2018年02月24日
レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作２回目
こんにちは
当ブログにお越しいただき 有難うございます
今回は工房でのラジコン旧車の工作です
タミヤ・レーシングマスターＭｋ３→４．５（仮）制作２回目
今回はここまでの工作です
ホームセンターでこのような物を買ってきました
今回のマシンも、ＲＸ３０００モドキに続いて、リヤボディマウントは
４ｍｍ真ちゅうパイプと内径４ミリのアルミスペーサーで作ります
リヤ・ギヤケースに真ちゅうパイプを差し込んで・・・
ここでトラブル
左ギヤケースのネジ山が死んでいた 
幸い、この部分は代替品が調達できることになりましたが
それが決まるまでに、即席で対策を打ちました
３ｍｍの穴を貫通させた
真ちゅうパイプは４ｍｍなので、両サイドに材は残る！
辛うじて固定は出来た、上手くいったぞ
続いてステアリングサーボとロンケージ
オクで落札したＭｋ５に付いていたコロナのミニサーボ、
ダイレクトホーンをセンターマウントしてみます
なんとなく、しっくりこない・・・・
ロープロサーボと、折り曲げワイヤーでのリンケージ、
Ｍｋ３でロータスボディを使っていた時の組み合わせです
タミヤＣＳ等で多用されていたリンケージ方法ですね
とりあえずは、この状態で作業を進めます
可能なら、ＲＸ３０００モドキの様にクランク式のリンケージにしたい！
と思っています 色々と自由度が高くなります
その為にメカプレートは幅広に切り出してる・・・・
程良いクランクを物色中デス
ボディはＴＯＪを予定していましたが、フロントボディマウントが
ダクト部分に当たると判明、断念
ＴＯＪは国産車には使いづらい
無限テンペストに続いてニッサンＧＴＰを使うことにします
ボディ作りやシャーシ周りの工作の続きは、またブログに載せます
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男の背中
たくや
は何時もこんなことを言ってるんだと思います
散歩に連れて行ってやるぞ
ここにイイ匂いがあるぞ
遊びに手を抜くな
たくや
は背中で語れる男です 
次回は週明けに更新します
