高速道路: 枝郎パビリオン【ファンブログ版】

2020年08月31日

北関東自動車道群馬線初乗り

高崎の達磨寺を参拝したあと、北関東自動車道群馬線を初乗りしました。
茨城県古河を目指す途中、高崎JCTから太田桐生ICまでを利用しています。ちなみに茨城線(栃木都賀JCT～水戸南IC)はすでに全線通行済みです。常に片側２車線で、快適でした。

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2019年10月21日

名神高速道路のバイパスとして建設･開通が進む新名神高速道路。すでに亀山JCT～草津JCT,城陽JCT～八幡京田辺JCT,高槻JCT～神戸JCT各間が開通しています。
名古屋側はこれまで東名阪自動車道経由で伊勢湾岸自動車道･新東名高速道路へつながっていましたが、今春に伊勢湾岸道に直接つながる四日市JCT～亀山西JCTが開通しました。
この区間ですが、９月にオービックシーガルズの応援のため夜行バスで関西を目指しましたが、眠っていたため通過した記憶がないことから、今回同様の理由でふたたび夜行バスを利用し、通過確認を行った次第です。
夜行バスでカーテンが開けられないため、確認方法はスマホのGPS。断片的に眠り、伊勢湾岸道の名港中央IC付近で目覚めました。「コロニーな生活」「駅奪取」でGPSを随時起動させ座標を見て確認することができました。
つぎの目標は、ETCの動作確認ついでに首都高速の目黒線･晴海線などの乗り残しを解消したいと模索中です。

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2019年09月24日

圏央自動車道を南へ

神奈川県北部に用事があり、公共交通では行きにくいところのため首都圏中央連絡自動車道の桶川北本ICから自家用車を走らせました。
これにより、坂戸IC～圏央厚木IC間を初通行することができました。
入間ICまでは散居村や物流基地,工場などを眺めながらのドライブでしたが、青梅ICからあきる野ICまでは市街地を上下２層式の地下トンネルで抜けています。
あきる野ICから先はちょうど関東平野の縁を通るかたちで山岳トンネルが多く、これまでとは全く違う趣でした。
ちなみに八王子西ICから北側はNEXCO東日本、南側はNEXCO中日本のエリアになります。
圏央自動車道も、ほぼ４分の３をクリアしました。

本日の懸賞応募と当選は以下のとおりです。
【応募】「懸賞なび」11月号７頁から
ティファール製電気ケトル
旧々料金官製絵入りはがき+10円切手+２円切手使用
相模原市緑区から投函
【当選】なし

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2019年09月09日

高速道路初乗りの記録

週末、関西へ遠征したオービックシーガルズの応援のため、観光系の夜行バスを利用しました。目的地は関西空港の手前にあるりんくうタウンです。
そのため、以下の高速道路を初乗りすることができました。

近畿自動車道門真JCT～東大阪JCT間
阪神高速13号東大阪線東大阪JCT～東船場JCT間
阪神高速16号大阪港線天保山JCT～天保山ランプ間
同線南港北ランプ～南港JCT間
阪神高速４号湾岸線南港JCT～泉佐野南ランプ間

これに、今年開通した新名神高速道路四日市JCT～亀山西JCT間も初通行したようですが、眠っていたため可否が分かりません。改めて再通行を考えています。
阪神高速16号線が細切れで残ったのは、以前天保山JCTから５号湾岸線で神戸方面へ抜けたこと、それと天保山ランプ～南港北ランプ間に架かる「港大橋」部分を市バス(現シティバス)で通ったことがあるからです。今回の通行で解消されました。ただし、並行する湾岸線ルートの部分は未通行です。泉佐野南ランプ～りんくうJCT間ともども、関西空港～神戸方面の高速バスで通行できればと考えます。
東大阪線は森ノ宮ランプ付近で大阪城が眺められ、湾岸線は重化学工業地帯や漁港,マリーナなどが眺められる変化ある車窓でした。場所により、神戸や淡路島,明石海峡大橋も見えます。
つぎの関西行きは10月下旬予定です。その間に関東で少しづつクリアを考えます。

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2019年05月12日

圏央自動車道初乗り

夜、少しドライブしました。
そのさい、首都圏中央連絡自動車道の川島IC～坂戸IC間を初走行しています。
坂戸ICは市街地からかなり遠く離れたところで、料金所から一般道までのアプローチがとても長いのが特徴でした。
折に触れては、また初乗り区間を増やします。

