2018年02月17日
ＡＢＣ・カレラＧＴＲ整備
こんにちは
当ブログにお越しいただき ありがとうございます
ＡＢＣホビー、カレラＧＴＲの整備
今回から、積雪のために延期になった旧車試走会前に整備していた
１／１２ＥＰラジコンを飛び飛びに載せていこうと思います
最初はマイガレージ在庫車の主戦機、ＡＢＣホビー・カレラＧＴＲです
フロントの車軸を下げて車高を上げます
ロードクリアランス（路面とシャーシの隙間）はモンスターでは
３〜３．５ｍｍとしていましたが、タムタムではもう少し欲しい
そこで、これまで使っていたサスブロックをＡＢＣ純正オプションの
低車高タイプから標準位置に戻すことにしました
車軸を下げると車高が上がる・・・・
ＡＢＣホビーのマシンは８０年代から車高をセッティング要素として
重要視していたようです
写真がブレてしまった
変更前のフロント回りです
左右のアップライトを繋ぐ、サスアームを支えているブロックを交換します
左が取り外した低車高タイプ、右が標準品
サスアームを通る穴位置の高さが違ってる事が分かります
奥に映ってる、やや丸みをおびたブロックはカレラの後発モデルで
使われていたモノです
取り付け寸法やサスアームを通す穴位置はＧＴＲ標準品と同じです
どうしようかと考えましたが、今回は後期型用のブロックを選択しました
ルックス的にも低くなって、カッコイイ
フロントタイヤ、左が直径４３ｍｍ、ロードクリアランス３ｍｍ
右が直径４７ｍｍロードクリアランス５ｍｍ
モンスターでは５ｍｍもあるとふらついていました
タムタムではどうか？ 試そうと思っていたんだけど・・・・
次の課題となりました
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