aiki 合気道から広がる世界

　ついに出ました！　アコードハイブリッドのマイナーチェンジ！
　5月末発売です！
　待ちに待ったモデルチェンジです。

　期待していたフロントグリルやヘッドライトのデザインが変更になり、
　ナビ画面も、今までオーディオパネルの位置に下がりました。
　ipadもアンドロイドもつなげます！

　全体的に洗練された大人のセダンになりました。



　一つ物申すとしたら、やっぱりナビ画面の見ずらさ、
　タッチパネルで操作しますが、動きがいまいちです。
　今は、安いタブレットでもそれなりにサクサク動きます。改善してほしいものです。

２０１６年　１月にマイナーチェンジとのうわさがありましたが、

どうやら８月に延期のようです。

でも、気長に待ちます。

なぜなら、

一番気になっていたフロントマスクが変更になるからです

　よかった！

さらに、もう一つ気になっていた、ナビが、改良されるからです！

　これもよかった！

さらに燃費も３０ｋｍ/ｌから３３ｋｍに性能アップするようです！





ホンダ・センシングは、私にとってあまり重要ではありません。

もしも誤作動したら大変です。いくら機械のせいにしても事故は事故です。

アラームで警告くらいがちょうどよいです。

自分の腕で運転します。

しかし、日産が搭載する、自動駐車システムはつけてほしいですね。

　ホンダが、次世代ハイブリットスポーツカーＮＳＸを発表しました！

プロトタイプのＣＧに比べると、若干コンパクトな感じがしますが、

ホンダの最新ハイブリッドモーターをつんで、

２代目ＮＳＸが誕生しました。

北米では、エアバッグの問題や、ＦＩＴの事故報告問題など、

苦境に立たされていますが、それだけ、北米で売れているということだと思います。

（以前にも、トヨタがプリウスのリコール問題で苦しめられました。結局、だいぶ後になって、
事故との関連性が無いと発表になりました。）

レジェンドの発売が遅れたのも、これが影響していると思います。

ホンダは発売の時期をずらしたという形だと思います。

なにはともあれ、ホンダを応援します。

さらに、ＴＬＸをインスパイアとして復活させてほしいと思います。

なんと、トヨタは、２０１６年にマークＸのハイブリットを出す予定です。

後れを取らないように、レジェンドの発売後、様子を見て、」

ＴＬＸハイブリッドバージョン「インスパイア」の発表を心待ちにしています。







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ついに、新型レジェンドが、ホンダから正式発表されました。

前評判どおり、北米で販売している「アキュラ　ＲＬＸ」が、

日本版レジェンドとして登場です！

フロントの２輪をモーターでアシスト。

でもって、後輪は１個づつモーターがついて、

計、３モーターの画期的４ＷＤであり、ＳＨ−ＡＷＤです。

（４輪ともハンドリンクによって動きます。）

価格は６８０万円。来年、１月２３日発売だそうです。

レジェンドが順調に売れれば、

「アキュラ　ＴＬＸ」も新型インスパイアとして、リリースされるかも

期待します！













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ホンダは、中国向けに、アキュラＴＬＸをベースに「スピリア」という車を発表しました。

