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2018年11月28日

任天堂 オウガバトル64

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任天堂 オウガバトル64
『オウガバトル64 Person of Lordly Caliber』は、任天堂が1999年7月14日にNINTENDO64用ソフトとして発売したシミュレーションRPGであり、オウガバトルシリーズの3作目である。略称は『オウガ64』『OB64』など。当初は『オウガバトル3』というタイトルでクエストから発売される予定だったが、発売元は任天堂に変わり、タイトルも変更された。またこのときタイトルロゴの色も金色から銀色に変更されている。本作はオウガバトルサーガ正史の第6章に当たり、時間的には『伝説のオウガバトル』(第5章)終了後、『タクティクスオウガ』(第7章)とほぼ同時期の物語である。舞台は北にローディス、南にゼノビアと国境を接するパラティヌス地方で、前作までに名前だけ登場した旧ニルダム王国なども含まれる。

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2018年11月27日

NINTENDO64 本体

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NINTENDO64 本体
NINTENDO64(ニンテンドウろくじゅうよん)は、任天堂株式会社より1996年に25,000円(税別)で発売された家庭用ゲーム機。スーパーファミコンの次世代機種。略称は「64(ロクヨン)」、「N64」など。1993年の開発発表時のコードネームは「プロジェクト・リアリティ」、正式名が決定する以前の海外名称は「ウルトラ64」(日本国内では当時名称未発表)、ユーザー間の通称は「ウルトラファミコン」だった。 生産は既に終了しており、2007年10月31日をもってファミリーコンピュータ、スーパーファミコン等と共に公式修理サポートを終了した。NINTENDO64で発売されたゲームソフトの一部は、Wiiのゲームソフト配信サービスであるバーチャルコンソールで購入、プレイすることができる。

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2018年11月19日

北斗の拳 プラモデル

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北斗の拳 プラモデル
『北斗の拳』は、原作:武論尊、作画:原哲夫による日本の漫画作品。およびそれを原作・題材としたテレビアニメ(1984年)・ゲームなどを指す。本項では原作である漫画を中心に、その関連作品についても述べる。核戦争によって文明と人々の秩序が失われ、水と食料といった残された資源をめぐって争いが繰り返されるという最終戦争後の199X年が舞台。暴力が支配する弱肉強食の世界に現れた、伝説の暗殺拳"北斗神拳"の伝承者・ケンシロウの生き様を描くハードボイルドアクションである。

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2018年11月17日

金魚屋 風物詩シリーズ No.14 河合商会

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金魚屋 風物詩シリーズ No.14 河合商会
日本の情景を再現したジオラマの「箱庭シリーズ」「風物詩シリーズ」やNゲージ鉄道模型を製造、販売していた。本社は東京都足立区保木間に所在する。河合商会の模型は主にプラスチック製である。自社製品以外に香港などからダイカスト製模型を輸入・発売していた。最盛期には中国を中心に海外にも製品を輸出するなどして、2003年8月期には9億円を売り上げていた。

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2018年11月07日

日産 チェリーX1R プラモデル

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日産 チェリーX1R プラモデル
日産初の記念すべきFF乗用車となったのが、新世代のシビルカーとして開発されたチェリーだ。
カプセルシェイプの2ドアセダンと4ドアセダンが70年9月に発表され、その1年後にプレーンバックスタイルの独創的なボディを身にまとったクーぺモデルが投入された。スタイリングは、セダン以上に独創的で、フロントビューはセダンと回じデザインだが、リアのオーバーハングを延ばし、個性的なアイラインウインドーとマッハラインで、ひと味違うクーペモデルに仕立てた。エンジンはサニーから移植された4気筒OHVのA10型とA12型を積む。シングルキャブ仕様のA10型は、988ccの排気詰で58PS/6000rpmを発生。

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2018年10月30日

日産 サニークーペ 1200 プラモデル

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日産 サニークーペ 1200 プラモデル
サニーは、日産自動車が1966年から2004年まで製造・販売していた自動車(大衆車)。本項目ではサニーシリーズの基本型となるセダンを中心に記述する。1960年代初頭、日産自動車では「ダットサン・110/210型系」の堅調な人気を反映し、その後継となる1,000cc - 1,200cc級の小型乗用車、初代「ブルーバード」310型系が大成功を収め、続く2代目モデルの410型系はスタイリングが市場の不評を買ったものの、小型車市場での地歩を確実に固めつつあった。しかし、410型系ブルーバードが1,200cc以上を主力とするモデルに移行したため、日産には、それより若干小型で700cc - 1,000cc級のベーシックカーが空位となった。

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2018年10月22日

HONDA 1300 Sー99S プラモデル

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HONDA 1300 Sー99S プラモデル
1300は、本田技研工業が1969年から1972年まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。2輪車や軽自動車を主力であった本田技研工業が小型車市場に本格的に初進出した車種であり、前輪駆動(FF)や空冷エンジン、四輪独立懸架など、独創的な技術が盛り込まれていた。ボディの種類は、4ドアセダンと後に追加された2ドアクーペの2種で、型式はそれぞれH1300およびH1300Cである。バンやピックアップといった商用車仕様は市販されなかった。

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2018年10月20日

コスモスポーツ MAZDA L10B プラモデル

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コスモスポーツ MAZDA L10B プラモデル
コスモスポーツは、1967年(昭和42年)5月に2シータークーペモデルとして発売された。同時に世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した車でもあった。なお、世界で初めて市販されたロータリーエンジン搭載車は、正確には旧NSUヴァンケル社(現・アウディ)が1964年(昭和39年)に発売したリアエンジン車のヴァンケルスパイダーである。これに搭載されたエンジンは、ロータリーエンジン特有の多くの課題が未解決のままであり、いわば「見切り発売」であった。またそれは、シングルローターのエンジンであった。これに対し、コスモスポーツに搭載された10A型エンジンは、それらの課題を克服して量産に耐えうるものであった。

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2018年10月12日

トヨタ 2000GT 前期型 プラモデル

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トヨタ 2000GT 前期型 プラモデル
2000GTは、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハへの生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産されたスポーツタイプの乗用車である。型式は「MF10」。1960年代前半の日本におけるモータリゼーション勃興期、トヨタ自動車にとって最大の競合メーカーである日産自動車はフェアレディ、また四輪車メーカーとしては新興の本田技研工業はSシリーズをそれぞれ市場に送り出し、いずれも軽快なオープンボディのスポーツカーとして日本国内外で人気を集めた。これらのスポーツカーは自動車レースなどでもメーカーの技術力をアピールし、メーカーのイメージアップに大きく貢献する存在であった。

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2018年10月10日

ホンダ・S800 プラモデル

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ホンダ・S800 プラモデル
ホンダ・S500、ホンダ・S600に引き続き、Sシリーズの第3弾として1966年1月から1970年5月の間に生産され、それまでと同様に京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備している。縦置きされた水冷直列4気筒DOHCエンジンをフロントに積み、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いる後輪独立懸架が主な特徴である。シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kgf・m/6,000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーである(機械式インジェクションの搭載計画の名残との説があるが、パワーバルジをデザインした当事者である岩倉信弥氏は自身のコラムで、パワーバルジは外観上の特徴を求める宗一郎の要求を満たすべく設けたもので、機能的な意味合いはなかったことを明かしている)。

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