趣味の家　部屋ガレージライフ

触り始めて結構な機関となってしまいましたので、重複する部分も
あるかもしれませんが直前整備の項目を列記します

タイヤは１/８用のドーナツタイヤを１/１０アバンスのホィールに
張り付けています
径はそのままで幅のみホィールに合わせて切削しています
１/１０としてはかなりの大径タイヤとなります
ボディの干渉がナイ事だけ確認しました

クラッチはアバンス純正の遠心クラッチではなく、京商エボルバ用
３Ⅾクラッチを装着しました
この辺りのパーツは無限よりも京商の方が手持ちが多いです
１/８と１/１０のシャフト回りの寸法は同じなので問題なく取り付け可です

２速ミッションは広いモデマを考慮して変速タイミングを遅めにしました
２０年近く眠っていたエンジンが吹きあがってくれれば、インフィールド
では１速のままで走り回ってくれるでしょう
　

ボディは未塗装のⅭカーが１枚ありますが、使い古したローラを使います
１/８エボルバのボディと並べるとサイズの違いが分かりますね

出走前調整としてギヤのバックラッシュやリンケージの修正を行いました

メカ類は２．４Ｇの機器はエボルバに廻したので、ＦＭレシーバーと
６Ⅴバッテリー、アナログサーボ・ハイパーＥＲＧを載せています

エンジンはＯＳ・ＲＸ１５です
現在はターボプラグで無いエンジンは珍しい存在になっています
ガレージ在庫からノーマルプラグを探しました
２つ見つけた・・・一日遊ぶには十分でしょう

エンジンが長い冬眠から蘇ってくれるか？

当日に現地でしかワカラナイ　

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

次回はメインマシン、１/８ＧＰ京商エボルバ直前準備を載せます

Posted by k-hirata at 18:46 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年03月22日

ラジコン工房の小作業

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

ＥＰとＧＰ　ラジコン工房の小作業

一回のブログにするほどではない小作業を並べます

①　1/10ＧＰ　ムゲン・アバンスの仕上げ

結構長くかかってしまったアバンスです

ボディは当時のローラを板金？補強して使います
これまでブログでボディを載せた写真が無かったのは、
1/8用タイヤの径が大きすぎてボディが載らなかった(;^_^A

接着したままだったタイヤ、デカいです
勿体ない様にも思えましたが実用サイズまで削ります

タイヤ径がはどの位が良いのか？
全く見当がつかなかったので、古い資料を探しました

フロント64.5mm　リヤ72mmとしました
やや駆動配分をフロント寄りにしています

シャーシにパー着！　少々腰高ですがこのまま走ります
タイヤが減れば車高は下がる　

2速ミッションの変速タイミングは高回転寄りに・・・
走らせながら変更していきます

最後にｓｈｉｎｔａｍａ工房製の人形さんを載せて
完成です　

②　ＡＢＣホビー・アパッチＪ２Ｋ　パーツ確認

かなり以前から作ろうと企んでいたＪ２ｋ
足りないのはモーターマウントのみとなりました

オク等を物色していますが、クルマごとの出品しかない
このままでは何時までも完成しそうにないので・・・

同じモーターマウントを使うカレラＧＴＲから
リヤ周りを丸ごと移植しようかと思い立ちました

スーパーコブラ３ＰＳ、ＧＴＲ、アパッチは
リヤ周りはほぼ共通です

３台と各パーツを並べて製作の構想を練っています

角形リポへの対応やボディマウント位置の設定等々、
作業前に決める項目が幾つかあります

そのあたりはまたブログに載せますね

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが連休明けに伺いますね

次回はＢＭＷ３１８ｉＭの納車後感想と荷室の積載力を書きます

Posted by k-hirata at 12:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年03月11日

