趣味の家　部屋ガレージライフ

食玩です　買ったのは何年前だったか忘れてしまった(;^_^A
ミニストップでこれが当たるまで買い続けた　(笑)
2個が揃わないと成立しない・・・
不要なフィギュアをいくつか買うことになりました
そのあたりはヨーゼフが持ち帰っています

特にエヴァンゲリオンのファンだというわけでは無い・・・
このサンタ二人だけでいい♪

クリスマスも終わったので、また引っ込めます
次に載せるのは、また来年やね

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ガレージ工房では・・・・

先日、走行できなかったエボルバのエンジンやクラッチを分解、
再組立てを行っています
キャブの整備不良と思っていたのですが、持ち込んだ2機の
エンジンのインナーヘッドが別機種のモノでした(;^_^A
キャブの清掃とインナーを正しいものに交換しています

色々と仕切り直しです

今年はあと何回更新できるかな？

Posted by k-hirata at 23:00 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2019年12月15日

エボルバ　色々失敗

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

久々のハチイチＧＰエボルバ　色々失敗しました

前回お伝えした通り、佐賀県モデルマートで12月14日に久しぶりの
１／８ＧＰレーシングカーを走らせに行ってきました

この日に向けて、事前に固着しかけていたエンジンの分解整備等々、
それなりの時間と手間をかけて準備していましたが・・・

結果は全くコース内で走れなかった　

色々な失敗が重なりました

私はエンジン始動に古風なクルマ用１２Ｖバッテリーを使って
スターター使用やプラグヒートを行っています

この日、長く使っていた１２Ｖバッテリーがご臨終でした　

充電はしていたのですが・・・・入ってなかった　

昼間に一旦サーキットを離れ、ホームセンターを探してバッテリーを
買ってきた

大きく時間ロスしてしまいました

更に・・・・

エンジン本体は分解清掃して搭載してたものの、両車ともにキャブを
全く触っていませんでした

自分のブログの過去記事を見てみると、初号機のエンジンは１０年以上は
冬眠させていて、二号機のエンジンは３年半前に１回使って冬眠していた
　
キャブも触らなきゃダメでしたね　

整備のしどころが全く外れていました

他にも色々と持ち込み資材の劣化がありました
タイヤ、燃料などは賞味期限切れです　(笑)

長くラジコンを愉しんできましたが、
ここまで物事が上手くいかなかったことは中々無いです

先ずは最低限のモノをモデマで買い込んできました

次はしっかりサーキットランを行える様に準備します

お誘いいただいたドナルドさんのエボルバ2005とファントム４ＷＤ
京商製の新旧４ＷＤを並べたピットはカッコいい！

tokisinさんのエボルバＥＶＯ
当日の私は何から手を付ければいいのか戸惑っていました

tokisinさんがエンジン始動や問題点を色々と面倒を見てくださいました
素晴らしい知識と技量を持たれた方です
ありがとうございました

この日は何故か(笑)エボルバがド～ンと集まっていました
tokisinさんとtokisinさんのお友達、ドナルドさん、私・・・
みんなエボルバ　

午後に来られた方もエボルバ

正にエボルバ祭りでした

生産が終わると活動を始める？　これはきっと旧車愛好者の習性ですね
皆さん、また遊んでください

次はしっかり準備を整えてサーキットランを愉しめるようにしますね

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前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅くなりますが明日皆さんのページに伺いますね

次回は福岡県民のソウルフード、チロルチョコと春日公園での写真を載せます

Posted by k-hirata at 23:30 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2019年12月13日

討ち入りの日　１／８ＧＰレーシング

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

久しぶりの１／８ＧＰレーシング

１２月１４日は赤穂浪士討ち入りの日です
毎年この日は忠臣蔵のＤＶＤを観ているのですが、今年は佐賀県
モデルマートに行ってきます
ラジコン旧車試走会で先日走ってきたサーキットです
今回は広いＧＰ用コースで１０数年ぶりの走行となります

走行準備の工程の写真を並べます

前回書いた通り、２台のエボルバを持ち込みます
エボルバはかつて世界選手権を３連覇した名車です
２００３年式と２００５年式！
古いラジコンしかないマイガレージでは最新鋭マシンでもあります

