GPZ900　オークションからの購入記

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ってことで、実は昨年にバイク売却してます。

ほぼ車検の為の整備をしている状況で、あまりに乗らな過ぎて
乗る度にキャブ外して清掃していた状況なので年に1回程度、
しかも近場に乗るくらいだったので「もう売っちゃえ」って感じに・・・

前の記事でも書きましたが、前回買取に呼んだのはバ〇ク王で２３万の査定でしたが
バイクの中古車価格高騰＆ニンジャも高騰気味なのでどれくらい上がってるか楽しみです。


当然、査定前にはバッテリー上がり＆キャブ詰まりが発生してエンジンかからないので整備必要ですけど・・・

今回、呼んだバイク買取業者はバ〇ク館とレッドバ〇ン　それぞれの買取部門を呼びました。
（その際に男爵の方は個人買取を今後やめる的な事を言ってた・・・）

時間をズラして呼んでたんだけど、男爵が「早く行けるので行きます」って事で
ブッキング状態になり、２つの業者が鉢合わせ後、オークション形式に。

あまり詳しく言わない方がいいかもですが、昨年、バ〇ク王で出た査定の倍以上になりました。

んでんで、その２つの業者と話しててわかった高く売るポイントですが

�@出来るだけたくさんの買取業者を同時にする
　バイク買取業者的には「他社にバイクを取られるくらいなら・・・」って感じで
　本部からの買取価格の上限が上がりやすいらしいです。
　なので、「絶対に他社と同時にするべき」らしいです。
　前回、王を呼んでたので今回呼ばなかったのですが、２社とも
　「バ〇ク王には取られたくない」と言ってたので呼ぶべきだったと思います。
　多分、呼んでりゃもう少し上がってたかもしれません。
　ちなみにバイクを売る前に車も乗り換えの為に売却したのですが、
　同じように競わせたら最初の査定額よりも１０万以上上がりました。


�A買取業者それぞれに欲しいタイプが違う
　今回、館と男爵の２社だったのですがそれぞれ欲しいタイプの条件が違うそうで

　館「カスタムしてるバイクがほしい」
　男爵「ノーマルなバイクがほしい」
　
　とそれぞれ言っていて、私のバイクはノーマルに戻せる状況だったので男爵はかなり本気出してたように感じます。
　多分、原付に強い業者や大型に強い業者などもあると思います。

　まぁこっちからしたら「そんな事知ったこっちゃない」なので、複数呼んで戦わせる方が早いです。

多分、�@だけでも通常よりも高く売る事が出来ると思います。
もし売る予定の方はご参考までに。。。
　

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前回からかなり月日が経っております。。。

まぁその間にコロナでバイクがプチブームと言う事でバイクの値上がりがすごいですね。

私はほぼ乗る事もなくなり、修理するオブジェと化してるＧＰＺ９００でございます。


そんなこんなでバイクを売却する事も視野に入れ、試しにどうなんだろう？って感じで某大手買取の「バイクを売るなら〜」に電話してみたりもしました。（これもほぼ1年前の話です）

その時の査定額は23万くらいだったかな？
もちろんエンジン1発始動出来る状態でした。


もちろん売らなかったのですが、すんなり帰っていったのが以外でしたね。

後でよくよく調べてみると、僕が呼んだ買取業者はオークションに流して利益を出してるっぽく、
オークション取引額　＞　買取額　になってしまうようです。



でも普通の人にはオークションの取引額ってわからないですよね？
いやいや、すごく簡単にわかる方法があるんですよ。


それは。。。ヤフオク
理屈は簡単です。ヤフオクの方が安ければヤフオクで業者が仕入れて、ヤフオクが高ければ業者オークションで仕入れるから、相場がほぼ連動するらしいです。

