背が低くなった分スタッドボルトのアンカーが出てくる、今度はアンカーの穴をドリルで掘らないといけない、ドリルの刃が幾分斜めに入ったりして、やはり素人ですね!!こんな場合はクイックスティール!!はやる心を抑えて固まるまで待つこと三日(冬の時期は固まりが遅く夏は固まりが早い)そして夏の昼間気温34゜自動車の中に放置!!次の日見てみると濃い灰色が白っぽい灰色に変化、これはいいのでは...剥がしてみようと思ったら取れない!!クイックスティールは接着力もあるので仕方がない、
そして弦を張る、クイックスティールはこの張力に耐えうるだろうか?又、スタッドボルトが傾いてしまうのではないだろうか?と太い弦から張っていく、怖いので５オクターブ位下げてのチューニング、
徐々に強めに弦を張ってゆく、オクターブを挙げて強くしていく、スタッドボルトはびくともしない、凄い?しかし今度は穴の深さが足りないのでドリルで掘り下げたもう片方のスタッドボルトのアンカーが傾いてきた、ドリルを使った時に緩くなったなと感じたがネジで止まっているのであまり気にしなかったが...やはり、こちらもクイックスティールで固めておくべきだった
クイックスティールの詳しい情報はこちらhttp://www.bike-b-1.com/benri_syouhin/quicksteel/quicksteel.htm
Fernandes FRT-6C「Head Crasherに限らずフロイドローズはサドルに高さ(厚み)がある、もう少し薄く造ってもらいたいシンクロナイズトレモロならサドルにイモネジが付いていて高さ調節できるがフロイドローズはスタッドボルトで調節するのみ、ファインチューナーの管(くだ)から弦を通している為かその分張力が強いのではないかと思われる、現在は製造終了という事はこれも不評だったのかもしれない、Fernandesはいろいろ考えられた珍しい発明品はあるのだが失敗作も多いんだろうなぁ
、やはりオリジナルのフロイドローズの弦を切って装着する方法はそれなりに訳があるのだな...と思われる、でもシンクロナイズトレモロのように裏から弦を入れるようにしてボルトで止めるようにすれば弦を切らずに済むはずだが...???
固まれば金属!!クイックスティール、さすがに凄いと久々に思った、誰が作ったのかは分かりませんが、素晴らしい発明ですね、
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