学校給食作ってた僕が地獄の期間工に行ってみたらｗ

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こんにちは！訳あって考え事してたら
今日は遅刻したブログ主です

事情は皆さん知っていたので普通に迎え入れてくれたことに
優しさと温かさを感じた一日でありました。
（今までどんな仕事してきたんだよってな）



てなわけで・・！！
期間工にきて・・これは！職業病？！と思ったのを紹介！

1 落ちたボルトに敏感
これは給食センターで働いてたのと
梅の仕事をしてたせいであります
食品を取り扱うとどうしても落としたやばい！
慣れないときそれを拾おうとしてめちゃめちゃ怒られたことがあって
トラウマでもあるので仕事中ボルト落とした！
それだけで一瞬やばい・・と思ってしまうわけです笑笑
それだけのどうでもいいことを残します……笑

こんばんは 憂鬱で眠れない夜の私です。

今回お話したいのはこちら

｢お金が無いなら期間工にいけ。｣ です

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日産が自動車検査員の
認定を受けていない検査員にも関わらず
期間従業員か

121万台リコールしましたが
1回目２回目と反省の色がないですよね

その上、スズキも同じく不祥事を起こしましたよね

ここで、

1 自動車検査員ってなにするの？完成検査とは？

検査員してた方が期間工という噂もありますが…。
それは置いといて、新車製造の最終工程で行われます

計測器械を使ってブレーキの制動力、
ライトの明るさや角度、排ガスの濃度などを調べ
主に、国の「保安基準」に適合しているか






ここは全自動車メーカーは同じやり方だと
｢保安基準は共通ということです。｣

型式の検査手法は、申請の際、国土交通省に「こういう方法で確認します」と“約束”して認められたもので、各社で異なる

作る車両は勿論のこと、車種でまったく違うので各自動車メーカーはやり方が変わってきますよね

2 なら、なんで起きるんだろう😕💭？

スバルは過去何10年とこのやり方をしていたと
言ってますがスバルのやり方は認定を受けるための社員の人達に検査員をやらせていたわけです。
そのため 今回の日産からの流れで各社抜き打ち入って分かったんでしょうね！
（日産は悪意のあるものですけど）

3 なにがいいたいか

結局のところ、どの自動車メーカーも保安基準
守ってて検査員もいながらやってりゃ
なんてことないでしょレベルであったんでしょうかね
今回でどこまで無資格が分かってくのか？
日産はタカタレベルに陥るのか？
展開が気になるところです！！

今回も当ブログをみてくださり
本当にありがとうございます。

見にくく読みにくいかもしれませんが
ブログ初心者なのでご理解ください

今回は｢welcome to TOYOTA｣
ようこそ トヨタへということで

僕がお仕事になれるまでのお話を目次にして
話していきたいと思います。





1 はじめに
2 初めはなにをやるの？
3 お仕事の内容は？
4 実際どんな風にお仕事を教えられるの？


1 はじめに

私の工程はファイナルラインの一番重要である最後のラインです。
ボルト１つでも間違えれないのは当たり前ですが
それ以上の責任感と体力と根気が必要になります。

2 初めになにをやるの？
当然ですが 2日間はほぼ立って見てました
これが一番しんどいです。
なんていっても立ってみてるだけですから
これ以上の苦痛はないです。見ててできそうって思う内容ですからね…

3 実際のお仕事
立って見てる間は自分がやる工程の
1連の流れとマニュアルに従って覚えました
実際にやると違うのは当然ですが
やはりある程度は見て覚える
これがあるのとないのとではまったく違います
自分が立って見てた時に覚えたこと
｢車種｣3車種作ってるので区別できるように
｢動き｣ここは1番重要ですね持ち時間60秒1台なので
｢ボルト締めつけ｣これも慣れですが
音と耳と手で覚えます。もはや職人技
その他、色々教えられますが多すぎて
実際やらなきゃわからないので教えられたこと、
マニュアル通りにやっていれば問題は無いです。
分からないことは怪我する前に誤欠品を出す前に聞いてください、
聞かないとそれこそ後に怒られます。