買取業者との希望額提示の際にヤフオク価格を出したのがすんなり帰った原因ですかね？

なのでギャンブルではありますけど、自分程度の軽整備出来るのであればヤフオクって選択肢としてはアリな購入方法なのかなぁと思います。

かなり久しぶりに記事書きます。

前回書いてるのが２０１６年・・・・・

しかも丁度前回の車検ｗｗｗｗｗｗ
２年前ｗｗｗｗｗｗｗｗ


リアル色々あってかなりバイクから離れてるのですが

たまに乗っては放置→メンテor修理で

細々修理してる時間が乗ってる時間より長いという

何してんのかわかんない状況の２年でした。


って事で今回も車検なのですが車検な事に気がついたのはなんと昨日ｗｗ

でもバイクの状態は

長期間放置により
アイドリングしない

バッテリー上がり

４番マフラーが冷たいまま



バッテリー充電でエンジンかかるのですがアクセル閉じるとそのまま止まる
ある程度アクセル開けてても４番マフラーは冷たいまま。

しかも車検終了までにある休みは２日
って事は１日修理→１日車検　って事ですよね。
最悪修理から車検になるけど、そこまで簡単ならいいなぁ・・・・


問題判断の為、点火系から確認
４番プラグ抜いてセル回す→火花確認
多分、電気系ではないって事だな。

そうなるとエンジン内かキャブになるんだけどエンジン内だとお手上げ
まぁ、放置してるんだからキャブ清掃するか、って事でキャブ分解だけど
忘備録として注意点を書いときます。

アクセルワイヤー外すのはキャブずらしてから。
キャブ正位置の状態で脱着はかなり厳しいです。
（最初にキャブOHした時は正位置で脱着してました）

タンク外す
エアボックス下ネジ左右各１　外す
チョークワイヤー外す
マニホールド緩める
エア側裏返す
隙間が少し出来るので半分ズラす
アクセルワイヤー２本外す
クーラントのライン外す

かな。作業手順としては。

そして問題発覚
まずアイドリングしない問題
アイドル調整ネジが外れてましたｗｗｗ
なのでアクセル閉じると全閉状態→ガスがいかず止まる
すごく単純ｗｗｗｗｗ誰だよｗｗｗここまで回したのｗｗｗ

そしてキャブ内は・・・やっぱ汚い。。。
一応去年もキャブ清掃したのにな。やっぱ乗らないのはバイクに悪いなぁ。
問題だった４番よりも１番２番の方が汚い気がするのは気のせい？

まぁこれで明日の車検に間に合います。
とりあえずwebで検査場を予約。
いつもID忘れるので今回はちゃんとフォルダー分けとこ。

せっかくの休みなのに台風なので

この際だから前から気になってた所の整備を・・・





いつかしなきゃと部品だけは揃ってるんですよねー実はｗ





結構前に何する時か忘れたんですけど、

ガソリンタンク外そうと思ってフューエルホース抜いたら

なぜかガソリンが出てる。。。

ＧＰＺ９００は負圧式コックのはずなので

エンジン停止時は負圧がない為、ガソリンは下りてこないはず。

それなのに漏れるって事は中のバルブ等の劣化ですねー




って事でＡＳＳＹで交換も考えましたけど

せっかくなので安く上げる方法を取りたいと思いますｗ

コックＡＳＳＹなら５０００円くらい

バルブのみなら１０００円くらい

＋４０００円で安心を買えると思ったら安いのかなぁとも思いましたけどｗ





って事でせっかくタンク下ろすんならフューエルフィルターもついでにつけましょうｗ

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ちなみにこんなの買いました。


ＧＰＺ９００のフューエルホース径、なかなか明記してる情報がないんですけど７ｍｍでした。




って事でタンク外すんですけど・・・あれ？？？？

ガソリンが漏れてない！！！！

バルブの動きが悪くなってるのは確かっぽいけど
現状漏れてないならいっかｗｗって思うのはＯ型の性ｗｗｗ


って事でずーっと忘れてたもう１つの方をやります。

実はタンク外すまで忘れてましたｗｗｗ

チョークケーブルの遊び調整のプラスティック部分が劣化で割れてるんですよねー

NTB STK-06-005 チョークケーブル STK-06-005 1本 GPZ900R(ZX900 A8〜16) （チョークワイヤー）【10P01Oct16】 価格：1010円（税込、送料別) (2016/10/5時点)