本日の懸賞応募と当選は以下のとおりです。
【応募】★「懸賞なび」６月号７頁から
農協全国商品券3000円ぶん
現行官製はがき使用
さいたま市浦和区から投函
５月21日締切
★リポビタンDラグビー日本代表チーム応援キャンペーンから
Canterbury製代表チームエンブレム入りスウェット
専用応募はがきに対象商品の応募シール20枚と62円切手を帖付
埼玉県坂戸市から投函
５月19日締切
【当選】なし
【累計応募数】14通

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2019年04月16日

昭文社の地図「全国高速道路」

ついに買いました。
昭文社の、高速道路網図です。
折り畳み･蛇腹式で税込み864円(2019年４月時点)。高速バスに乗る前のルート調査、乗ってからのルート確認に役立ちます。そして、乗りつぶし記録帳としても活用します。
なお、本年になって開通した後志自動車道小樽JCT～余市IC間と新名神高速道路新四日市JCT～亀山西JCT間は手書きで追加しました。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

全国高速道路2版日本の高速道路網と施設がひと目でわかる！（Mapple）
価格：864円（税込、送料無料) (2019/4/16時点)楽天市場

本日の懸賞応募と当選は以下のとおりです。
【応募】
★「懸賞なび」５月号59頁から
はごろもフーズ「富士の白糸スパそうめん」５袋(810円)
旧々料金官製絵入りはがき+10円切手+２円切手使用
さいたま市南区から投函
★ダイソー「懸賞まちがいさがしマガジン」第22号第５問から
現金一万円
現行官製はがき使用
埼玉県戸田市から投函
★「懸賞なび」５月号59頁から
宝幸「もち麦スープ」３種類各２個セット(2070円)
旧々料金官製絵入りはがき+10円切手+２円切手使用
埼玉県上尾市から投函
【当選】
なし

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2019年03月28日

ETC車載器

メルカリでポチったETC車載器が届きました。
本体･付属品フルセットです。が、見た限り、素人が簡単に付けられる代物ではないため、４月じゅうに日産のお店に持ち込み、取り付けとセットアップをお願いすることにします。
ETCカードはすでに持っており、取り付けとセットアップさえすればすぐにでも、高速道路を割安で利用できます。

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2019年02月02日

小田原厚木道路･西湘バイパス初乗り

高速バスで箱根へ行きました。
往路は東名高速御殿場経由、復路は箱根湯本から小田原厚木道路経由です。復路において、以下の区間を初通行できました。

小田原厚木道路･小田原西IC～二宮IC
西湘バイパス･箱根口IC～小田原西IC

前者は東名高速厚木ICから小田原を結ぶ高規格有料道路で、31年前に自家用車で二宮IC～厚木IC間を通行しています。後者は箱根口ICから海に沿い大磯東ICを結びますが、まだ未通行でした。両者は小田原西ICでつながっています。
初乗りした小田原厚木道路の区間は、小田原市街地を高架で抜け、JR御殿場線と交差します。交差部分には国府津電車区があり、道路から眺められます。
できるのなら、西湘バイパスを全線通したいのですが、高速バス路線がないためレンタカーかカーシェアでの通行になるかも知れません。

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2019年01月20日

首都圏中央連絡自動車道･部分初乗り

19日、首都圏中央連絡自動車道の久喜白岡JCT～大栄JCT間を初通行してきました。これまで部分的ではありますが川島IC～久喜白岡JCT間と海老名JCT～海老名IC間を通行しています。
今回初通行した区間は、千葉交通の高速バス成田空港～桐生線にて。第３ターミナルから乗りました。
成田空港地区からの高速バスは基本的に当日にターミナル内のカウンターできっぷを買います。運賃の支払いはクレジットカードも可能です。

バスは空港地区から新空港自動車道を通り、成田ICから東関東自動車道を東へ少し進みます。３kmほど進んだところにある大栄JCTから、初乗り区間へ。

ほとんどが対面通行区間。下総ICの先で利根川を渡り、茨城県へ。前方に筑波山、左方に富士山が見えました。しばらくは散居村のなかを突き進みます。
江戸崎PAを通過。トイレと自販機しかなく、これを過ぎると、分岐しなければ次の休憩施設は70km以上先の埼玉県の菖蒲PAまでありません。坂東IC付近に新設の計画がありますが、救済措置としてETC車限定で五霞ICの外側にある道の駅への途中退出･再入場を可能にしています。