チョイノリ カスタム 日記 アーカイブページ

　　先日、Myチョイノリの自賠責保険更新案内が届いた。

　　時間が出来たら手続きしよう！！と思ってたら、いつのまにか更新期限は明日に・・。（汗）

　　簡単にコンビニで済ませても良いのだけど、せっかくの機会だしバイク屋さんで加入しよう。

　　という事で、

　　ＧＷツーリング前に「チョイノリ」の乗せてもらった隣町のＳＢＳで保険加入をする事にした。

　　
　　ＳＢＳに到着し、雑談を終え、保険加入も終了！！

　　最後は親切に駐輪場までお見送りをしてくれました。

　　でっ、その時に店員さんがMyチョイノリを見て

　リアキャリア装着による剛性アップの検証を行う為、（本当か？）
　
　友人たちとボウリングに出かけた。（なぜ、剛性テストなのにボウリング？　笑）

　　GWツーリング用として購入した　チョイノリ純正オプションの　チョイノリ用リアキャリア

　　リアボックスや荷物など、チョイノリの積載性アップに大きく貢献するスグレモノ

　　そのまま装着していても良かったのだけど、

　　キャリアレスのスタイルが好きな僕としては、やはりスタイルがビミョーだったので

　　ツーリングを終えるやいなや、キャリアレス・スタイルへ戻していた。




　　あれっ？？

　　
　　

　　気づけば色々なことをやっていたMyチョイノリ カスタム

　　その変わりゆくさま（歴史）を、画像と共に振り返って見ることにした。

　　チョイノリの衣替えも完了し、

　　見事に？カウル付きチョイノリへと変身したMyチョイノリ

　　とにかくテストランせねばぁ！！と走りに行ってみた。

　　先日、ふと思ったことがある。

　　　　　　　　　　　　　　　や

　　　　　　　　　のように


　　チョイノリを愛するチョイノリストが
　　
　　内に秘めたる？「チョイノリ愛」を

　　証明するステッカーみたいなものがあれば面白いなぁ・・と


　　まぁ、今なおチョイノリに乗ってる人の多くは

　　言わずとも（証明しなくても）「チョイノリ愛」にあふれた人ばかりなんだろうけど。（笑）

　　

　
　　チョイノリが僕だけだった（笑）という事もあり、

　　終始、皆に迷惑をかけっぱなしのツーリングでした・・・・。（汗）


　　走行を終えて強く感じたことは

　　�@　坂道を上る速度が遅い

　　�A　巡航速度が遅い

　　�B　ライダーへの負担がハンパない


　　�Bは根性で何とかなるんだけど、

　　�@と�Aは相反する部分であり、両立が難しい・・・。


　　唯一、皆と同じように走れるのが「下り坂」だった。

　　下り坂に関しては、負荷が少なく、果てしなく速度が上がっていく印象。

　　友達のZOOMERを、追い抜いて行くシーンも（驚）　

　　
　　ＰＣＸの友人曰く、下りピーク時は80Kを超えていたとのこと。

　　ただ、同時に

　　上りのピーク時は、15Kをも下回っていたと・・・（笑）

　　

　　やはり、

　　チョイノリで排気量やパワーの違うバイクとのツーリングは正直厳しい。　　

　　チョイノリ同士、または一人でのんびりツーリングが良いのだろう。　　
　　

　　
　

　　ＧＷツーリングに向けた準備？整備？を終えた友人のバイクを引き取りに

　　少し離れた隣町のスズキＳＢＳへ行った。

　　友人が修理？整備？の説明を受けている間、一人でお店の回りをうろうろしていると

　　店の脇にカウル付きチョイノリを発見！！

　　しかも、ナンバー付き！！

　　これって、店員さんの愛車かな？

　　ご存じのとおり、チョイノリSSは、チョイノリと違ってカラー（ボディ）が少ない。

　　メーカーの設定では、黒、白、橙（オレンジ）の３色。

　　街を走っている（見かけたことは無いが　笑）、チョイノリSSで

　　最も多い（人気の）カラーは、黒？のような気がするけど、

　　実際どうなのだろうか?と思い、セカンドマーケット（中古車市場）の比率で算出してみた。　　

　　「のんびり走ろう」で購入したチョイノリだったが、

　　60ｋに挑戦！！などカスタムにカスタムを重ね、いつの間にやら本体以上の投資を（汗）

　　という事で、　　

　　改めて、「購入した（手がけた）チョイノリ カスタム パーツ」を振り返ってみることにした。