これも部品結構前に購入してたんでサクっと交換します。

まぁ特に支障はなかったけど気分的によくなりましたｗ

あとは、地味に気になってたコレ。

タンク外したとこの画像なんですけど、マウントのゴムがないんですよね。

なのでこれもフューエルコックの部品と一緒に頼んでたので取り付け。
地味に１３００円と高いです。

でもオークションだとなぜか純正の値段より高く落とされたりしてます。


地味に純正部品、オークション出して稼いでる人がいるけど
あれ、労力に見合うのかなぁと思うｗ

個人的にツテがあるんで純正部品、１万円以上なら５％引きでなら請け負います（ぉぃ

そろそろ車検だなぁーって思いつつも天候と休みが合わず、見送ってきましたが
朝、起きてみると雨予報だったのが曇り予報に！

外を見るとどう見ても晴れ！

気象庁めー騙しやがってー！！

って事で毎回、車検のやり方忘れるので備忘録として書いときます。


まずは検査予約。
検査予約システムにて検査の予約を行います。

今日は結構空いてるのかな？第一ラウンドが多そうだったので第二ラウンドで予約。
あまり遅いラウンドにすると再検査の時に慌てるので出来れば午前中。
朝一は結構業者が多い印象なので第二ラウンドがおすすめです。

この検査予約のログインＩＤとパス、いつも忘れるから毎回「忘れた方はこちら」で再発行してますｗ
ＩＤもパスもこちらで決めれないから憶えられないんだよね。


お次は必要書類
必要なのは

�@車検証
�A自動車税納税証明書（今年の分だけでおｋ）
�B自動車損害賠償責任保険証明書(自賠責保険)　（今回切れる分の自賠責）

�@と�Bは普通、バイクに積んでるはずです。
車検証はバイク盗難の際、あると名義変更簡単にできるらしいので自分はバイクにコピー積んでます。
原本は家に。
車検の際、便利なんでバインダーと共に保管してます。
毎回自賠責がどこにあるか探すんですけど、自賠責は車検証コピーと一緒にバイクに積んでます。

どっかのサイトには印鑑必要って書いてますけど、本人なら不要。



さて、それでは車検場へ。
最低限の工具は忘れずに。

まずは書類作成。
車検場、入って真正面のコチラで書類を購入。

整備記録簿と重量税等、あとは自賠責。



そしてこの建物出て左側、検査ラインと逆側の建物へ

ちと遠い写真ですが…

ここの�D番窓口だったかな？ユーザー車検のところへ。
記入の仕方とか教えてくれます。
記入の仕方は各記入台に見本があるのでその通りに。

記入終ったらまた�D番窓口で確認してもらって、検査ラインへ。



検査ラインでは係員の人に聞いたら付き添って教えてくれるので問題なしｗ


検査完了後は�C番窓口に提出で新しい車検証作ってもらって終わり。


検査員の休憩時間待ちがありましたが、約１時間で終りました。
それがなければ多分３〜４０分で終ります。


２年に１回だから忘れるんですよねー。
って事で、またよろしくねーニンジャさん。

んで車検後は洗車からの自賠責シール張替え作業。
自賠責シールはパーツクリーナーで簡単に落ちます。
ホントは検査前に洗車がいいんだろうけどねｗ


ちなみに前回車検から約４０００ｋｍしか走ってない。
年間２０００キロか。走ってないなｗｗｗ

お久しぶりです。生きてますｗ


仕事忙しくて、バイク乗ったり弄ったりする時間ないんです…
ごめんなさい…


って事で何となく見つけたグリップ＆バーエンドに心奪われたので
購入してみました。

バーエンドはコレ

デイトナ 93134 PREMIUM ZONE バーエンドプラグ スクラッチTYPE カワサキ用 レッド 価格：4212円（税込、送料別) (2016/8/27時点)

グリップはこっち

デイトナ 77160 PRO-GRIP プログリップ #728 エンド貫通 長さ122mm φ22.2mm ブラック/レッド デイトナ 77160 価格：2310円（税込、送料別) (2016/8/27時点)

このお店で購入がアマゾンや他の楽天店舗よりも安かったので購入。
グリップ、写真ないので違うリンクも貼っておきます。
グリップのみならこっちの方が安い。

デイトナ（DAYTONA） ［77160］ PRO−GRIP ＃728 BLK／RED【RCP】 02P06Aug16 価格：2247円（税込、送料別) (2016/8/27時点)

バーエンドとグリップ＋送料の合計金額なら上のリンクの方が安いですー。多分。。。

ほんとはこっちのバーエンドが欲しかったんだけど

レビューで次回2000円オフ 直送 【DAYTONA/デイトナ】バーエンドプラグ ホローレッド 生活用品・インテリア・雑貨 バイク用品 ハンドル・周辺パーツ 価格：5650円（税込、送料別) (2016/8/27時点)