初号機の予備エンジンとしていたモノを弐号機に載せることにしました

OSのＭＡＸ２１（3.5ｃｃ）ＶＺノーマル、
本来はバギー用エンジンです　
ヒートシンクのみオンロード用に交換しています

初号機にはイタリアンなｍａｘ21を積んでいます
此方はオンロードレーシングカー専用エンジンです

１０年位前のバギー用エンジンと２０年近く前のオン用エンジン、
何方が速いんだろう？
気になるから試してみます

２台ともにタンクからエンジンまでの燃料チューブは長めにして、
エンジンをぐるりと一周巻いてから繋いでいます
転倒時のエンストまでの時間が稼げる？　かもしれない

２速ミッションのギヤレシオやダンパースプリングなどは２台ほぼ共通

タイヤは新品のままの径でスタートします
エンジンや２速の調整をしている間にそれなりに減っていくのだろう

調整後に使うテーパー状に成型した本番タイヤは別に持っていきます

ボディに移ります

１／８ＧＰで遊んでいた頃と周りの環境が大きく変わっているので
電動旧車と同様のスポンサー様シールを作りました
１/１２用を１/８用に少し拡大しています

何時もの主張・・・

サーキットを走るのであればボディにスポンサーシールは掟です！

こんな遊びがサーキットランを盛り上げてくれます
これらのシールを貼りこんで１枚目の写真のボディが完成です

さぁ　１４日は１／８ＧＰのスピードに目が追いつくかな？

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次回は１４日のモデルマートでの様子を載せます

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが後程伺いますね

Posted by k-hirata at 22:44 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2019年12月06日

ガレージ作業　エボルバ走行準備

こんばんは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

ガレージ作業　エボルバ走行準備

ラジコン工房では電動カー旧車ばかり扱っているのですが、
インドからの伝道師ドナルドさん♪に刺激され、久しぶりに
1/8ＧＰレーシングカーの走行準備に掛かっています

サーキットに出かけるのであれば、1台では心細いので、
2台の京商エボルバを用意するか？エボルバと無限ＭＲＸ2を
用意するか？迷っています

ともあれ1台目のエボルバ初号機を組んでいきます
ちなみに初号機は２００３年のモデルです

受信機バッテリーは手持ちのサーボ大半が６Ⅴ仕様なので、
ニッケル水素６Ⅴパックとしました
写真左の単４サイズ９００mAhでは終日遊ぶには容量的に不安です
エボルバ２００３当時の指定サイズである写真右の単３サイズ
２３００mAhパックを調達しました

搭載スペースにギリギリ押し込めるサイズです
このマシンは重いバッテリーにより低重心化を見込んでいた
当時の仕様で走ります　

稼働車増加に対応すべく、受信機を追加調達しました
サンワのRX４５１Rを入手したのですが、この受信機では
デジタルサーボしか使えない(;^_^A
マイガレージの１/８GP各車に載せているのはアナログサーボばかりです
このエボルバにはサンワ・パイパーＥＲＧーＶＸとＶＲが載っています

以前にも同じ失敗をしています
進歩が無いなぁ　

そこでデジタルサーボを使っているEPカーに４５１Rを載せ替えて
エボルバには４５１を使うことにしました

エンジンと排気系とセンタックスタイプのクラッチなどは
この状態でスペアを用意しておきます
固着しかけていたので内部を洗浄しています

現在マシンに載せているエンジンと何方がコンディションがいいのか？
あまりに長く使っていないのでワカラナイ　

両方で試走しようと思います

タイヤとホィールは新品も含めて十二分にアル！
後はプラグを買えば走行可能な筈です

先ずは１台目が組みあがりました
クラッチや２速ミッションの調整は現地、モデマで行います

２台目はクルマごとスペアになるエボルバ弐号車になるかなぁ

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愛犬の過去写真を振り返っています

はるちゃん♪とプチ散歩を始めたころの写真です
はるちゃん♪も幼く、たくや

も若い♪
色々と懐かしく感じています

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが明日伺いますね

次回はまたまたガレージでの炭火焼を載せます

Posted by k-hirata at 01:00 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2016年04月19日

