2017年10月16日
庭先サンデーメカニック炸裂！ワイパーモーターリフレッシュ大作戦！
今年の2月に、JB31Wジムニーシエラのワイパーが故障し、現在修理中です。
修理中という表現だと、整備工場に入庫し完成待ち！な感じですが、庭先サンデーメカニックによる、DIY整備をすすめている途中です。
既に不具合のあったワイパーリンク関連パーツは交換済みで、現在、不具合があるのが、ワイパーモーターです。でも、壊れちゃぁいません！
壊れていない！と豪語する理由は、ワイパーは気持ちよく作動するんです！
だけど、オートストップが効かない！間欠ワイパーが作動しない！おまけにLoが動かない。作動するのは、Hiだけです！それで上等！壊れちゃぁいない！そう思ってました！
だけど、コレって普通の感覚なら、故障でしょうか？！
ディーラーや整備工場に修理を依頼すると、ワイパーモーターをASSY交換するでしょう！そして修理完了！なのです。
鼻息の荒いサンデーメカニック！
ワイパーが、たとえHiだけだとしても作動するなら、モーターをバラして修理しちゃえば、Loだって間欠だってオートストップだって、絶対に直ります！ワイパーモーターASSY交換する必要は無いのです！
ワイパーモーターは動いてます！どう考えても壊れていません！
雨の日は、気持ち良いほど、高速でワイパーが作動します。雨天走行に問題はありません！
もちろん、ワイパーを停止する時、何も気にせずスイッチをOFFにすると、フロントウィンドウの好きなところでワイパーが停止します。コイツが邪魔です！
なるべく早く何とかしましょう！
サンデーメカニックの底力を発揮する時です！徹底的に修理してヤリましょう！
でも、リペアパーツが供給されていません！
代用のリペアパーツが見つかるかな？そして、ホントに修理は完了するんだろうか？
絶対オススメできない、ワイパーモーターのメンテナンス
先日ワイパーモーターを分解しました。
そして、泥沼に足を踏み入れました！終わりなき？試行錯誤がはじまったのです！
モーターのバラしって、結構、面倒な作業です。誰もヤル訳ありませんよね？
ワイパーモーターを外すための、ダッシュボードを開く作業だってメンドウです。
普通の人なら、絶対に誰もヤル訳ありませんよね？
何日もかけて、こんな事やってます。ホントどうかしています！
延べ日数や延べ時間を考えたら、時給いくらか判りませんが、セッセと居酒屋かコンビニでバイトして、サッサとスズキのディーラーに入庫した方が、早いし安上がりでしょう！
それを、仕事で疲れた身体にムチ打って、貴重な週末や連休に行楽にも出かけずに、何してるんでしょう！？給与から逆算すると、人件費は軽く10万突破してるかも？
ワイパーモーターを加工しました。
先日、JB31Wジムニーシエラのダッシュボートを開き、ワイパーモーターを摘出し、その後、ワイパーモーターを可能な限り分解したのですが、ブラシ部の基盤が固定されていて、カンタンに外せないのです。
まぁ、外さなくても良いから、完全固定されているのでしょう。どうせワイパーモーターはASSY供給だから、ブラシ部基盤のみ交換出来るように造られてないのかな？
だけど、モーターをバラして、ブラシのダメージを目にしたら、その裏側がスゴク気になりました。どうしてもブラシ部基盤の裏の状態を確認したい！裏を見たら修理の秘策が見つかるかもしれないのです！
そこで、固定されている2か所をドリルで揉んで、外してやりました。
ぶっ壊すチョイ手前です。
まぁバラすのはカンタンです。スグに外す事ができました。ただ、少々雑で手荒なサンデーメカニックなので、基盤が少し割れちゃいました。
さて、この作業は、モーターを破壊している訳じゃぁないので、このままじゃダメです！
ブラシの装着された基盤を、元の位置に固定出来なきゃぁ、破壊行為と同じです！
なので、固定できるように加工する事にしました。
ドリルが貫通しました。
まず、ドリルで穴を開けます。
穴があけば、固定はリベット留めでも良さそうですが、今回のワイパーモーターの不具合は、何年後か？判りませんが、また発生するでしょう。
となると、今後もワイパーモーターを修理するかもしれません。なので、脱着可能にしてやッた方が、次回のメンテナンスが楽です。
ビス留めできれば、脱着がカンタンです！
