモーターを使おうとの選択でした。

ところが、ぴぃぴぃさんからのサポートの連絡♪
超高回転型のＭ＆Ｙ２４０ＲＢ７ｔｈを送っていただいています。

マンモスうれぴー♪

何時もありがとうございます。

到着したときは、７ｔｈの意味が分からなかったのですが・・・・
ぴぃぴぃさんに教えていただきました。
ローターの巻き線が７重巻きの様です　♪

ダブル巻やトリプル巻きはそれなりに流通していて使っています。
しかし７重巻きなんて初めて聞きました。
巻き線を７本巻き巻きしてるなんて凄すぎです。
目が点になった　(;^_^A

ぴぃぴぃさんのブログに載せていただいたモータースペック。
３００ＲＢの回転数　約27000　２４０ＲＢの回転数　約36000
文字が小さくて細かく読めない　(笑)
双方とも８０年代１/１２ＥＰには間違いなくオーバーパワーですね。
サーキットでの現地調整を済ませてから２４０を投入します。

この時期のＡＢＣ車は０．８モジュールのギヤを使っていました。
マイガレージでの最も小径鉄製ピニオンギヤ（１１Ｔ）を使います。

先ずは撮影用？　２４０ＲＢと１１Ｔピニオンをパー着しました。
１枚目の写真の状態になりました。

初期の試走では先ずは大人しめのモーターでチェーンを伸ばします。

何だか増殖している８０年代１/１２ＡＢＣマシン、走り倒して壊す前に
並べた記念写真を近いうちに撮っておきます。

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次回は春日公園で撮った赤く染まった木々の写真を並べます。

Posted by k-hirata at 01:20 | ＡＢＣ　スパーク４ＷＤ | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2020年12月14日

庭のカボチャとスパーク４ＷＤの続き

こんにちは。
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庭のカボチャとスパーク４ＷＤの続き

今回は２つです。
ミニ温室の中のカボチャとＡＢＣ・スパーク４ＷＤ再生の続きです。

カボチャ

ハンズマンで買った１８００円のミニ温室。

１２月８日のカボチャです。

続いて１２月１２日のカボチャ。
ほぼ変化なし　(;^_^A
やはりこの季節ではカボチャは無理だったのかな？
もうしばらく様子を見守ります。

花壇ではラ・フランスの種を埋めています。
いまだ変化なし・・・・
季節的に無理っぽいんだけど、期待せずに水をまきます　(^_^)v

ＡＢＣホビー・スパーク４ＷＤ再生の続き

色々と小変更をしています。

上からの白→　サブシャーシの肉抜きを広げました。
Ｒサスの作動を少々ソフトにしていきます。
純正よりかなりハードな板材でしたが使える程度に柔らかくなりました。

黄色→　Ｒダンパーオイルとスプリングをソフトに変更しました。
サブシャーシのソフト化へ合わせていきます。

下からの白→　チェーンがユルユルだったので１コマ詰めました。
今の私の手の状態では、凄く難しい作業です。
ご近所さんにやってもらいました　♪
現状はピ～ンと張っていますが、２～３パックの走行で、適度なテンション
になると思われます。

青→カイダック板からバンパーを作りました。
このマシンには元々バンパーの設定はありません(;^_^A
やや大きすぎたように感じますが、パーツの再調達や自作パーツの再製作を
考えるとバンパー無しでは怖くて走れません　(笑)
希少な赤いカイダック板はぴぃぴぃさんからのサポート品です。
もう少し小さめのバンパーも切り出しておきます。

後はモーターを積んで、タイヤを整形すれば完成です。
このマシン、メチャ時間と手間がかかりました。

同じ時代の１/１２ＥＰ４駆、ＡＹＫ・クワトロを並べて・・・

各部の設定の違いは見ていて面白いです。
またブログ上で比較していきます

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次回はタイヤ作りの写真を載せます。

Posted by k-hirata at 12:59 | ＡＢＣ　スパーク４ＷＤ | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2020年12月12日

ファントム復刻ボディ　ようやく入手です

こんにちは。
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ファントム復刻ボディ　ようやく入手です

写真は不要だったかな？
未塗装未開封のボディは写真では何なのか、わからないですよね。
復刻ファントム用ＢＷスパイダー・ノンデコレーションボディが
ようやく入手出来ました。

京商のカタログ表紙のＢＷスパイダー。
８０年代ボディらしいデザインのボディです。
マイラジコン工房ではＡＹＫ・ＣＸクワトロに使う事になりそうです。

私はこのボディをタムタム筑紫野店に６月２６日に他のパーツと共に
注文していました。
店舗から入荷連絡が入ったのは１２月４日、引き取りに出向いたのが
翌週、１２月９日でした。
発注から入荷までおよそ半年・・・・・・
京商の走行させれば必ず必要になる消耗品の供給体制に疑問を感じます。