ガレージ工房　１/８ＧＰ他プロポ再配分

こんにちは
今回から通常の更新に戻ります
これから数回は地震前の写真での更新となりそうです
前半ラジコン　後半は庭の花です

ガレージ工房・１/８ＧＰ達のプロポ配分

今回のラジコン記事はほぼ私の備忘録です

マイガレージのラジコンは古いクルマや
部材が多いのでプロポも大半が
ＦＭのモデルとなっています

遊ぶには全く問題ないんだけど
複数の人が集まる場所では少々肩身が狭い

そこでGP（エンジンカー）に手持ちの2.4GHzを集中
ＥＰ(電動カー)にＦＭを載せる事にした
以下は私の整理の為の記録です

①　エボルバ初号機

送信機Ｍ１１Ｘ　受信機ＲＸ４５１
サーボ　アナログハイパーエルグ×2

②　エボルバ弐号機

此方のマシンは先々週、先輩の会社の広い駐車場で
遊んできました
１/８ＧＰレーシングはタイヤと燃料代が響きます
倒れそうにナル

現在弐号機は分解整備中デス

送信機　Ｍ１１＋2.4GHzモジュール　
受信機　モジュール付属スペクトラム
サーボ　アナログハイパーエルグ×2

③　ＧＰバギー　ＭＢＸ６　

送信機　Ｍ１１Ｘ　受信機ＲＸ４５１　
サーボ　アナログハイパーエルグ×2

今回はこの３台に2.4GHz送受信機を配分しましたが
もう一つ使えずに余ってる受信機があります

サンワＲＸ４５１Ｒ　
デジタルサーボ専用と言うことを
知らずに買ってしまった・・・・・
デジタルサーボは物々交換で放出してしまってる　
アナログサーボをつなぐとサーボ側を
壊してしまうらしい

実験する勇気はない

当分は放置やね

所有物がドンドン陳腐化していますが
クルマ関連のラジコンは暫くの間この３台で遊びます

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庭の花

さつき開花

姫リンゴの開花

　実がつくのが楽しみダ

花ではないけどモミジが紅葉になっていた

季節感を失いそうです

今回はたくや

は休みます

次回は福ふくの里への買い物ドライブを載せます

Posted by k-hirata at 08:15 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2015年11月12日

ラジコン工房　物資投下中１/８ＧＰ編

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

ガレージ工房　物資入荷続く　１回目

ガレージ工房への物資入荷が続いています
今回はその中から一つ

１/８ＧＰレーシングカー　京商エボルバ弐号機は
作業途中で停滞していました

途中で体調を崩したりガレージ整理の棚づくりや
グライダーを作り始めたり・・・・

１/８ＧＰを粛々と再開します

現状で走行できる状態まで完成している
エボルバ弐号機ですが・・・・
排気系がシリコンチューブで繋ぐ古いタイプだったので
フランジタイプを取り寄せました

フランジタイプのマフラーは余剰品があったんだけど
マニホールドが見つからなかった

誰かに貸したままなんだろうね

ヤフオクで落札した

１/８ＧＰのパーツを常備してる店は近所にはナイ

ショップに買いに行くと商品代にもれなく
高速代とガソリン代が上乗せされてくる

マフラーとマニホールドで片道の高速代程度で
落札シタ

光り輝くマフラーとマニホールド

これでルックス的には初号機とほぼ同等になってきた

でもボディを載せると見えなくなる

残念ダ

光物は見えないところに隠すものなんだろう　

現状のガレージ内１/８ＧＰレーシングカーたち

手前から京商エボルバ弐号機、初号機
サーパント・エクセル、無限ＭＲＸ２

全て旧車

箱入り未組み立て品は組んでも置き場がナイ
当面はこの４台のままだろうね

１/８ＧＰのサーキットに出かける時間が中々とれない
暇な男ですがまるまる１日開けられないんだよね

ヤフオクに米国デルタ社の１/８ＧＰが
１７０万で出品されてます

名車だ

買える人って居るんだろうなぁ
羨ましいゾ

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庭の菊と総監督

花壇に小菊が咲きました

玄関周りに置いていた菊の鉢と合わせて
我が家は菊御殿状態です

黄色に過剰反応する総監督たくや

昼間はここから動かない

次回はガレージ工房物資投下
2回目（空モノ落札品）を載せます

Posted by k-hirata at 18:43 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2015年10月03日

ガレージ・ラジコン工房　1/8ＧＰ

こんにちは
今日10/3はさくら友蔵さんの誕生日です
みんなで祝おう

本題に戻ります

１／８ＧＰ　京商エボルバ弐号機制作の続き

当ブログにお越しいただき　有難うございます
今回はラジコン工房からエボルバ弐号機の制作の続きです
少しマニアックな記事になります
ラジコン以外でお越しの方は退屈かもです

①　搭載メカの選択

サーボはサンワのハイパーエルグＶＢとＶＸを使います
サーボの選択はスピードよりトルクで選びます
ロープロサーボならばメカプレート下からの固定が出来ますが
手持ちのロープロは電動に使ってます
買い足す資金はナイ

レシーバーのバッテリーは初号機↓と同じ理由で
2015/4/15の旧記事　エボルバの受信機バッテリー　交換
2015/4/21の旧記事　エボルバの受信機バッテリー　リパック
単４ニッケル水素電池×5の物を作りました
サイズの小さなバッテリーで脱着性を向上させます

②　エンジンの選択

ＯＳ　２１ＶＺＢ　Ｖスペック
今回の弐号車にはOSのバギー用エンジンを載せることにしました
このシリーズのピストン・スリーブを複数持ってるから
過剰なパーツを消費します
バギー用の大きなヒートシンクをレーシングカー用に替えて・・・・
遠心クラッチからセンタックスタイプに交換して・・・
　