タップを切りました。
なので、ビス留めできるように、開けた穴にネジ山を切ってやったのです。
タッピング用の、タップ＆ダイスは、少し前に通販で入手済みでした。持ってて良かった！
今回が3回目くらいというほど、めったにタップを切る事はありません。だけど、ホントに稀に必要な事があるんです。
もちろん、あると便利です。クルマのメンテでは、ボルトのネジ山が潰れる事があり、そんな時ダイスがあると、ヤスリで修正するより早くキレイに修正できます。
でも、通常のクルマのメンテや、日曜大工などでは、ほとんど使わないので、庭先サンデーメカニックがチョイスする、タップ＆ダイスのツールは安価な品で充分でしょう！
楽天のタップ＆ダイス20点セット！こんなヤツを使ってます。
コレで良いでしょ！
タップ＆ダイスは、古いクルマのメンテナンスで、あった方が便利なツールです。
通販で入手した、安価なツールでタップを切りましたが、しっかりネジ留めできてます！
脱着可能！
これで、今後ワイパーモーターの不具合時に、ブラシ部の基盤を脱着できます！
ところで、この作業って意味あるのでしょうか？次回のモーター摘出って、20年後？かな？
そもそも、今回、ワイパーリンクが固着した時に、ヒューズを抜いていれば、モーターの不具合は無かったはず！？次にワイパーモーターを取り出す事なんてあるのかな？
何となく無意味な行為を楽しんでる気配？！あまり考えるのはヤメておきます。
分解したらパーツを洗浄します。
ブラシ部の基盤を外す時に、ドリルで揉んで、モーターケースの削りカスが付着しました。
さらに、ビス穴を開けたので、またまたドリルを使い、ワイパーモーターにはケースの削りカスが、思い切り付着しています。
グリスにも、削りカスが埋まってしまいました。かなり汚れたので、洗浄した方が良さそうです。
早速キレイに洗浄してヤリましょう！
まず、グリスを除去します。てんこ盛りのグリスです！
ボロ歯ブラシと灯油を使ってゴシゴシします。
グリス除去がたいへんです！
ドロドロのグリス！結構厄介です！カンタンに除去できません！
整備工場などでは、機械油？ってのかな？そんなオイルで洗浄するハズですが、庭先サンデーメカニックの分際で、めったに使わないオイルを用意する訳にはいきません。
当然、どこの家庭でも使っていて、ガソリンスタンドやホームセンターなどで、手軽に入手出来る灯油を使います。
だけど、灯油では、なかなかグリスが溶けないので、歯ブラシはグリスまみれ！ヘラで除去した方が早そうですね！
歯ブラシで、ザクっとグリスを除去して、灯油でゴシゴシしましたが、ケースの削りカスが奥の方に入り込んでしまったようです。
このまま、上品にゴシゴシやっていても、除去できたか？どうか？判りません。
ならば、水洗いでしょう！
圧入？パーツの裏を流水で洗浄中！
少々勢い良く流水をブッ掛けます。水流で削りカスを流します。
だけど、除去できたか？どうかを確認できませんので、しばらく水攻めを続けます。
どのくらいで削りカスが除去できるか？判りませんので、気がすんだところで終了です。
もちろん、水分は、完全に除去します。
モーターケースの素材がアルミですが、ブラシ基盤を装着する側に、たぶん鉄素材のパーツが圧入？されています。
水分を除去するために、灯油をザックリかけて、水分やヨゴレをキレイに拭き取って、その後、パーツクリーナーで洗い流せば完了です。
もちろん、パーツクリーナーなんて代物が無いので、ブレーキクリーナーを使います。
ブレーキクリーナー
ずいぶんキレイになりました。
ブレーキクリーナーで洗浄すると、完全に脱脂されるハズです。
モーターのケースは、アルミ素材なので問題ありませんが、中央部の黒いパーツは、たぶん鉄素材が使われている？から、サビ予防に灯油でもCRCでも、たっぷりかけちゃいます。
洗浄済みのケース。
洗浄中？にビス1本紛失です。この面にブラシ部の基盤が装着されます。
中央の黒いパーツの奥に入った削りカス、水攻めで除去できたかな？このパーツ外せないから、確認が出来ません！クルマに装着する前に、もう一度洗浄してヤリましょう！
DIYでネジ山を切ったとは思えない仕上がりです！サンデーメカニックの底力！炸裂です！
ギアを組み込んでみます。
キレイです！
お〜〜！美しい！美し過ぎる！！