4 実際どんな風にお仕事を教えられるの？
これは人によったり 各工程で違いますが
自分の場合で話していきたいと思います

僕が今後やる 上司の工程を１つ１つこなしていき
１つの作業に１日くらいかけて馴染ませる
(本来10ある工程1~10を10日かけて最終トータル10を1連にして覚える方式)
ここが大企業と中小の大きな違いを感じました😕
（当たり前の話ですが、散々な人生だったので）
注意点などは上司はプロなので勿論なんでもお見通しです
インパクトの締めつけ音だけでもっと長くとか
本来の１から穴位置1mmズレてたりするのもアウトなので
適当なのは御法度ですね

記憶を引張りだしてきてるものなので
次も思い出したことを書いていきます。


みなさまの参考になれれば光栄です。
また読んでくださると嬉しく思います。
ありがとうございました。

今回も数ある中から当ブログを
見てくださりありがとうございます。

前回は手続きなど健康診断をざっくり説明しましたが
まってください
工場配属先決まって！さあ！お仕事！とはいきません……
事前に自分が入る部署の簡単な特訓をします
僕の場合は インパクトを使う仕事ですので

自分がやらない作業も一通りやります

自分がやった作業は↓
フロントドアの建付け
ジグを使っての金具取り付け
インパクトでボルト締め
下記装具付け方取り方↓
(軍手 エプロン 保護グラス ヘルメット)

僕の場合はライン作業ですので
その特訓で一番重要視する点は

その特訓での出来たらいいねのノルマ的なの
4本のボルトを16秒で締める






これが正直難しかったです。要は慣れです…
この内容については…別の余談として…笑


話がそれましたが、工場に入るはいいもの
手順を踏むまではなかなかやらせてもらえません
かなり慎重で丁寧に教えてくれますが
むずむずしてきます…笑

next……さあ、今度こそはじめようトヨタのお仕事

数ある中から当ブログを選んでいただき、
誠にありがとうございます。

最初に書く記事として

期間工としてトヨタマンとして
現場に入るまでの（健康診断など座学など）工程を説明していこうと思います。






現場に入るまでは一週間ほど↓

（座学）（実技研修）（ 健康診断 ）（受け入れ手続き）

この4点をクリアしてようやく現場入りできます。
（勿論この間の日給全て発生します）
初めての人は １日9800円


1 座学

これはトヨタのマナー 就業規則など
基本的な事をみっちり説明されます
ちゃんと聞いていれば座っているだけで
１日終わります

2 実技研修
トヨタで配属される工場工程でやることは
違いますが、この研修においては
どうすれば効率よく作業できるかというのを
教えてもらえます。
勿論できなくても、丁寧に教えてくれます。

3 健康診断
トヨタが委託してる健康診断専用のセンターに
（これは朝からではなく）
昼から大型バスで20分〜30分かけて行く

着いてからここで男全員パンツ1枚にされます
刺青を入れてないという方はここでバレます
湿布でも防げません😕

健康診断内容は一般と変わりません。

視力 体重 聴力 心電図 レントゲン 問診

最後の問診で過去の持病
腰痛 洗剤などでかぶれないかなど聞かれます

ここで注意していただきたいのは
嘘はつかずに上手くすり抜けること
というのも、自分は過去のてんかんで
凄く時間が掛かり……
正直者はバカをみるというはこのこと
治ったものは言わなくていいです
問診の後にまた問診させられますので
仕事に支障がなければ大丈夫です

4 最終の受け入れ続き

ここで工場が決まります。
自分の見解でありますが健康診断と実技で

体力
軽度の腰痛持ち
力

ここが決まる鍵でもありそうです

力体力があれば組み立て
（一番力を使うとこ）

塗装
（マスキングなどのインパクトを使わないとこ）

基本は若い人は 組み立てか塗装だと思います😕
僕は組み立てですが……笑笑
そのへんはまた別記事で説明させていただきます
説明不足ではありますが聞きたいことはなんでも
コメントでもフリーメールからでも
お問合せください！あなたのお力になれれば
嬉しく思います。

はじめまして。

現在 トヨタ期間工で働く（トヨタマン）
井上と申します。

ここでは、他サイトのようなデマなどは
一切ございません。
僕が働く実際の現場をこれから期間工として、
トヨタマンとして働きたい人のために、
参考にしてもらうためのブログになります。
足りない部分はあるかもしれませんが、
よければ見ていってくださいね。