ガレージでのラジコンタイヤ作り

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます
今回はラジコン用タイヤの制作風景です

先週のガレージでのタイヤ作り

前々回に載せた↓ドーナツタイヤを取り付ける為の下準備です
七輪で芋を焼きながら作業を進めます

2020/3/3の旧記事　アルティのドーナツタイヤ

新品だけどメチャ古いスポンジタイヤ
ホイルから剥ぎ取ります

１／１０ＧＰレーシングカーのタイヤがもう売られて
いないので、このように１/８ＧＰ用ドーナツタイヤを
流用することになります

手間がかかる　

タイヤセッターに固定してギャ～ンと廻して、ドーナツ状に
くり抜きました
剥ぎ取ったドーナツタイヤは後に別の工作に使います、

この位に剥ぎ取れば新しいタイヤを取り付けられます

ムゲン・アバンスの純正ホイルとＨＰＩのムゲン用ホイル
今回は純正ホイルに新品タイヤを被せます

1/8ＧＰレーシングのタイヤは見ての通り１／１２ＥＰ
レーシングのタイヤより倒れそうな位大きいです

これを１/１０ＧＰレーシングのホイルに被せると・・・

カポカポになる　

そこでホイルとタイヤ間にボム系接着剤を流し込んで、
乾燥するまで輪ゴムで締め付けておきます

この状態で数日放置します

車載状態への整形は週明けの作業になります
それまでにタイヤ径をどれくらいにするか検討しておきます

ついでに・・・・・

ＡＢＣホビーの１／１２ＥＰレーシング用ホイルも
古いタイヤを剥ぎました

ＥＰ旧車走行会もメンバーの納税シーズンが終われば
再開となります
のんびりと準備を進めていきます

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

次回は牡蠣とサザエさんの炭火焼を載せる予定です

Posted by k-hirata at 07:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2020年03月03日

クルマとラジコンの日記

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

クルマとラジコンの日記

①　ラジコン活動の日記

3月1日のモデマでのサーキットランの予定は雨天延期
となりました

次の走行機会まで少々時間が出来ましたので
資材の充実に充てます

ムゲンアバンスのタイヤは当時物にWD40とCRC226での
ドーピングを施したものでした
新品タイヤは1/8サイズのホイール付きしか売っていません

そこで・・・

shintamaさんから頂いたドーナツタイヤをいただきました

※ドーナツタイヤとはホイールを接着していないタイヤです

希少な１/8GPレーシングカー用のドーナツタイヤです
やや小さな１/１０GPレーシングカー用のホイールに
これを接着して使用します

タイヤ硬度はフロント３０度、リヤ３５度
今どきのサーキットではフロントがリヤより柔らかいんだね

きっと消しゴムのように減っていくんだろうなぁ

ホイールの予備に余裕がないので、写真のタイヤを
剥いで今回のドーナツタイヤを貼り付けます

整形ではかなりの部分を削り落とすことになりそうです

更に消耗品であるギヤを過剰に調達しています
エボルバ用スパーは予定通りに着弾していますが、
残念ながらピニオンが集まっていません

他社製ピニオンなどを物色してみます

②　クルマの日記

３月2日、たくや

専用青い巨星号が旅立ちました

何だかさみしい　

次のマシンは中旬ごろにやってきます
その前にキーホルダーだけを先にいただきました

少しだけテンションが上がります　

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
送れますが明日の晩に伺いますね

Posted by k-hirata at 02:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2020年02月28日

エボルバとアバンス作業もう少し

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

エボルバとアバンス作業もう少し

先ずはボチボチと進めているアバンスです

タイヤは新たなドーナツタイヤが間に合わなかった

なので、当時買っていた20世紀モノの新品タイヤに
WD40とCRC226でドーピングを施しました
一皮だけ剥いて試してみます
カラカラだったタイヤがしっとりと柔らかくなりました
机グリップはまずまずです

今回の目的はエンジンを蘇らす事と2速ミッション等
が正常に機能するかを確認することです

本格的な走り込みはshintamaさんのBMTが完成後に
一緒に行います

とりあえず形になったね

続いて京商エボルバ1号車

前々回に書いた21ⅤZをエボルバ1号車に載せます

このマシンはあくまで1日サーキットで遊ぶ為のスペア、
Tカーです
2号車にトラブルが起これば出走となります

メインマシンは2台用意する・・・

HirataFactoryの基本方針です　

マフラーとマニホールドはこのエンジンから移植します

マフラー装着後の写真を撮り忘れた　

最後にスターターボックスは持ち込み3台にエンジン
始動の為、エボルバ、アバンス双方のフライホイール
位置に合わせたストッパーを設けました

これで3月1日の準備は完了です　

後は充電を前日に行います

天気はどうかなぁ　

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

次回はモデマでの走行結果等、来週半ばに更新します

Posted by k-hirata at 23:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(19) | トラックバック(0)

2020年02月24日

エボルバとアバンス作業少し

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

3連休の作業日記です

この連休は花粉、黄砂、コロナとインフルエンザの
ウィルスが怖くて殆ど外に出ていません　

唯一の、減車の為にクルマを買いに出かけたくらいです

今回はガレージ工房のラジコンGPレーシングカーの
出走準備です

①　京商エボルバ2003　(1号車)

3月1日モデルマートで予定のエボルバ祭り出走準備中です
エボルバ2005、2号車は↓のまま出走予定です
1/30　エボルバ受信機とサーボの交換
現在1号車を触っています

先ずはエンジンから
バギー用の、ＯＳ・ＭＡＸ21ⅤＺの大きなヒートシンクを
ＯＳスピード21ⅩＺ-Ｒのヒートシンクに交換しました
背の低いヒートシンクで転倒時の破損を防ぎます