新品同様と見間違えるほど、ホントにキレイになりました！
ホンキで洗浄すれば、ここまで美しくなれるんですね！
パーツ一式
ブラシ部の基盤もブレーキクリーナーでヨゴレを落としておきました。
キレイになったところで、ブラシ部を良く見ると、やはり、かなりのダメージを受けたのが判ります。
ブラシ部基盤
こんな状態なんだから、できれば、コイツを丸ごと、一式リペアしたい！この基盤を入手できないのだろうか？
WEBサイトを調べても、こんなパーツを扱っているショップが見つかりません。規格化されているハズなんだけどなぁ〜！エンドユーザーからの需要は無いのかな？ある訳ないか！
さて、モーターの供給元といえば、デンソー？でしょうか？アイシン？も供給しているかな？まぁどちらにしても、下請け製造工場なのか？孫請け工場が、このパーツを造ってるハズ！
1個もらえないかな？金払うから！
メーカーへの出荷価格は50円くらい？でしょうか？100円かな？
何なら、2倍払うけど！いや！5倍くらい払う！
知り合いがいれば、1個や2個もってきてくれるんだけど、誰も知らないんですよね。
仕方ないので、ブラシのリペアプランを検討する事にします。
Lo側のブラシは、かなりダメージを受けた気配です！交換したいなぁ〜
左：Hi／右：Lo
出来れば、3か所のブラシは、全部交換したい！ホントにリペアパーツを探さなきゃ！
次回、どんどん深みにハマってしまった、誰もやらない？誰にも役にたたない、ワイパーモーターリペアのアイデアと、その手順をまとめます。
だけど、このワイパーモーターって、ホントに修理完了するのかな？正常作動するのかな？
自動車保険は比較で安くなる！
車検費用っていくらなの？
くりっく株365ならフジトミ
にほんブログ村
スズキランキング
修理中という表現だと、整備工場に入庫し完成待ち！な感じですが、庭先サンデーメカニックによる、DIY整備をすすめている途中です。
既に不具合のあったワイパーリンク関連パーツは交換済みで、現在、不具合があるのが、ワイパーモーターです。でも、壊れちゃぁいません！
壊れていない！と豪語する理由は、ワイパーは気持ちよく作動するんです！
だけど、オートストップが効かない！間欠ワイパーが作動しない！おまけにLoが動かない。作動するのは、Hiだけです！それで上等！壊れちゃぁいない！そう思ってました！
だけど、コレって普通の感覚なら、故障でしょうか？！
ディーラーや整備工場に修理を依頼すると、ワイパーモーターをASSY交換するでしょう！そして修理完了！なのです。
鼻息の荒いサンデーメカニック！
ワイパーが、たとえHiだけだとしても作動するなら、モーターをバラして修理しちゃえば、Loだって間欠だってオートストップだって、絶対に直ります！ワイパーモーターASSY交換する必要は無いのです！
ワイパーモーターは動いてます！どう考えても壊れていません！
雨の日は、気持ち良いほど、高速でワイパーが作動します。雨天走行に問題はありません！
もちろん、ワイパーを停止する時、何も気にせずスイッチをOFFにすると、フロントウィンドウの好きなところでワイパーが停止します。コイツが邪魔です！
なるべく早く何とかしましょう！
サンデーメカニックの底力を発揮する時です！徹底的に修理してヤリましょう！
でも、リペアパーツが供給されていません！
代用のリペアパーツが見つかるかな？そして、ホントに修理は完了するんだろうか？
絶対オススメできない、ワイパーモーターのメンテナンス
先日ワイパーモーターを分解しました。
そして、泥沼に足を踏み入れました！終わりなき？試行錯誤がはじまったのです！
モーターのバラしって、結構、面倒な作業です。誰もヤル訳ありませんよね？
ワイパーモーターを外すための、ダッシュボードを開く作業だってメンドウです。
普通の人なら、絶対に誰もヤル訳ありませんよね？
何日もかけて、こんな事やってます。ホントどうかしています！
延べ日数や延べ時間を考えたら、時給いくらか判りませんが、セッセと居酒屋かコンビニでバイトして、サッサとスズキのディーラーに入庫した方が、早いし安上がりでしょう！
それを、仕事で疲れた身体にムチ打って、貴重な週末や連休に行楽にも出かけずに、何してるんでしょう！？給与から逆算すると、人件費は軽く10万突破してるかも？
ワイパーモーターを加工しました。