外観は、アコードハイブリッドのフロントマスクを変更したようなデザインです。

これが、もし日本に来ると、「アコード・ユーロＲ」として販売されそうなモデルです。

しかし、ガソリンエンジンで８速ＤＣＴという中身は、まさに「アキュラＴＬＸ」です。

中国で量産しているので、日本に導入される可能性が高いです。（輸送面で、近いし・・・）

しかし、ここは、ホンダさん。

デザインや質感からいって、「ＴＬＸ」を日本に導入すべきです。インスパイアとして。

中国で受けるデザインよりも、アメリカで売れるデザインを導入した方が、

ファンは喜ぶと思います。

ＲＬＸをレジェンドとして販売するなら、

ＴＬＸをインスパイアとして販売すべきと思います。







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またまた、車ネタですが、

ホンダは、この８月から、北米で「アキュラ　ＴＬＸ」の販売を始めました。

２．４Ｌと３．５Ｌのガソリンエンジンですが、

外観は、堂々としていて、どこか、「アイアンマン」を彷彿させるマスクです。

インテリアも、ラグジュアリーで、高級セダンにふさわしい内容になっています。

このＴＬＸ、中国では「スピリア」という名前で販売しているので、（デザインは若干変更してますが、）

日本でハイブリッドのエンジンを載せて「インスパイア」として販売してはどうでしょうか。と思います。

そうなると、もちろん、「レジェンド」は「アキュラＲＬＸ」となるのですが。

それもだめなら、いっそのこと、

　「アキュラ」をホンダの販売店で逆輸入販売するとか。　





インドで小型車の販売が好調な分、

４ドアセダンを頑張って生産してほしいと思います。

それにしても、アコードのマイナーチェンジのニュースが入ってきません。

どうなってしまうのか？











　　

８月にマイナーチェンジするという、うわさですが、

　思い切って、フルモデルチェンジしてくれたらな。なんて思います。





ホンダファンだからこそ、

下の変更を期待します！

　・外観は、USAのデザインに！（日本各社が採用した、「でかフロントグリル」は、もうやめましょう。）

　・後部座席は、広い必要はありません。ボディを小型化、軽量化し、燃費向上を！

　・軽量化した分、エンジンルームにカバーを！エンジン音を抑えることができると思います。　

　・スカイラインとまではいかなくても、内装に高級感があるとうれしいです。
　　メーターも今は流行りの液晶メーターなんか、かっこいいですね。

　・ナビ、オーディオタッチパネル、エアコンの操作ボタン。これらを
　　タッチパネル一つにまとめて、デザイン性を高めてほしいです。

　　ホンダはドライバーズカーを追及してほしいと思います。





　　たぶん、価格のほとんどが、高価なリチウムイオンバッテリーなのだと思いますが、

　　運転席に座って、「いい車だあ」と満足できるものに、改良されることを期待します！

　　（ブレーキ回生だけでなく、走っている間の車軸の回転でも発電できるようになれば、
　　　実現したら、ものすごいことだと思います！（ちょっと夢見がちですが））

　　レジェンドは手が出ません

　　なので、ミドルクラスのセダン乗りとしては、インスパイアが無くなったので、アコードに期待します！

　ちなみに、レジェンドのフルモデルチェンジは１１月。

　　アキュラＴＬＸかＲＬＸが、次期レジェンドとのうわさです。フロントグリルを日本人好みに変えて

　　登場することでしょう。こちらのインテリアは抜群にラグジュアリーです。











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言わずと知れた、世界の高級車ですが、

これも、文句なく、コメンテーターが絶賛します。

日本の自動車会社も、メルセデスを基準に、自動車づくりをしています。

そんなメルセデスの最高級ラインナップが「Sクラス」です。

ニューモデルのインテリアは、なんともラグジュアリー。

現代版「貴族の馬車」といった感じでしょうか。



この車は、手が出ませんが・・・

意外と、評価が高いのが、「Eクラス」です。

とにかく、走りが良いと評判です。



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　最近、暇な時、YOUTUBEで自動車関連の動画をよくみます。

　試乗インプレッションです。

　国産から、外車まで、いろいろなレポーターがコメントしています。

　そんな中で、気になるのが、

　アストンマーチンのヴァンキッシュです。

　イギリス車で、００７の映画にも登場しています。

　これを試乗したコメンテーターは、こぞってほめちぎります。

　動画を見ていても、内装がとてもよく、ハイパワーですが、

　ゆっくり走っても、余裕があり、豊かな時間を享受できるとか。

　しかし、お値段は１億以上です。

　アストンマーチン　ヴァンキッシュ







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　前回に引き続き、

　マレーシアホンダのＣＭです。

　ロングバージョンです。

　カッコイイです。音楽がまたカッコイイ

　２．４リットルのガソリンエンジンですが、

内装は、国内販売のアコードハイブリッドと同じです。

外観はまさに「これぞホンダ」のデザインです。かっこいいです。

　マイナーチェンジでは、この外観デザインに変更して欲しいです！

　もしくは、「アキュラ　ＴＬＸ」を「インスパイア」の後継車に！

　秋の新型レジェンドの発表と合わせて、インスパイア復活！

　を期待します。

　Malaysia HONDA

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