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チョイノリとチョイノリSS


  チョイノリSSから、チョイノリに衣替えをした事で

  それぞれの個性(良い部分&悪い部分)の違いが分かったような気がする。

  比較してみると、

   




チョイノリ 自賠責保険・・・。


  SBSでチョイノリの自賠責保険を更新したんだけど、

  その時に、店員さんから「何年にしますか?」と聞かれた。

  初回が「2年」だったから、今回も「2年」にしたけど

  「いったい何年契約まであるのだろうか?」と気になったので調べてみた


  原付 (125cc以下)の自賠責保険料 平成25年(2013年)4月改定 
  
  1年  7,280円
  2年  9,870円
  3年 12,410円
  4年 14,890円
  5年 17,330円


 何とMAX(最大)で5年の契約があるようだ!  



  かなり割安だけれど、5年後もMyチョイノリは元気に走ってるのだろうか?
 
  一番あやしいフレームをはじめとして、

  色々と純正部品(消耗部品)を買っておかなきゃな・・・・。

  

チョイノリの燃費って?

 
  GWツーリングの時に感じたことがある。

  それは、Myチョイノリは異常に?燃費が悪いのではという事。

  ちなみにチョイノリはメーカー値だと76km/Lも走るようだが、

  Myチョイノリは、いつだって30〜35km/L前後しか走らない・・・。

  
  最初はガソリンが漏れているのかなぁ?と思ったけど

  そういう気配も全くない・・・。

  やはり、乗り方が悪い(全開時間が長い)のかな?

  

チョイノリの調子が・・・


  GWツーリング以降、どうもチョイノリの調子が落ちてるような気が・・・。

  ハードなアップダウン&長距離走行でダメージを受けたのだろうか?(泣)

  最初はカウルが多量の風を受けてるから?と思ってたんだけど、

  どうもそれだけではない。

  感覚としてはVベルトが滑ってるような印象・・・。

  新品に交換してから、まだ時間が経ってないんだけどなぁ。

  GWツーリングの時に、「下り坂フルスロットル」をやり過ぎたのか? (汗) 
 
  いづれにせよ、メーカーの設定どおり長距離走行が苦手なバイクなんだなぁ。

    

チョイノリSS フロントフェンダー


  先日、Myチョイノリの自賠責保険更新案内が届いた。

  時間が出来たら手続きしよう!!と思ってたら、いつのまにか更新期限は明日に・・。(汗)

  簡単にコンビニで済ませても良いのだけど、せっかくの機会だしバイク屋さんで加入しよう。

  という事で、

  GWツーリング前に「チョイノリ」の乗せてもらった隣町のSBSで保険加入をする事にした。

  
  SBSに到着し、雑談を終え、保険加入も終了!!

  最後は親切に駐輪場までお見送りをしてくれました。

  でっ、その時に店員さんがMyチョイノリを見て


チョイノリ リアキャリア剛性?テストラン


 リアキャリア装着による剛性アップの検証を行う為、(本当か?)
 
 友人たちとボウリングに出かけた。(なぜ、剛性テストなのにボウリング? 笑)



チョイノリ リアキャリアがもたらす効果?


  GWツーリング用として購入した チョイノリ純正オプションの チョイノリ用リアキャリア

  リアボックスや荷物など、チョイノリの積載性アップに大きく貢献するスグレモノ

  そのまま装着していても良かったのだけど、

  キャリアレスのスタイルが好きな僕としては、やはりスタイルがビミョーだったので

  ツーリングを終えるやいなや、キャリアレス・スタイルへ戻していた。




  あれっ??

  
  


チョイノリ カスタム 変遷?


  気づけば色々なことをやっていたMyチョイノリ カスタム

  その変わりゆくさま(歴史)を、画像と共に振り返って見ることにした。


チョイノリ カウル付き テストラン


  チョイノリの衣替えも完了し、

  見事に?カウル付きチョイノリへと変身したMyチョイノリ

  とにかくテストランせねばぁ!!と走りに行ってみた。


DIY チョイノリさんにも 「エアダクト」加工


  チョイノリの衣替えが完了したこともあり、

  過去にチョイノリSSで行ったDIYカスタム チョイノリSS エアダクトと同じように

  チョイノリさんにも「エアダクト」加工をしてみた。

 


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