私は再販ファントムを買っていませんが、ファントムを購入して、他の
ボディを持っていないユーザーは走れない状況に陥ってると思われます。

京商は歴史ある老舗のラジコンメーカーです。
ユーザーの心が離れるような姿勢は悲しくなります。

このボディの納期が見えない間に、カワダ模型からはカワダSPが再販
されました。
２枚発注して即納でした。
この差は何だ！

ともあれ、マイ工房の１/１２EP旧車用未使用ボディは結構な枚数が
集まりました。
TOJ６枚　日産P３５　日産GTP　カワダSPⅡ　BWスパイダー・・・
現在の使用ペースでいけば、当面は買わなくていいでしょう　(^_^)v

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次回は庭のカボチャとABCスパーク再生の続きを載せます。

Posted by k-hirata at 01:23 | ラジコン | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2020年12月09日

いただき物　ありがとうございます。

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

いただき物色々　ありがとうございます

今回はカーオーディオの不具合の手直しの予定でしたが、
実施できず(;^_^A
日を改める事にしました。

ご心配いただいている手の具合ですが、右手は順調に回復しています。
しかし左手に負担をかけ過ぎていたのか、左手に手根管症候群と
ガングリオンの症状が出てしまいました　(;^_^A
手遊び出来ず・・・・
ブログの更新頻度も下がりそうです。

そこで今回は、工作や作業は当面できませんが、ここ最近のいただき物を
紹介していきます。

ぴぃぴぃさん♪からのいただき物

ＡＢＣ・当時モノＭ＆Ｙモーターをサポートしていただきました。
私の知る限り当時のＡＢＣモデファイモーターの中で最も高回転型だった
モーターです。
何と当時価格９８００円　♪　しかも新品　♪

ぴぃぴぃさん率いるY's distraction　私の旧車遊びのメインスポンサーです。
スポンサー様はボディに貼る(^_^)v　モータスポーツの掟ですね(笑)
何時もサポートしていただき、ありがとうございます。

ぴぃぴぃさん情報では、35000回転ぐらい回るらしい　

８０年代１/１２ＥＰ旧車には間違いなくオーバーパワーだろうけど、
スパークへの搭載、走行が楽しみです。

ｓｈｉｎｔａｍａさんからのいただき物

色々といただきました。　ポストに入れていただいていました。
先ずはブルーレイディスク。
モデマでの世界チャンピオンの走行動画だと思われます。
これは家族がＴＶを見ない時にゆっくり観させていただきます。

京商ＴＦ３用のカーボンアッパーデッキ。
手持ちのデッキとは全く違ったデザインです。
入れ替えて遊ぼう♪

そして、最も必要としていた人形さん。
ｓｈｉｎｔａｍａ工房で生産されている多種多様な人形さんの中から、
アオヤナギ君を２名。
勿論、この段階では透明です。

このように塗装をして使用します。
我が家の旧車ラジコンたちの殆どのマシンに使わせていただいています。

氏のおかげで旧車遊びの幅が広がっています。

少し前には１/８ＧＰ、ファントム２０用のマニホールドもいただきました。

何時ものサポート感謝しています。ありがとうごいます。

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次回は遂にファントム復刻ボディが入荷した！　を載せます。

Posted by k-hirata at 22:45 | ラジコン | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2020年12月04日

スパーク４ＷＤ再生、さらに続けます

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ＡＢＣ・スパーク４ＷＤ再生　続けます

スパークの再生は一日一工程のスローペースで進めています。
段々と完成に近づいています。
先ずはボディから・・・

ドライバー人形が整形されていないカワダスペシャルⅡ。
今回もｓｈｉｎｔａｍａ工房製の人形さんを搭乗させます。

アンテナ周りを避けて少し前に寄せて固定しました。

続いてシャーシ側の仕上げに掛かります

フロントの駆動部、左側のシャフトとカップジョイント。
ドックボーンのかかりが少々浅い　(;^_^A
このままだと走行中に脱落、紛失してしまうでしょう。
対策します。

カップジョイントとベアリングの間にシムワッシャーを入れて、
ドックボーンとカップの距離を縮めました。

スパークは同じ４駆のＡＹＫ・ＣＸクワトロに比べて、このような
修正箇所が多いです。
大径スプロケとパーツの精度の影響ですね。

搭載メカは受信機をサンワＲＸ４５１、ＳＴサーボは指より速い
中華なサーボ、アンプをＫＯのターン数無制限ⅤＦＲとしました。

ターン数無制限アンプとしたのは、超高回転型の強力なモーターを
メインスポンサー？様から送っていただいたから・・・・

このモーターはＲダンパーやサブシャーシの設定を変更した後に
搭載します。
その時にブログでモーターを紹介しますね。

前後タイヤも作らなきゃ！

手の負傷に関係で少しづつしか作業ができていないので、完成は
もう少し先になりそうです。

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次回はカーオーディオの不具合と手直しを載せます。
手直しが上手くいかなければ別ネタを考えます。

Posted by k-hirata at 12:00 | ＡＢＣ　スパーク４ＷＤ | この記事のURL | コメント(19) | トラックバック(0)

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