カワサキ純正のハンドルには使えないっぽい。。。残念。。。
こっちの方がカッコイイよね。。。


って事で、まずは純正バーエンドを外します。
あー簡単なんで作業の写真撮ってないです。ごめんなさい。

んでパーツクリーナーで隙間からシューってして前のグリップをスポって抜いて・・・

あれ？ボンドが付いていない。って事はグリップ換えられてるのね。
純正だとボンド付けらしいので、ボンド付いてればキレイに剥がしてください。


んで、ボンド派の人は薄く塗ってボンドをローションがわりに挿入してください。
私はパークリ派なのでシューっと拭いて濡れてるうちに突っ込みます。（グリップの話です。

ってここで問題が発生。
通常のグリップだと全部ゴムだから隙間からパークリ吹いて
グリップ全体を膨らませる事で挿入が楽なんですが、
今回のグリップ、アルミリングが付いてるので非常にやりにくい。

このタイプのグリップはボンド派の方がやりやすいと思います。
アクセル側が最後までなかなか入りきらず苦戦しました。

ん、バーエンドにはネジロック剤付けて、アクセルが干渉してないか
開け閉めして　ちゃんとアクセルが戻る事確認して終わりｗ

パーツクリーナー吹きまくったのでインナーカウル汚いですが…

スイッチボックス、ボロイなｗ



試運転？で志賀島行って見ましたが、風が強く
入り口近くの砂溜まりポイントで帰り死にそうになりました。

あそこマジで怖い。みなさんも気をつけて。

仕事も忙しく、私用も立て込んでいた為　かなり長い期間　まともにバイクに乗れませんでした…
ごめんねＧＰＺ９００さん…

って事で今日は半日使えるので早起きしました！

・・・ってやっぱり拗ねてエンジンのかかり、悪いですよね・・・

なんとかかけてとりあえず家を出ましたが時間は７時。
もう朝の車が動き始めてて、気温も上がり始めてます。

阿蘇まで行くつもりでしたが、暑さに負けて
何気に行った事なかった三瀬方面へ。

家からだとどこへいくにも街中を通らないといけないので
市街地の車の流れで精神をやられる事が多いです。。。



って事で汗だくになりながらも三瀬のループ橋へ。

うーん、立派だけど、コレの為に２５０円は払いたくない。
ループ橋だけ走ってＵターン出来るらしいですけど、正攻法ではなさそうなので却下。

走るのも目的だから峠でいいのさっ♪

って三瀬峠、初めて通りますけど楽しいですね。
ヘタな自分でもクネクネが楽しいから
上手い人だともっと楽しいんだろうなぁ。



って次どこ行こうかなぁーって休憩がてら検索。
ん？近くに温泉がある！サクっと浴びるか！って事で
北山ダム超えて古湯温泉へ。

古湯温泉の英龍温泉です。
ぬるめの英竜泉とちょっと熱めの徐福泉の２種類楽しめて
お値段なんと３５０円とリーズナブルな温泉です。

入ってみると朝なのに人が結構いました。
それでも男風呂で４〜５人くらいですけど。
暑い季節だからぬるめのお湯が気持ちよかったです。


サッパリもしたし、そろそろ帰らないと午後の用事に間に合わないので
地図見ながら帰路を考えますが（風呂入りに来ただけかよｗ）
最近よく話しに聞く「嘉瀬川」って単語が。

普通の川の事かと思ったら「嘉瀬川ダム」の事だったんですね。
どうせなんで立ち寄ってみました。



バイクは１台だけ駐車場にいらっしゃいましたが時間がないのでスルーｗ
んでサクっと１周流しましたが、んー。
確かに飛ばせそうですけど、そんないい景色でもないですし…
下手な自分はあんまり楽しさを見出せなさそうなとこでした。