こうなる　

③　ボディマウントの小加工

初号機と弐号機のボディを共通で使うために
フロントボディマウントの穴位置を変更しました

手持ち資産は有効に活用します

今日のラジコン工房はここまで

続きは工房の整理が割ってからですね

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毎度　一枚は載せたい愛犬

ガレージ工房で終日ラジコンを触っていても
たくや

総監督の散歩は欠かせません

毎日２回の散歩が老化防止に効果大です

次回は火曜日に太刀浦平和記念館を載せます

　

Posted by k-hirata at 18:31 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(16) | トラックバック(0)

2015年09月08日

ラジコン工房　京商エボルバ再開

こんにちは
文字を大きく老眼対策継続中

ガレージ・ラジコン工房　作業再開

当ブログにお越しいただき　有難うございます
ブログ再開2回目は９/１エボルバ比較の続きです
まだ外出は控えていますが工房内での作業は再開です
粛々と・・・・・

①　アッパーデッキの破損個所

京商1/8ＧＰエボルバ弐号機の詳細をチェックしていると
カーボン製のアッパーデッキに破損が見つかりました

落札品は極上品ではあるけれど中古です　
それなりに破損個所も見つかります

矢印の部分です　折れてはいないけれどグラグラしてる
どうにか繋がっている状態です

これは初号機のサーボ搭載写真
その部分はエンジンのスロットルやブレーキを操作する
エンジンカーの最重要ポイントです

サーボの固定不良でスロットルが開いたままになると・・・
時速100キロ以上で暴走する

②　補強します

多くのパーツを確保していますがアッパーデッキはナイ
無いものは作る

がマイガレージの基本方針ですが・・・
カーボンは硬い

　気分が乗らない

そこで

素材の宝庫ＡＢＣホビーの1.5ミリ厚ＦＲＰ板から
このようなパーツを制作しました

今回は超手抜きでリューターのみで切り出しました

重ねるとこんな感じ

実際にはアッパープレート裏側に接着しますので
完成後には見えません

　残念だ

サーボ搭載穴などはメカ済みの際に開ける予定です
もしこれでも強度不足なら純正アッパーデッキを買うか
カーボン板から切り出すか　2択だ

時間だけはたっぷりあるのでのんびりと触っていきます

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たくやの危機

優秀なる番犬？の仕事場に蜂が現れた

毎年のことなんだけどね

何もしなければ害はないんだけど・・・・

たくやが蜂を見つけて追いかけないワケがない

起きたらすぐに家の中に入れよう

次回は仕事も再開スル！を更新します　

Posted by k-hirata at 20:09 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2015年09月01日

ラジコン工房　エボルバ比較

こんにちは
文字を大きく　老眼対策継続中

京商エボルバ　落札品を眺める

当ブログにお越しいただき　有難うございます
今日はちょっとだけマニアックになりそうです
今回は前々回記事↓1/8ＧＰラジコンの続きです

2015/8/28の旧記事　オークションでの落札品

①　2台のエボルバを比較

以前から使用しているエボルバと落札品を比較していきます
他の人が作った同じマシンの作りこみは非常に気になります
大いに参考になります

以前から所有しているエボルバ初号機

今回の落札品　エボルバ弐号機
ＲＣメカやエンジンを装着すれば
ほぼ同じルックスになりそうです
元が同じだから当然かな？

②　フロント回り

初号機　

落札　弐号機　

アッパーアーム取り付け部やスプリング等は同じ設定
このマシンの愛好者の行きつくＳＥＴの姿が見えてきますね

写真ではわかりにくいけどＳＴリンケージの取り回しが
上下逆になっています
どちらが正解かわからない

③　リヤ回り

初号機のＲサスペンション　

弐号機のＲサスペンション　

こちらもダンパー取り付け位置やスプリングは同じです
何だか安心します

④　相違点

ここまでのところは両車同一のセッティングと言えますが
違っている部分もあります

弐号機のブレーキ近辺　

赤矢印の部分、ブレーキは丸のこみたいなディスクがついていた
白矢印の部分、ＲスタビもＶ型の効きが硬いタイプです
初号機の写真はこちら↓からどうぞ

2015/7/30の旧記事　京商エボルバ

弐号機の前オーナーは私よりガツンと減速してガンと立ち上がる
攻撃的なドライブを好まれていたんだと妄想しています

この他にもポンダー（タイムや周回数を計測する発振器です）
の取り付け法や
スパーギヤの歯数などが少々異なっていました
程度のイイ　極上中古だからこそ作りこみが気にナル

スペアパーツとして置いておくのはもったいない

エンジンとＲＣメカを用意して仕上げていきます

その前に・・・・・・