合わせてキャブもＸＺ-Ｒ用に交換です

ＭＡⅩ２１ⅤＺ　ビフォー

アフター

見た目だけオンロードエンジンの完成です

ロールバーよりもグンと低いヒートシンク♪
完成までもう少しやね
色々とヤル気が湧いてきます　

ＲＣメカはこれまで通りハイパーＥＲＧ、６Ⅴ仕様です
７．２Ⅴ仕様の２号車とどう違うのか比べてみます

②　ムゲン・アバンス

shintamaさんのBMTが完成する前にサーキットで
一度エンジンに火を入れてみます
搭載するエンジンはOS・ＭＡⅩ１５ＲＸ
このエンジンが2基あったのでニコイチで組みました

2速ミッションのハイ側とロー側の噛み合わせが
中々うまく合わず、ピニオンとスパーの組み合わせを
変えて試していました

京商3Dクラッチに無限のピニオン、１７Tと２０Tで
決まりました
入れ替えながら気が付くと半日・・・・

この組み合わせはキット標準です
最初からこうすればよかった　

ロールバーはshintamaさんのBMT用に発掘していた
１/８用をこのアバンスに取り付けます
持ち手が大きくなって使えやすそうに思えます

サイドベルトのテンショナーが欠損していたので
京商エボルバ用を転用します

アッパーデッキに３㎜穴を一つ追加してパー着！
意外と簡単にできました　

タイヤの製作が残っていますが、このアバンスはほぼ完成です

３月１日は週間予報では雨のようです
どうなるかわかりませんが、とりあえず準備は進めます

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅くなりますが後程伺いますね

Posted by k-hirata at 23:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2020年02月17日

ムゲン・Ｋ２Ⅹアバンス

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

重度の腱鞘炎、手根管症候群の影響で、ここ数日
指が動かない状態が続いています
色々不自由していて自宅で大人しくしています
今回は数日前のガレージ工房での写真です

ムゲン・Ｋ２Ⅹアバンス　出走準備

納税シーズンが終わるまで、ＥＰ旧車活動は実質休止なので
ＧＰカーで遊んでいます
京商エボルバに続いてムゲン・アバンスを触っていきます

shintamaさんのBMT再生が完了するまでには完成したい
なるべく手に負担をかけないように作業を進めます

アバンスは９９年に発売された無限精機２台目の
１／１０ＧＰレーシングカーでした
前モデルのＫ２－Ⅹ４９５も使用していていました
その代替えとして発売直後に購入しました

※99年、デーモン小暮閣下　10万46歳の年です
　正に聖飢魔Ⅱ♪

購入して一度だけ走らせて、通っていたサーキットが
無くなってしまいました　

なので、この個体は新車に近い　

ボディは結構痛んでいたので補修と補強を行いました
未塗装新品ボディが一枚残っていますが、今の私は
切り出しと塗装が出来るコンディションではない　

補強したボディのステッカー類は近年のHirataFactory
の黄金のワンパターンで貼っていきます

順次バラしながら再組立てを行います
先ずはメカデッキにサーボや受信機を装着していきます

サーボはエボルバ２号車の７．４v化の際に外した
６Ⅴ仕様のハイパーＥＲＧバギー用を使います
レシーバーはＦＭを使います

ちょっと困ったのが電源スィッチが旧サンワの黒い
Ｓコネクターのものだったので、納期（終了日）が
近いオクの出品からＺコネクター品をポチしました
別のクルマでも使うので２つ買って２日で届いた

マフラーステーはピアノ線で程よい寸法のものを作りました

この切断と曲げ作業で手を痛めた　

クラッチは元々の遠心クラッチかセンタックスタイプか
まだ決めていません
エボルバのスペアが使えそうな京商センタックスタイプ、
３Ⅾクラッチに落ち着きそうです
この辺りは工具を持つ手に力が入らないので、資材だけ
揃えておいて後日にまわします

色々仮組して暫く休憩です

１／８ＧＰとほぼ同じ構成ながらサイズが一回り小さい
１／１０ＧＰレーシングカーはパーツ間の位置がタイトで
組み立てが難しいです

サス周りやタイヤの製作は手の回復後に再開します
shintamaさんのBMTが完成するまでには仕上げたい！

ランキングに参加しています　更新への励みになっています
ポチっと↓お願いいたします

にほんブログ村

こちらのランキングにも参加しました　よろしければもう一つ
ポチっと↓お願い致します

ラジコンブログランキングへ

写真枠がいっぱいになりました
焼きいもの写真が載せられなかった(;^_^A

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
ＰＣを触れる時間が限られています
のんびりゆっくり伺いますね

Posted by k-hirata at 00:00 | ムゲンｋ２Ｘアバンス | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)