先日、JB31Wジムニーシエラのダッシュボートを開き、ワイパーモーターを摘出し、その後、ワイパーモーターを可能な限り分解したのですが、ブラシ部の基盤が固定されていて、カンタンに外せないのです。
まぁ、外さなくても良いから、完全固定されているのでしょう。どうせワイパーモーターはASSY供給だから、ブラシ部基盤のみ交換出来るように造られてないのかな？
だけど、モーターをバラして、ブラシのダメージを目にしたら、その裏側がスゴク気になりました。どうしてもブラシ部基盤の裏の状態を確認したい！裏を見たら修理の秘策が見つかるかもしれないのです！
そこで、固定されている2か所をドリルで揉んで、外してやりました。
ぶっ壊すチョイ手前です。
まぁバラすのはカンタンです。スグに外す事ができました。ただ、少々雑で手荒なサンデーメカニックなので、基盤が少し割れちゃいました。
さて、この作業は、モーターを破壊している訳じゃぁないので、このままじゃダメです！
ブラシの装着された基盤を、元の位置に固定出来なきゃぁ、破壊行為と同じです！
なので、固定できるように加工する事にしました。
ドリルが貫通しました。
まず、ドリルで穴を開けます。
穴があけば、固定はリベット留めでも良さそうですが、今回のワイパーモーターの不具合は、何年後か？判りませんが、また発生するでしょう。
となると、今後もワイパーモーターを修理するかもしれません。なので、脱着可能にしてやッた方が、次回のメンテナンスが楽です。
ビス留めできれば、脱着がカンタンです！
タップを切りました。
なので、ビス留めできるように、開けた穴にネジ山を切ってやったのです。
タッピング用の、タップ＆ダイスは、少し前に通販で入手済みでした。持ってて良かった！
今回が3回目くらいというほど、めったにタップを切る事はありません。だけど、ホントに稀に必要な事があるんです。
もちろん、あると便利です。クルマのメンテでは、ボルトのネジ山が潰れる事があり、そんな時ダイスがあると、ヤスリで修正するより早くキレイに修正できます。
でも、通常のクルマのメンテや、日曜大工などでは、ほとんど使わないので、庭先サンデーメカニックがチョイスする、タップ＆ダイスのツールは安価な品で充分でしょう！
楽天のタップ＆ダイス20点セット！こんなヤツを使ってます。
コレで良いでしょ！
タップ＆ダイスは、古いクルマのメンテナンスで、あった方が便利なツールです。
通販で入手した、安価なツールでタップを切りましたが、しっかりネジ留めできてます！
脱着可能！
これで、今後ワイパーモーターの不具合時に、ブラシ部の基盤を脱着できます！
ところで、この作業って意味あるのでしょうか？次回のモーター摘出って、20年後？かな？
そもそも、今回、ワイパーリンクが固着した時に、ヒューズを抜いていれば、モーターの不具合は無かったはず！？次にワイパーモーターを取り出す事なんてあるのかな？
何となく無意味な行為を楽しんでる気配？！あまり考えるのはヤメておきます。
分解したらパーツを洗浄します。
ブラシ部の基盤を外す時に、ドリルで揉んで、モーターケースの削りカスが付着しました。
さらに、ビス穴を開けたので、またまたドリルを使い、ワイパーモーターにはケースの削りカスが、思い切り付着しています。
グリスにも、削りカスが埋まってしまいました。かなり汚れたので、洗浄した方が良さそうです。
早速キレイに洗浄してヤリましょう！
まず、グリスを除去します。てんこ盛りのグリスです！
ボロ歯ブラシと灯油を使ってゴシゴシします。
グリス除去がたいへんです！
ドロドロのグリス！結構厄介です！カンタンに除去できません！
整備工場などでは、機械油？ってのかな？そんなオイルで洗浄するハズですが、庭先サンデーメカニックの分際で、めったに使わないオイルを用意する訳にはいきません。
当然、どこの家庭でも使っていて、ガソリンスタンドやホームセンターなどで、手軽に入手出来る灯油を使います。
だけど、灯油では、なかなかグリスが溶けないので、歯ブラシはグリスまみれ！ヘラで除去した方が早そうですね！
歯ブラシで、ザクっとグリスを除去して、灯油でゴシゴシしましたが、ケースの削りカスが奥の方に入り込んでしまったようです。
このまま、上品にゴシゴシやっていても、除去できたか？どうか？判りません。