何台かすれ違いましたが、けして無理をなさらずご安全に。。。

って事で帰路も三瀬峠通って帰ります。
・・・が、なんかエンジン音が大きいような・・・

あーそろそろオイル交換か。。。もう換えなきゃなぁ。。。


って事で帰ってサクっとオイル変えました。

今回はシェブロン２０ｗ×２、１０Ｗ×１
オイルエレメントも交換しました。

ドレンボルトつけて、オイルいれて、
オイル量見て、全部ＯＫ！後は片付け！
廃油を廃油入れに入れてたら、オイル受けの底に１枚のワッシャー。。。



なんだこれ？
・・・・・・・・あ！！！！！！！！！！！！

多分エレメント変えた時に落ちたんだ！
多分スプリングとエレメントの間のワッシャー。

あー気になるけど、次のオイル交換までこのままにしとこ。

って事で仕事が忙しく、あまり休みが取れない＆疲れてバイク乗る気力がない為
近場しか乗ってませんが、今日は何だかやる気です。

ってか、何でか朝の５時に目が覚めてしまっただけですけどねｗ


さて、どこ行こうかと考えてたら候補としては

長崎方面には行った事ないので
迷いながらも長崎方面へ行きたいと思います。

って決めたのはいいものの、なーんか嫌ーな予感がするんだよね。

頭の中に「このまま死んだら・・・」
なんてふと思ってしまったので、バイク乗るのを迷ってたらもう７時半ｗ

まぁとりあえずちょっと遠出くらいにしときますかーって事でとりあえず西方面へ。

ちなみにこれ、家に帰って　うちの奥さんにも話したら
「私も朝、もし死んだら・・・って思った」
って言われたのできっとあのまますぐに出発してたら事故ってたんだと思いますｗ


って事でとりあえず西に向かってると、
どうしても市街地を通らなきゃいけないんですよね。


しかも通勤ラッシュ時間！


結構渋滞しながらも気力を振り絞るも糸島あたりで断念！
もう疲れたからとりあえず二見にでも寄って帰ろうーって事で二見目指すも
なぜか間違えて行き過ぎてしまったので
芥屋の大門の所までお散歩しました。

んで二見経由で帰りました。

途中、いい感じの海岸があったので、ここで休憩。

海釣り公園の近くですねー。
ここでマッタリして帰りました。


時間にして約２時間くらい。
ほとんど渋滞・・・
もうちょっと道考えればこんなに時間かからなかったのに・・・


今回のお散歩の前に実はコレ、試してみました。

【YAMAHA】【ヤマハ】【ワイズギア】【その他のケミカル】【ヤマルーブPEAカーボンクリーナー】【】 価格：900円（税込、送料別)

ヤマルーブのカーボンクリーナー。

部品屋からＧＰＺのチョークケーブル買ったり、車用のオイル買ったりしてたら
送料無料までもうちょっとだったので試しに買っちゃいました。

フューエルワンよりなんかネットでの評判いいので
買っちゃいましたが、これ、いいですよ！

フューエルワンより安くて（１回あたりの使用量）
なんて言うか、アクセルがスムーズになった間が１００キロくらい走行したら
感じられだしました。

これがプラシーボか！！！！って思いながら乗ってましたが
実際に実験してバルブを使用前、使用後と載せてるサイトもありました。

加速時のギュイーン感がなんかスムーズになった気がします。
（バカっぽい表現でごめんささい）

高速とかである程度回したら違いがわかりそうですけど。

ちょこちょこバイクには乗っているのですが
まとまった距離乗れていません…

昨日も知人のお店へバイクで行ったのですが、
店内で話をしていたらいつの間にか雨に降られてしまい
バイク濡らしてしまいました…



んで帰りに気が付いたのですが、メーターのバックランプが消えてる。
ヒューズかなぁーと思ったら案の定　ヒューズでした。

メーターのランプってテールランプと共通のヒューズなんですね…

かなり前にヒューズ切れてる箇所と
同じなのが気になりますね。

雨に濡れたのが原因なのか、それともどこかのショートか
原因追求めんどくさそう。。。

2輪 キジマ ヒューズ 平型 タイプ:7.5A,10A,15A,20A 入数：5個 価格：217円（税込、送料別）

まぁ、消耗品なんで、代えは持っとくに越した事はないですね。

お久しぶりです。

しばらくブログ、更新してませんでしたが
生きていますし、近距離ながらもバイクに乗っていますｗ

リアフェンダーのその後ですが、その後も追加で削りまくって

前回削ったこの写真よりも更に３ｃｍほど削りました。
（すいません、写真ありません。。。。）

側面のネジ穴に固定する為に

この写真についているＬ型のステーで止めていましたが
この穴まで削ったのでフェンダー底面に穴を開けなおして下から支えるような形で
取り付けを変更しました。
多分５，６ｃｍは上がったと思います。


実はこの作業、１１月くらいにした作業でして
それから月１くらいで近距離にしか乗れてないので
今の所、干渉していませんが、長距離走るとどうなることやら。。。