Honda　CG125　いろいろ

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リアタイヤ真中が減ってしまったので交換　2年もったのでタイヤだけ交換しようとしたんですが、失敗　チューブが破れてしまいました。チューブ（IRC　2.75-18）　リムバンド（ダンロップ 22-18）も交換しました。
久しぶりにタイヤのエアー入れるので、携帯コンプレッサー電源入れようとしたら　入らず！テスターで確認するも　どうもおかしい？　よく見たら　電極が錆さび　ヒューズソケットもさびさび　ニューイングのシガーソケット（バッテリー直結）とりはずし　今度はデイトナの バイク専用電源 USBx1 5V/2.1A + シガーソケットx1 12V/5A バッテリー接続 (常時通電) 93042

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DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 22-18 バンド幅:22mm ゴム厚:1.0mm リム径:18インチ バルブ穴センター 151519 二輪 オートバイ用 ￥449 IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.75:3.00:3.60*80/100*90/90-18 バルブ形状:TR4 リム径:18インチ 25961B 二輪 オートバイ用 ￥1,544

　

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クラッチ握ったときグニュット引っかかる感じで重い。半年ぐらい前からです。ひっかかりがだんだんひどくなってきたので、交換しました。ずいぶん前にアマゾンでクラッチワイヤー買ってたのですが、やっと気が向いた。ワイヤーはずして　単体で動かない中国製は消耗がはやいですね！
交換したら軽るい軽い！

uxcell バイククラッチワイヤー 　アセンブリ　ホンダCG125用　フレキシブル　柔軟　105mm長さ

LEDヘッドライトが消えたり点いたり　が頻繁におきるようになってきたので、交換しました。
BA20DのLEDはあまり種類がないので　選択の余地がないです。アマゾンに3200LMというのがあったので買ってみました。これは失敗です。全長が長く、ライトのガラス面に当たってしまい取り付け不良になるか？一応とりつけたので、写真アップします。

後ろのサス元にもどしました。

リアタイヤ変えてから、路面の段差による　突き上げがかなりひどく　腰が破壊されそうなのでサスペンション交換しました。キタコS305モンキーゴリラ用にしました。1本3721円　手ごろかな？
10mm　12mmのカラー付属　12mmを使用。
自由長310から305になり5mmのダウン。
最初の設定は一番やわらかい状態　これは良くないです。走ってて路面の段差でガンと変な衝撃がきます。いやな感じです。またがったとき車体がかなり沈み込み、上下にゆすってみるとガンとあたるではないですか。こりゃだめですね　
フックレンチで一番硬い設定に変更しました。これなら当たらないです。フックレンチ軽く簡単です。

問題点はチェーンカバーぎりぎりあたりそうです。チェーンカバー何回もはずしたりして傷だらけなのであまり気になりませんが。

追加　段差でタイヤがフェンダーに当たるようになってきました。柔らかいのでだめですね。元に戻そうな？他に良いのがみつからないです

チェーンカバーぎりぎり

フックレンチ一番硬い設定に変更　 軽く簡単にできます。 フックレンチはアマゾンにて購入（ASH 引掛スパナ45/48 FK0045）

とりあえずメッキPZ27取り付けました。
一発でエンジン始動いい感じ






セッティングは
MJ　#110
PJ　#42 やはりエンジンかかり悪いので＃40に変更
JN　上から2段目
パイロットスクリュー半回転もどし

前回の設定より１つあげました。ガソリン濃い目のほうが加速いいです。というか　PZ27でも違いすぎますね
エアーフィルターの吸気の音も違う　価格安いだけに　当たりはずれがあるのか？





AliExpress　メッキPZ27購入先

武川 エアフィルター Type-1 ストレート 39mm PD22 VM22 価格:2,810円 (2018/6/2 17:16時点) 感想(1件)

キャブレターまた　買っちゃいました。今付いてるキャブレターパイロットスクリューの調節がまったくきかないため、強くねじを回しすぎて　ねじがやられてしまいました。固い！
パイロットスクリューはずしてみたら　長さが短いじゃありませんか！やられた
Aliexpressにて注文　中国からだと　変形してないか心配でしたが　今回はシンガポールからの発送でした。会社がシンガポール？よくわかりませんがしっかり梱包されてました。中国と大違い　中国からだと　ビニール袋にはいってるだけ　変形するのは当たり前だ。

内面加工のバリが若干あります。メッキしてあるのでとるのはやめるか？　スロージェット　メインジェット　番号刻印なし　なぜ？

ノーマルより軽いタッチでブレーキ出来る　キットが武川からでてます。スーパーカブ用ですけど、たぶん　CG125にも使えるだろうと　勝手に思い込み注文しました。が注文を間違えました。前輪ブレーキアーム右　左両方あるんですね！
でも取り付けてしまいました。なかなか良いです！タッチが軽くなり効くような感じです。

ブレーキアーム長いので　ケーブルアダプターを付けなければいけないのですが、はまりません。ヤスリで削って取り付け。向きも逆になり、付属のスプリングが使えず　元のスプリング　アームの締め付けねじナットも元のを使用。 あまりお勧めではありませんが、ブレーキの効きはグッド！自己責任でどうぞ！

スーパーカブ50/70/90・リトルカブ用　反対


スーパーカブ50・クロスカブ用

タイヤパンクしてしまった　仕事が終わり帰ろうとまたがったら、おかしいよく見たら後輪がペッチャンコ！
タイヤに金属片がささっている。パンク修理剤使ったけどすぐにペッチャンコです。しかたないから　そのまま
家まで乗って帰りました。恐ろしかった。
家に帰えってから　ネットでタイヤ　チューブ　リムバンド注文　2日で着ました

金属片が刺さっていた。写真は抜いたとこ

パンク修理剤　汚くなるだけで効果なし

ブリヂストン G&L G510 2.75-18 48P W リア 1個 6,345 円 ダンロップ チューブ 2.75-18 1個 1,320 円 ダンロップ リムバンド 19-18 1個 174 円 ばらしたら　付いていたリムバンドは25mmでした。買ったのはちょっと狭いかな

タイヤ細いからか　意外と簡単にできました

タイヤ交換完了　 やはり日本製タイヤは良いですね！今までの中国製は４輪のスタッドレスみたいでぎゅにゃぎゅにゃ。 安定性がかなり良くなりました。 悪いところは固くなり　段差の衝撃がすごい　私は腰が悪いのでずきんとくるのがつらい。

ブリヂストン 汎用 G&L G510 2.75-18 48P W リア 価格:6,345円 (2018/4/22 20:41時点) 感想(0件)

キャブレターPDからPZ27に交換したことにより、燃費がかなりわるくなりました。
よく走るようになったので　しかたないですが、ガソリンがすぐなくなってしまいます。
元に戻そうか検討中。

アイドリングが不安定で1000回転上下してたので、スロージェットを1つ上げました。驚くほど安定！こんなに違うものなんですね。
4000〜6000ぐらいが吹き上がりがわるいので　ジェットニードルを上から2段目に変えました。吹き上がり良好です。
インマニはゴム製のままです。



MJ　#108
PJ　#40
JN　上から2段目

キャブレター取り外したところ　エアーフィルターあたるので、やすりでごしごし　これでぎりぎりぐらいです