セルモーターが回らない！JA11やJB31Wジムニーシエラのカチカチ病はパルス充電で解決！: JB31WジムニーSIERRAシエラ＆ランクルPZJ70Vランドクルーザー70パートタイム4WD

2019年10月06日

セルモーターが回らない！JA11やJB31Wジムニーシエラのカチカチ病はパルス充電で解決！

もう1年ほど前になりますが、JB31Wジムニーシエラのセルが、ときどきカチ！カチ！と回らなくなりました。

何度かキーを捻ると、セルが回りエンジンがかかるのですが、JB31Wジムニーシエラに乗り込んで、最初にキーを捻った時にカチ！カチ！となると、出先で動けなくならないか、一抹の不安を抱えて走り出す事になります。

気分良く出かけるために、この症状を何とかしようと、昨年バッテリーを充電しました。

その後、1年ほど経過しますが、セルのカチ！カチ！が発生しません。ひょっとするとJA11やJB31Wジムニーシエラの持病、カチカチ病の解決策は、バッテリー充電なのかもしれません。

パルス充電でバッテリーが復活

JA11やJB31Wジムニーシエラのセルモーターがカチ！カチ！と回らなくなるのは、バッテリーの劣化が主な原因でしょう。

7年ほど前にセルがカチ！カチ！と回らなくなった時、バッテリーを交換したら、セル1発で始動するようになりましたから。

ただ、JB31Wジムニーシエラのように、初度登録から25年経過した車両の場合、セルスイッチや配線などが相応に劣化してますから、バッテリーの性能が多少低下したあたりで、カチ！カチ！と回らなくなる場合があります。

まだバッテリー寿命じゃないのに、セルがカチ！カチ！回らなくなったからと、バッテリーを交換するのもばかばかしいので、セルモータースイッチにリレーを増設させる方法で、セルのカチ！カチ！を解消させる方も多いようです。

昨年、JB31Wジムニーシエラのセルがカチ！カチ！と回らなくなった時、リレーの増設を検討しましたが、抜本的な解決策じゃないように思えました。

リレーを増設すると、セルモーターのスイッチまでの配線が最短になるので、一時的にセルのカチ！カチ！は無くなるのでしょうが、バッテリー性能がさらに低下した時、カチ！カチ！が再発しそうな気がします。

出費がかさむので少々迷いましたが、やはり今後の事も考えて、JB31Wジムニーシエラのセルのカチ！カチ！対策は、リレー増設ではなく、バッテリー性能を復活させるパルス充電を試してみる事にしました。

バッテリーのパルス充電を試そうと思ったきっかけは、JB31Wジムニーシエラに匹敵する古い車に乗っている、知り合いの方からのアドバイスでした。

その方は、DIYで車のほとんどの整備をされるので、ときどき、ご自宅のガレージに遊びに行って、JB31Wジムニーシエラの整備を手伝っていただく事があります。

昨年伺った時、JB31Wジムニーシエラのセルのカチ！カチ！症状を相談したら、同様の症状を経験されていて、パルス充電という方法を教えてくれました。

その方は、定期的にパルス充電しながら、バッテリーを10年以上使い続けるようで、その間セルのカチ！カチ！は発症せず、バッテリーが完全に劣化し交換する、15年くらいまでセル1発でエンジン始動できているそうです。

どうやら、パルス充電はバッテリーの性能を復活させる事が出来るようで、定期的にバッテリーをパルス充電する事で、新品時の性能を長期間維持できると教えてくれました。

信用できる方なので、間違いない事はわかっていましたが、念のためパルス充電について調べ、本当にバッテリーの性能を復活させ、性能を長期間維持できる事がわかったので、その後パルス充電器を購入しました。

ジムニーの必需品！高性能パルス充電器

今まで車のバッテリーを充電するのは、夜ルームランプを消し忘れてバッテリーが上がった時くらいで、定期的に充電する事はありませんでした。

通常、車のバッテリー充電はオルタネータまかせで使い続け、だいたい7年くらいで、劣化を感じたら交換していました。

もし、JB31Wジムニーシエラのセルがカチ！カチ！と回らなくなった時、ACデルコバッテリーのインジケーターが交換時期を示していたら、バッテリー交換していたかもしれません。

昨年JB31Wジムニーシエラのセルがカチ！カチ！回らなくなった時、ACデルコのバッテリーインジケーターは、まだ交換サインが出ていませんでした。だからバッテリーを交換する気にはなりません。

ただ6年ほどACデルコを使用していたので、放電して多少性能が低下しているかもしれません。とりあえず手持ちの古い充電器で充電してみますが、うまく充電できないのかセルのカチ！カチ！が改善されません。

そこで、知り合いの方のアドバイスを参考に、パルス充電を試す事にしました。

パルス充電器を購入後、すぐにJB31WジムニーシエラのACデルコバッテリーを充電してみました。

充電時間は、1時間ほどだったと思いますが、充電完了後、ACデルコをJB31Wジムニーシエラに装着すると、充電直後だからという事もあって、セル1発でエンジンが始動します。

この時は、しばらくしたら、セルのカチ！カチ！が再発しないか、多少不安がありました。ところが、その後ずっとセル1発で始動しています。

パルス充電後の真冬にスノボに何度か出かけましたが、氷点下でも以前のように普通にセル1発でエンジンが始動しました。

さらに昨年の夏の猛暑の時期に発症したセルのカチ！カチ！症状ですが、今年の真夏、昨年同様の35℃以上の気温時でも、普通にセル1発でエンジンが始動しています。

本当に信じられませんが、昨年の今頃、たった1回パルス充電を行っただけで、その後ほぼ1年間、セル1発で始動し、カチ！カチ！がまったく発症していません。

パルス充電器の事を教えてくれた、知り合いの方は、だいたい1年に1回充電しているようです。年1回のパルス充電で、バッテリーの新品時に近い性能を、10年以上維持し続けているそうです。

やはり、バッテリーをより長く使い続けるのなら、予防的に年1回パルス充電した方が、安心かもしれません。

JB31WジムニーシエラのACデルコを充電した充電器は、オメガプロ製ですが、同じ性能の充電器がACデルコから販売されています。