ならば、水洗いでしょう！
圧入？パーツの裏を流水で洗浄中！
少々勢い良く流水をブッ掛けます。水流で削りカスを流します。
だけど、除去できたか？どうかを確認できませんので、しばらく水攻めを続けます。
どのくらいで削りカスが除去できるか？判りませんので、気がすんだところで終了です。
もちろん、水分は、完全に除去します。
モーターケースの素材がアルミですが、ブラシ基盤を装着する側に、たぶん鉄素材のパーツが圧入？されています。
水分を除去するために、灯油をザックリかけて、水分やヨゴレをキレイに拭き取って、その後、パーツクリーナーで洗い流せば完了です。
もちろん、パーツクリーナーなんて代物が無いので、ブレーキクリーナーを使います。
ブレーキクリーナー
ずいぶんキレイになりました。
ブレーキクリーナーで洗浄すると、完全に脱脂されるハズです。
モーターのケースは、アルミ素材なので問題ありませんが、中央部の黒いパーツは、たぶん鉄素材が使われている？から、サビ予防に灯油でもCRCでも、たっぷりかけちゃいます。
洗浄済みのケース。
洗浄中？にビス1本紛失です。この面にブラシ部の基盤が装着されます。
中央の黒いパーツの奥に入った削りカス、水攻めで除去できたかな？このパーツ外せないから、確認が出来ません！クルマに装着する前に、もう一度洗浄してヤリましょう！
DIYでネジ山を切ったとは思えない仕上がりです！サンデーメカニックの底力！炸裂です！
ギアを組み込んでみます。
キレイです！
お〜〜！美しい！美し過ぎる！！
新品同様と見間違えるほど、ホントにキレイになりました！
ホンキで洗浄すれば、ここまで美しくなれるんですね！
パーツ一式
ブラシ部の基盤もブレーキクリーナーでヨゴレを落としておきました。
キレイになったところで、ブラシ部を良く見ると、やはり、かなりのダメージを受けたのが判ります。
ブラシ部基盤
こんな状態なんだから、できれば、コイツを丸ごと、一式リペアしたい！この基盤を入手できないのだろうか？
WEBサイトを調べても、こんなパーツを扱っているショップが見つかりません。規格化されているハズなんだけどなぁ〜！エンドユーザーからの需要は無いのかな？ある訳ないか！
さて、モーターの供給元といえば、デンソー？でしょうか？アイシン？も供給しているかな？まぁどちらにしても、下請け製造工場なのか？孫請け工場が、このパーツを造ってるハズ！
1個もらえないかな？金払うから！
メーカーへの出荷価格は50円くらい？でしょうか？100円かな？
何なら、2倍払うけど！いや！5倍くらい払う！
知り合いがいれば、1個や2個もってきてくれるんだけど、誰も知らないんですよね。
仕方ないので、ブラシのリペアプランを検討する事にします。
Lo側のブラシは、かなりダメージを受けた気配です！交換したいなぁ〜
左：Hi／右：Lo
出来れば、3か所のブラシは、全部交換したい！ホントにリペアパーツを探さなきゃ！
次回、どんどん深みにハマってしまった、誰もやらない？誰にも役にたたない、ワイパーモーターリペアのアイデアと、その手順をまとめます。
だけど、このワイパーモーターって、ホントに修理完了するのかな？正常作動するのかな？
自動車保険は比較で安くなる！
車検費用っていくらなの？くりっく株365ならフジトミ
にほんブログ村
スズキランキング
この記事へのトラックバックURL
https://fanblogs.jp/tb/6860468
※ブログオーナーが承認したトラックバックのみ表示されます。
※言及リンクのないトラックバックは受信されません。
この記事へのトラックバック
少し前に知り合った方が、壊れるまで部品を直して使っていて、その方に刺激を受けて、OHする事にしました。
手間を考えたらASSY交換ですが、手間をかけると仕組みを理解できるし、愛着も湧いてきます。
今回はブラシを破損させたので、OHが中断していますが、何とか作動させてやろうと考えています。
OHが完了したら、またブログで紹介します。よろしくお願いしまs。
残念ながら、モーターではなくて、アルミのハウジングですけど。
記事読んでて、わざわざこんなにキレイにする人居るんだなって思いました。
ご愛顧ありがとうございます。
たった一つの部品ですけど、使ってくれる人に愛してもらえる記事を見て、嬉しかったです。