チョイノリ カスタム 日記 アーカイブページ

　　13Ｔ-32Ｔで走った、いつもの峠道。

　　12T-32よりも、5k〜7kほど平均速度が高かった（速かった）ような気がします。

　　峠道（下り）は重力（引力？）もあるので、

　　出来る限りロングに振って、最高速仕様にした方がトータルで速いんでしょうね。

　　しかし、

　　
　　これは、「この峠道に限って」じゃないのか？という疑問が・・・

　チョイノリで、いつもの峠道へ

　

　昔は砂利道だったのですが、今は舗装されてスッゴク走りやす〜い。(^◇^)v　

　とは言っても、綺麗に（完璧に）舗装されているのは

　この先（山頂）にある自然公園へつながる数kmだけだったりしますが・・・（笑）　

　

　
　　チョイノリでいつものハイスピードでデンジャラスなロード（国道）を走って

　　お馴染みの2りんかんさんへ行ってきました。

　　今回の目的はコレ！！

　チョイノリで誰もが不便だなぁ〜と感じる事の一つ。

　それは、「積載性」

　ヘルメットが入るわけもなく、ちょっとした小物を入れるポケットすら全くない・・・。

　何といっても、極めつけは「自賠責の証書」を入れるところもない！！！

　

　初めてチョイノリを見る友人の約65％（←根拠なし　笑）は、

　シート下のタンクがメットイン？収納スペースのように映るらしい

　確かにイマドキのスクーターの約85％は（←根拠なし　笑）

　この場所をメットインスペースとして使っているような気がする。



　でも、

　僕はこの不便さが意外にも好きだったりする（笑）　

　メーカーさんの「こだわり（職人魂）」メッセージみたいなものを感じるんですよね。
　

　チョイノリで速く走りたいなら、まずはアナタが痩せなさい！！

　荷物を積んだら、積んだ分だけ、アナタが痩せるんです！！

　私たちは研究に研究を重ね、この軽量バイクを作りました。

　だから、アナタも努力して軽量ボディを作りなさい！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みたいな（笑）


　「本気（人）限定」のように

　車種ではなく、使用するユーザーを限定するバイクがあっても面白いですよね。

　
　
　

　

　最近、少しパワーが落ちてきたなぁ・・という方は
　バルブクリアランスの調整をしてみる機会（時期）なのかもしれません。
　
　シックネスゲージ（￥330）　があると簡単に（正確に）クリアランスを測定できます。

　チョイノリは純正（樹脂製の）カムが摩耗してくると、
　バルブクリアランスが広がっていくので、それを補填（修正）するメンテナンスです

　　
　

　　現在、Myチョイノリで使用している

　　

　　「デイトナレッツ�U用ハイスピードプーリー」ですが、

　　ご存じのとおり、商品自体に「ウェイトローラー」は含まれておりません。

　　まぁ、仮に付いていたとしてもベースがレッツ2用なので

　　8.5ｇ×6だったり、14ｇ×3だったりするのでチョイノリには合わないかも？（笑）
　　

　　ここでメーカーの推奨ウェイトが分かればベストなのですが、

　　困ったことに他車流用の場合は、推奨ウェイトなんて書かれていないんです・・・。

　　「イリジウムプラグ」　　

　　これも、ずっと気になっていたアイテムです。

　　メーカー希望小売価格￥1,600

　　ウリ文句？（効果）としては、

　　�@　一発着火
　　�A　抜群の加速
　　�B　ガソリン代を節約　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とのこと


　　ノーマルプラグと比べて3倍〜4倍の価格にはなりますが、

　　上記3つが実現できる可能性があるなら、トライしてみようかなぁと・・・・。

　　

　　チョイノリで飽きもせずに、いつもの農道へ



　　涼しくなったからなのか？、標高が高いからなのか？（笑）

　　詳しい理由はわからないけれど、自然空冷効果が高い場所です。

　　
　　Z401は非常に熱くなるので（放熱性が高い）、とても助かります。


　　話は変わって、　　

　　最近、ウイルズウィンさんのマフラーが気になっているんですよね〜。

　　

　　

　　ストレートな形状がもたらす「効果」を知りたい・・・

　　サイレンサー部分がどのような構造になってるか分からないけど、

　　ストレート形状だし、パイプ径も太いので排気効率は良い気がする。

　　地上高も現在のマフラーよりは高そううだし・・・。

　　難点としては、

　　�@オイル交換が面倒くさそう　�Aボディの外へに張り出してるので火傷しそう　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なことかな


　　�@は今もあまり変わらないか？（笑）

　　

　　以前、13Ｔ-32Tで「壁」を超えようとした時に感じたことがありました。

　　それは、

　　プーリーウェイト設定を、標準もしくは重めにしたら良いんじゃないか？と

　　という事で、

　　挑戦してみることにしました！！　　ヒュー（。^з^）〜♪

　　僅かな？スピードアップを目指してカスタムを施してきたMyチョイノリ。

　　ここで、今一度

　　速くする系のカスタムパーツを「費用対効果」の面も含め、振り返ってみたいと思います。